【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛控制，特別涉及一種車輛的充電溫度調節方法、裝置、車輛及存儲介質。
技術介紹
1、無線充電技術(wireless?charging?technology)，源于無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應式，大功率無線充電常采用諧振式，但無論大功率還是小功率傳輸方式都會有熱損失降低無線充電的效率。
2、相關技術中，可以通過實時監控無線充電的移動終端的溫度，并在溫度過高時提醒用戶及時斷開充電，從而保證車輛和移動終端的安全。
3、然而，相關技術中仍舊無法解決無線充電時移動終端發熱發燙的情況，且難以保證移動終端可以在因發熱而斷開前完成充電動作，從而影響移動終端的實際使用，不利于提高用戶的使用體驗，有待改進。
技術實現思路
1、本申請提供一種車輛的充電溫度調節方法、裝置、車輛及存儲介質，以解決相關技術中，無法解決無線充電時移動終端發熱發燙的情況，且難以保證移動終端可以在因發熱而斷開前完成充電動作，從而影響移動終端的實際使用，不利于提高用戶的使用體驗的技術問題。
2、本申請第一方面實施例提供一種車輛的充電溫度調節方法，車輛設置有用于盛放移動終端的托盤，所述托盤的出風口通過導風管與所述車輛的副駕前艙處的空調設備相連，且所述托盤設置有溫度傳感器，其中，所述方法包括以下步驟：獲取處于無線充電狀態下的移動終端的當前溫度；基于所述當前溫度和車內環境溫度判斷所述移動終端是否滿足預設運行條件；如果不滿足所述預設
3、可選地，在本申請的一個實施例中，在基于所述無線充電調溫策略調節所述出風口的開度或者調節所述托盤的溫度之后，還包括：累計所述移動終端在不滿足所述預設運行條件情況下的時長；判斷所述時長是否超過預設時長；如果超過所述預設時長，則獲取所述移動終端的當前運行程序列表；從所述當前運行程序列表中篩選出滿足預設后臺條件的至少一個程序，并結束所述至少一個程序的當前進程。
4、可選地，在本申請的一個實施例中，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，包括：基于所述參數確定所述移動終端的理論溫度范圍，其中，理論溫度范圍包括第一預設溫度范圍、第二預設溫度范圍、第三預設溫度范圍、第四預設溫度范圍和第五預設溫度范圍；在所述當前溫度處于所述第一預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第一預設百分比；在所述當前溫度處于所述第二預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第二預設百分比，其中，所述第二預設溫度范圍的下限值大于所述第一預設溫度范圍的上限值，所述第二預設百分比大于所述第一預設百分比；在所述當前溫度處于所述第三預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第三預設百分比，其中，所述第三預設溫度范圍的下限值大于所述第二預設溫度范圍的上限值，所述第三預設百分比大于所述第二預設百分比；在所述當前溫度處于所述第四預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第四預設百分比，其中，所述第四預設溫度范圍的下限值大于所述第三預設溫度范圍的上限值，所述第四預設百分比大于所述第三預設百分比；在所述當前溫度處于所述第五預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第五預設百分比，其中，所述第五預設溫度范圍的下限值大于所述第四預設溫度范圍的上限值，所述第五預設百分比大于所述第四預設百分比。
5、可選地，在本申請的一個實施例中，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，還包括：基于所述車內環境溫度修正所述理論溫度范圍。
6、可選地，在本申請的一個實施例中，還包括：獲取所述移動終端在預設時段內的電量變化率；基于所述電量變化率修正所述理論溫度范圍。
7、本申請第二方面實施例提供一種車輛的充電溫度調節裝置，車輛設置有用于盛放移動終端的托盤，所述托盤的出風口通過導風管與所述車輛的副駕前艙處的空調設備相連，且所述托盤設置有溫度傳感器，其中，所述裝置包括：第一獲取模塊，用于獲取處于無線充電狀態下的移動終端的當前溫度；第一判斷模塊，用于基于所述當前溫度和車內環境溫度判斷所述移動終端是否滿足預設運行條件；第一控制模塊，用于在不滿足所述預設運行條件的情況下，基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，并基于所述無線充電調溫策略調節所述出風口的開度或者調節所述托盤的溫度，直至所述移動終端的當前溫度處于預設運行溫度范圍內。
