【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鉸鏈，尤其涉及一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置。
技術(shù)介紹
1、汽車是一種重要的交通工具，由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、車門、電器設(shè)備等部分組成，其主要作用是運(yùn)輸、載人運(yùn)輸?shù)龋嚿系拈T，一般由門體、車門附件和內(nèi)飾蓋板三部分組成，是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。
2、而汽車門與車身是通過鉸鏈完成連接，它是能夠確保車門能順利開合的機(jī)械裝置。它的基本構(gòu)成包括與車身相聯(lián)接的車身件、與車門相聯(lián)接的車門件，以及聯(lián)接車身件和車門件并保證車門鉸鏈能做出開合運(yùn)動(dòng)的其他部分。
3、在進(jìn)行鉸鏈生產(chǎn)后需要使用檢測(cè)裝置對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試，由于測(cè)試裝置上門框的安裝位置為固定，當(dāng)工作人員需要對(duì)其進(jìn)行拆卸更換時(shí)，固定位置安裝的門框不便工作人員進(jìn)行拆卸，需要工作人員尋找拆卸角度。
4、因此，有必要提供一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本技術(shù)提供了一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：
3、汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，包括：底座，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件包括活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部安裝有絲桿，所述底座的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)握把，絲桿貫穿底座與調(diào)節(jié)握把進(jìn)行連接，所述底座的頂部安裝有連接件，連接件與絲桿進(jìn)行連接，所述連接件的頂部安裝有調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤的表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部安裝有多個(gè)滾珠，所述調(diào)
4、優(yōu)選地，所述底座的頂部安裝有支架，所述支架的頂部設(shè)置有測(cè)試組件，測(cè)試組件包括電機(jī)，所述電機(jī)的底部安裝有轉(zhuǎn)桿，所述底座的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤位于轉(zhuǎn)桿的下方且與轉(zhuǎn)桿進(jìn)行連接。
5、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)支撐連接桿，所述兩個(gè)支撐連接桿的一側(cè)安裝有安裝板，所述安裝板的一側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)安裝件。
6、優(yōu)選地，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件包括固定板，所述固定板的內(nèi)部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的正面安裝有活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸的外側(cè)安裝有安裝框，所述安裝框的外側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)固定件。
7、優(yōu)選地，所述安裝框的正面設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括門框，所述門框的一側(cè)安裝有連接板，所述連接板的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有連接孔，且連接孔與安裝件呈對(duì)應(yīng)開設(shè)。
8、優(yōu)選地，所述支撐架的底部設(shè)置有支撐組件，支撐組件包括氣缸，所述氣缸的頂部安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的正面安裝有支撐板，所述支撐板的正面對(duì)稱安裝有兩個(gè)限位塊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：
10、1.本技術(shù)通過絲桿和連接件的配合能夠使設(shè)備隨意進(jìn)行調(diào)節(jié)移動(dòng)，而調(diào)節(jié)盤、滑槽和滾珠的配合使工作人員在任意角度能夠?qū)﹂T框體進(jìn)行安裝與拆卸，便于工作人員對(duì)門框體的安裝拆卸，防止因固定安裝導(dǎo)致門框的安裝或拆卸過程較為不便且費(fèi)時(shí)，降低其工作效率。
11、2.本技術(shù)在氣缸、調(diào)節(jié)板和支撐板的配合下能夠?yàn)殚T框提供底部的支撐，防止在結(jié)束使用后因只有固定板的支撐從而導(dǎo)致出現(xiàn)形變的情況，減少固定板的磨損。
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1.一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件（4），調(diào)節(jié)組件（4）包括活動(dòng)槽（41），所述活動(dòng)槽（41）的內(nèi)部安裝有絲桿（42），所述底座（1）的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)握把（43），絲桿（42）貫穿底座（1）與調(diào)節(jié)握把（43）進(jìn)行連接，所述底座（1）的頂部安裝有連接件（44），連接件（44）與絲桿（42）進(jìn)行連接，所述連接件（44）的頂部安裝有調(diào)節(jié)盤（45），所述調(diào)節(jié)盤（45）的表面開設(shè)有滑槽（46），所述滑槽（46）的內(nèi)部安裝有多個(gè)滾珠（47），所述調(diào)節(jié)盤（45）的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽（48），所述定位槽（48）的內(nèi)部安裝有定位塊（49），所述調(diào)節(jié)盤（45）的頂部安裝有支撐架（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述底座（1）的頂部安裝有支架（2），所述支架（2）的頂部設(shè)置有測(cè)試組件（3），測(cè)試組件（3）包括電機(jī)（31），所述電機(jī)（31）的底部安裝有轉(zhuǎn)桿（32），所述底座（1）的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤（33），轉(zhuǎn)盤（33）位于轉(zhuǎn)桿（32）的下方且與轉(zhuǎn)桿（32）進(jìn)行連接。
3.根據(jù)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述支撐架（5）的內(nèi)部設(shè)置有緩沖組件（6），緩沖組件（6）包括固定板（61），所述固定板（61）的內(nèi)部安裝有伸縮桿（62），所述伸縮桿（62）的正面安裝有活動(dòng)軸（63），所述活動(dòng)軸（63）的外側(cè)安裝有安裝框（64），所述安裝框（64）的外側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)固定件（65）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述安裝框（64）的正面設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)（7），連接結(jié)構(gòu)（7）包括門框（71），所述門框（71）的一側(cè)安裝有連接板（72），所述連接板（72）的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有連接孔（73），且連接孔（73）與安裝件（36）呈對(duì)應(yīng)開設(shè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述支撐架（5）的底部設(shè)置有支撐組件（8），支撐組件（8）包括氣缸（81），所述氣缸（81）的頂部安裝有調(diào)節(jié)板（82），所述調(diào)節(jié)板（82）的正面安裝有支撐板（83），所述支撐板（83）的正面對(duì)稱安裝有兩個(gè)限位塊（84）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件（4），調(diào)節(jié)組件（4）包括活動(dòng)槽（41），所述活動(dòng)槽（41）的內(nèi)部安裝有絲桿（42），所述底座（1）的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)握把（43），絲桿（42）貫穿底座（1）與調(diào)節(jié)握把（43）進(jìn)行連接，所述底座（1）的頂部安裝有連接件（44），連接件（44）與絲桿（42）進(jìn)行連接，所述連接件（44）的頂部安裝有調(diào)節(jié)盤（45），所述調(diào)節(jié)盤（45）的表面開設(shè)有滑槽（46），所述滑槽（46）的內(nèi)部安裝有多個(gè)滾珠（47），所述調(diào)節(jié)盤（45）的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽（48），所述定位槽（48）的內(nèi)部安裝有定位塊（49），所述調(diào)節(jié)盤（45）的頂部安裝有支撐架（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述底座（1）的頂部安裝有支架（2），所述支架（2）的頂部設(shè)置有測(cè)試組件（3），測(cè)試組件（3）包括電機(jī)（31），所述電機(jī)（31）的底部安裝有轉(zhuǎn)桿（32），所述底座（1）的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤（33），轉(zhuǎn)盤（33）位于轉(zhuǎn)桿（32）的下方且與轉(zhuǎn)桿（32）進(jìn)行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門鉸鏈性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（32）的外側(cè)對(duì)稱安...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：傅家盛，胡潤鴻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：愛德夏汽車零部件重慶有限公司，
類型：新型
國別省市：
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