【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車配件技術的領域，尤其是涉及一種汽車前輪上罩。
技術介紹
1、汽車前輪具有上罩和下罩，上罩和下罩能夠很好的減少汽車運行中前輪震動，從而起到汽車減震的作用。
2、相關技術中，前輪的上罩的安裝通常不需要螺絲，而是通過卡扣來實現。安裝時，只需對準車輛的指定位置，預留出輪胎上的氣門嘴芯位置，直接用力卡住即可。
3、現有技術中還存在如下問題：當前輪上罩磨損嚴重需維護更換時，由于前輪上罩通常一體設置且空隙較小，故無施力點，操作人員不便施力取出，尚有改進空間。
技術實現思路
1、為了改善當前輪上罩磨損嚴重需維護更換時，由于前輪上罩通常一體設置且空隙較小，故無施力點，操作人員不便施力取出的情況，本申請提供一種汽車前輪上罩。
2、本申請提供的一種汽車前輪上罩采用如下的技術方案：
3、一種汽車前輪上罩，包括罩體、拉桿和抵接板，所述罩體上設有貫通孔，所述拉桿穿設于所述貫通孔內，所述抵接板固定連接于所述拉桿的一側，所述抵接板靠近所述拉桿的一側抵接于所述罩體的一側，所述罩體靠近所述抵接板的一側設有第一磁塊，所述抵接板上固定連接有和所述第一磁塊磁性相吸的第二磁塊。
4、通過采用上述技術方案，當操作人員需更換上罩時，夾持拉桿將抵接板抵接于罩體上，再施力向外側拉動使得罩體脫離，從而便于操作人員施力，降低了操作難度，提高了操作人員的工作效率，同時，第一磁塊和第二磁塊磁性相吸，增強了兩者之間的緊密性，降低了抵接板帶動拉桿向車輪內部移動的問題發生的
5、可選的，所述拉桿遠離所述抵接板的一側固定連接有便于操作人員拉持的拉環，所述拉環靠近所述罩體的一側抵接于所述罩體上。
6、通過采用上述技術方案，當操作人員拉取拉桿時，拉環進一步提高了操作人員的工作效率，同時降低了拉桿隨抵接板向罩體內部進行移動，失去拉取作用的問題發生的概率，減小了抵接板對車輪內物件的影響，降低了故障率。
7、可選的，所述貫通孔的開口處的側壁上固定連接有固定塊，所述固定塊上設有向所述拉桿一側方向上開設的滑槽，所述固定塊上滑移連接有穿設于所述拉環孔內的限位柱。
8、通過采用上述技術方案，當限位柱穿設于拉環內時，限位柱限制了拉環的移動，進一步降低了拉桿掉落至車輪內部對車輪造成損傷的問題發生的概率，進一步增強了穩定性。
9、可選的，所述固定塊遠離所述拉環的一側設有供所述限位柱穿設的通孔，所述通孔和所述滑槽連通，所述滑槽的側壁上設有安裝槽，所述限位柱上固定連接有滑移連接于所述安裝槽內的撥桿。
10、通過采用上述技術方案，當限位柱在滑槽內滑動時，通孔增加了限位柱的移動范圍，同時對限位柱提供了一個導向作用；撥桿的設置便于操作人員操作，降低了操作人員撥動限位柱的操作難度，提高了工作效率。
11、可選的，所述固定塊上設有壓簧，所述壓簧整體嵌設于所述固定塊內，所述壓簧套設于所述限位柱上，所述壓簧的一端抵接于所述撥桿靠近所述滑槽的底壁的一側，所述壓簧的另一端抵接于所述滑槽的底壁上，所述壓簧的直徑大于所述通孔的直徑。
12、通過采用上述技術方案，當限位柱向遠離拉桿的一側方向上移動時，壓簧受力壓縮，對撥桿提供一個彈性力，使得壓簧帶動限位柱回彈，壓簧套設于限位柱上，降低了壓簧受力壓縮發生扭轉形變受損的問題發生的概率，提高了壓簧的使用壽命。
13、可選的，所述拉桿上設有穿設孔，所述限位柱穿設于所述穿設孔內，所述限位柱和所述抵接板夾持所述罩體。
14、通過采用上述技術方案，當限位柱穿設于穿設孔內時，限位柱限制了拉桿的移動，并配合抵接板夾持罩體面板，提高了拉取時的穩定性，降低了拉取罩體時的操作難度，提高了操作人員的工作效率。
15、可選的，所述拉環上包覆有增加接觸面積的軟墊。
16、通過采用上述技術方案，當操作人員拉取拉環時，軟墊分攤了操作人員指部所受的力，降低了操作人員施力時對自身造成的損傷，提高了安全性。
17、可選的，所述穿設孔的孔壁上設有卡接環槽，所述限位柱的周向外側壁上固定連接有卡接凸塊，所述卡接凸塊卡接于所述卡接環槽內，所述卡接凸塊靠近所述固定塊的一側抵接于所述卡接環槽的側壁上。
18、通過采用上述技術方案，當卡接凸塊卡接于卡接環槽內時，卡接凸塊增強了限位柱的限位作用，進一步提高了拉取時的穩定性，降低了故障率。
19、可選的，所述固定塊上轉動連接有限位板，所述限位板和所述撥桿位于所述限位柱的同側，所述撥桿遠離所述安裝槽的底壁的一側抵接于所述限位板靠近所述安裝槽的底壁的一側。
20、通過采用上述技術方案，當操作人員安裝拉桿時，預先將撥桿向遠離拉桿的一側方向上移動，并轉動限位板以限制撥桿的移動，降低了限位柱對安裝拉桿時的干涉，使得便于拉桿的安裝，降低了安裝拉桿的操作難度。
21、可選的，所述限位板上設有引導所述撥桿偏離所述限位柱軸線方向移動的導向槽。
22、通過采用上述技術方案，當撥桿受壓簧的力向靠近拉桿的一側方向上移動時，撥桿沿導向槽移動，使得限位柱偏離軸線方向無法穿設穿設孔，降低了限位板長期使用磨損后限位作用減小的問題發生的概率，增強了限位板的穩定性。
23、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
24、1.當操作人員需更換上罩時，拉桿便于操作人員施力，降低了操作難度，提高了操作人員的工作效率，同時，第一磁塊和第二磁塊磁性相吸，增強了兩者之間的緊密性，增強了穩定性；
25、2.通孔增加了限位柱的移動范圍，同時對限位柱提供了一個導向作用；撥桿的設置便于操作人員操作，降低了操作人員撥動限位柱的操作難度，提高了工作效率；