8、可選地，在本申請的一個實施例中，還包括：累計模塊，用于累計所述移動終端在不滿足所述預設運行條件情況下的時長；第二判斷模塊，用于判斷所述時長是否超過預設時長；第二獲取模塊，用于在超過所述預設時長的情況下，獲取所述移動終端的當前運行程序列表；第二控制模塊，用于從所述當前運行程序列表中篩選出滿足預設后臺條件的至少一個程序，并結束所述至少一個程序的當前進程。
9、可選地，在本申請的一個實施例中，所述第一控制模塊包括：第一確定單元，用于基于所述參數確定所述移動終端的理論溫度范圍，其中，理論溫度范圍包括第一預設溫度范圍、第二預設溫度范圍、第三預設溫度范圍、第四預設溫度范圍和第五預設溫度范圍；第二確定單元，用于在所述當前溫度處于所述第一預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第一預設百分比；第三確定單元，用于在所述當前溫度處于所述第二預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第二預設百分比，其中，所述第二預設溫度范圍的下限值大于所述第一預設溫度范圍的上限值，所述第二預設百分比大于所述第一預設百分比；第四確定單元，用于在所述當前溫度處于所述第三預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第三預設百分比，其中，所述第三預設溫度范圍的下限值大于所述第二預設溫度范圍的上限值，所述第三預設百分比大于所述第二預設百分比；第五確定單元，用于在所述當前溫度處于所述第四預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第四預設百分比，其中，所述第四預設溫度范圍的下限值大于所述第三預設溫度范圍的上限值，所述第四預設百分比大于所述第三預設百分比；第六確定單元，用于在所述當前溫度處于所述第五預設溫度范圍的情況下，確定所述無線充電調溫策略為將所述開度調整為第五預設百分比，其中，所述第五預設溫度范圍的下限值大于所述第四預設溫度范圍的上限值，所述第五預設百分比大于所述第四預設百分比。
10、可選地，在本申請的一個實施例中，所述第一控制模塊還包括：修正單元，用于基于所述車內環境溫度修正所述理論溫度范圍。
【技術保護點】
1.一種車輛的充電溫度調節方法，其特征在于，車輛設置有用于盛放移動終端的托盤，所述托盤的出風口通過導風管與所述車輛的副駕前艙處的空調設備相連，且所述托盤設置有溫度傳感器，其中，所述方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述無線充電調溫策略調節所述出風口的開度或者調節所述托盤的溫度之后，還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，還包括：
5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：
6.一種車輛的充電溫度調節裝置，其特征在于，車輛設置有用于盛放移動終端的托盤，所述托盤的出風口通過導風管與所述車輛的副駕前艙處的空調設備相連，且所述托盤設置有溫度傳感器，其中，所述裝置包括：
7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：
8.根據權利要
9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-5任一項所述的車輛的充電溫度調節方法。
10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以用于實現如權利要求1-5任一項所述的車輛的充電溫度調節方法。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛的充電溫度調節方法，其特征在于，車輛設置有用于盛放移動終端的托盤，所述托盤的出風口通過導風管與所述車輛的副駕前艙處的空調設備相連，且所述托盤設置有溫度傳感器，其中，所述方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述無線充電調溫策略調節所述出風口的開度或者調節所述托盤的溫度之后，還包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前溫度、所述車內環境溫度和所述移動終端的參數確定車輛的無線充電調溫策略，還包括：
5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：
【專利技術屬性】
技術研發人員：周健，唐洪宇，許琪，彭飛，劉金平，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。