26、3.限位柱偏離軸線方向無法穿設穿設孔，降低了限位板長期使用磨損后限位作用減小的問題發生的概率，增強了限位板的穩定性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車前輪上罩，其特征在于：包括罩體（1）、拉桿（22）和抵接板（21），所述罩體（1）上設有貫通孔（11），所述拉桿（22）穿設于所述貫通孔（11）內，所述抵接板（21）固定連接于所述拉桿（22）的一側，所述抵接板（21）靠近所述拉桿（22）的一側抵接于所述罩體（1）的一側，所述罩體（1）靠近所述抵接板（21）的一側設有第一磁塊（31），所述抵接板（21）上固定連接有和所述第一磁塊（31）磁性相吸的第二磁塊（32）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述拉桿（22）遠離所述抵接板（21）的一側固定連接有便于操作人員拉持的拉環（23），所述拉環（23）靠近所述罩體（1）的一側抵接于所述罩體（1）上。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述貫通孔（11）的開口處的側壁上固定連接有固定塊（33），所述固定塊（33）上設有向所述拉桿（22）一側方向上開設的滑槽（331），所述固定塊（33）上滑移連接有穿設于所述拉環（23）孔內的限位柱（34）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述
5.根據權利要求4所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述固定塊（33）上設有壓簧（36），所述壓簧（36）整體嵌設于所述固定塊（33）內，所述壓簧（36）套設于所述限位柱（34）上，所述壓簧（36）的一端抵接于所述撥桿（35）靠近所述滑槽（331）的底壁的一側，所述壓簧（36）的另一端抵接于所述滑槽（331）的底壁上，所述壓簧（36）的直徑大于所述通孔（332）的直徑。
6.根據權利要求3所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述拉桿（22）上設有穿設孔（221），所述限位柱（34）穿設于所述穿設孔（221）內，所述限位柱（34）和所述抵接板（21）夾持所述罩體（1）。
7.根據權利要求2所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述拉環（23）上包覆有增加接觸面積的軟墊（231）。
8.根據權利要求6所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述穿設孔（221）的孔壁上設有卡接環槽（2211），所述限位柱（34）的周向外側壁上固定連接有卡接凸塊（341），所述卡接凸塊（341）卡接于所述卡接環槽（2211）內，所述卡接凸塊（341）靠近所述固定塊（33）的一側抵接于所述卡接環槽（2211）的側壁上。
9.根據權利要求4所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述固定塊（33）上轉動連接有限位板（37），所述限位板（37）和所述撥桿（35）位于所述限位柱（34）的同側，所述撥桿（35）遠離所述安裝槽（333）的底壁的一側抵接于所述限位板（37）靠近所述安裝槽（333）的底壁的一側。
10.根據權利要求9所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述限位板（37）上設有引導所述撥桿（35）偏離所述限位柱（34）軸線方向移動的導向槽（371）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車前輪上罩，其特征在于：包括罩體（1）、拉桿（22）和抵接板（21），所述罩體（1）上設有貫通孔（11），所述拉桿（22）穿設于所述貫通孔（11）內，所述抵接板（21）固定連接于所述拉桿（22）的一側，所述抵接板（21）靠近所述拉桿（22）的一側抵接于所述罩體（1）的一側，所述罩體（1）靠近所述抵接板（21）的一側設有第一磁塊（31），所述抵接板（21）上固定連接有和所述第一磁塊（31）磁性相吸的第二磁塊（32）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述拉桿（22）遠離所述抵接板（21）的一側固定連接有便于操作人員拉持的拉環（23），所述拉環（23）靠近所述罩體（1）的一側抵接于所述罩體（1）上。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述貫通孔（11）的開口處的側壁上固定連接有固定塊（33），所述固定塊（33）上設有向所述拉桿（22）一側方向上開設的滑槽（331），所述固定塊（33）上滑移連接有穿設于所述拉環（23）孔內的限位柱（34）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述固定塊（33）遠離所述拉環（23）的一側設有供所述限位柱（34）穿設的通孔（332），所述通孔（332）和所述滑槽（331）連通，所述滑槽（331）的側壁上設有安裝槽（333），所述限位柱（34）上固定連接有滑移連接于所述安裝槽（333）內的撥桿（35）。
5.根據權利要求4所述的一種汽車前輪上罩，其特征在于：所述固定塊（33）上設有壓簧（36），所述壓簧（36）整體嵌設于所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：卓祁勐，
申請(專利權)人：寧波好格電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。