【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車零部件加工，具體是一種汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、汽車在生產(chǎn)過(guò)程中需要利用特殊造型的鈑金件，汽車車身零部件沖壓是汽車制造過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車車身零部件沖壓技術(shù)將繼續(xù)向高效、精密、環(huán)保的方向發(fā)展。
2、現(xiàn)有的汽車零部件沖壓設(shè)備在沖壓鈑金時(shí)，鈑金沖壓產(chǎn)生的突出部分通常處于下表面且凹陷在下模具內(nèi)部，故而需要利用設(shè)在下模具內(nèi)部的頂出部件或者采用人工及機(jī)械手取料的方式將沖壓成型的板件取出，其操作相對(duì)繁瑣且容易增加沖壓成型設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，以解決
技術(shù)介紹
中所提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，包括沖壓外框架、下模組件和上模組件，所述下模組件設(shè)在沖壓外框架上且與上模組件處于相對(duì)位置，所述沖壓外框架頂部設(shè)置有沖壓氣缸部且沖壓氣缸部的下端與上模組件相連接，所述下模組件包括下模沖壓臺(tái)、下模具和對(duì)中模塊，所述下模沖壓臺(tái)與沖壓外框架固定連接且下模沖壓臺(tái)中部位置具有安裝下模具的下模安裝槽，所述對(duì)中模塊設(shè)在下模沖壓臺(tái)一邊側(cè)且對(duì)中模塊用于將置于下模具上側(cè)的板件引導(dǎo)至中間位置，所述下模沖壓臺(tái)相對(duì)的一邊側(cè)具有預(yù)留承托槽；所述下模沖壓臺(tái)上還設(shè)置有與對(duì)中模塊處于相對(duì)位置的翻轉(zhuǎn)下料機(jī)構(gòu)且翻轉(zhuǎn)下料機(jī)構(gòu)包括主體架、下夾板、翻轉(zhuǎn)桿軸、上壓部和釋放驅(qū)動(dòng)部，所述翻轉(zhuǎn)桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在下模沖壓臺(tái)側(cè)部
4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本專利技術(shù)還提供以下可選技術(shù)方案：
5、在一種可選方案中：所述上壓部包括延伸板體、上壓轉(zhuǎn)軸和上壓板，所述上壓轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)發(fā)條軸承與主體架外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述延伸板體一邊側(cè)固定在上壓轉(zhuǎn)軸上且另一邊側(cè)延伸至下夾板上側(cè)，所述上壓板固定在延伸板體延伸至下夾板上側(cè)的端部且上壓板朝向下模沖壓臺(tái)的邊側(cè)向上翹起；所述上壓轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連接部且驅(qū)動(dòng)連接部能夠與釋放驅(qū)動(dòng)部相連。
6、在一種可選方案中：所述驅(qū)動(dòng)連接部為齒輪，所述釋放驅(qū)動(dòng)部包括固定條和弧形齒條，所述固定條固定在下模沖壓臺(tái)底部且弧形齒條位于翻轉(zhuǎn)桿軸側(cè)部，弧形齒條一端部與固定條的一端部固定連接且弧形齒條的圓心位于翻轉(zhuǎn)桿軸的軸線上，所述弧形齒條能夠與驅(qū)動(dòng)連接部相嚙合。
7、在一種可選方案中：所述對(duì)中模塊包括對(duì)中轉(zhuǎn)軸部和兩個(gè)對(duì)中滑座，兩個(gè)對(duì)中滑座分別以對(duì)稱的方式滑動(dòng)設(shè)在下模沖壓臺(tái)的邊側(cè)部，對(duì)中滑座上表面與下模沖壓臺(tái)上表面相齊平且每個(gè)對(duì)中滑座上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有對(duì)中輥體，所述對(duì)中轉(zhuǎn)軸部通過(guò)發(fā)條軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在下模沖壓臺(tái)側(cè)部且對(duì)中轉(zhuǎn)軸部上設(shè)置有對(duì)中齒輪，兩個(gè)對(duì)中滑座上均設(shè)置有對(duì)中延伸桿且兩個(gè)對(duì)中延伸桿遠(yuǎn)離對(duì)中滑座的端部延伸至對(duì)中轉(zhuǎn)軸部，所述對(duì)中延伸桿上設(shè)置有對(duì)中齒條，兩個(gè)對(duì)中齒條分別位于對(duì)中齒輪的兩側(cè)并與之相嚙合。
8、在一種可選方案中：所述下模安裝槽底壁上開(kāi)設(shè)有下缺口且下模沖壓臺(tái)底部設(shè)置有頂出模塊，所述頂出模塊包括頂出轉(zhuǎn)軸、頂架部和頂輥部，所述頂出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在下模沖壓臺(tái)底部且頂架部固定在頂出轉(zhuǎn)軸上，所述頂架部上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有頂輥部且頂輥部與下缺口相對(duì)，所述頂出轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有頂出手輪。
9、在一種可選方案中：所述上模組件包括上模臺(tái)和上模具，所述上模臺(tái)朝向下模具的端面具有上模具安裝腔且上模臺(tái)頂端面開(kāi)設(shè)有與上模具安裝腔相連通的安裝預(yù)留孔，所述上模具背面設(shè)置有上螺桿，在上模具處于上模具安裝腔內(nèi)部時(shí)，上螺桿從安裝預(yù)留孔穿出并由螺母部緊固。
10、在一種可選方案中：所述上模臺(tái)朝向?qū)χ心K的一側(cè)部設(shè)置有尾部下壓件和兩個(gè)突出部，所述尾部下壓件包括上板條、下壓板條和兩個(gè)下壓活動(dòng)桿，兩個(gè)下壓活動(dòng)桿分別滑動(dòng)設(shè)在兩個(gè)突出部上，所述上板條設(shè)在下壓活動(dòng)桿頂部且上板條兩端與兩個(gè)下壓活動(dòng)桿頂部分別固定連接，所述上板條與突出部之間通過(guò)下壓彈簧件相連接，所述下壓板條位于下壓活動(dòng)桿下側(cè)且下壓板條兩端分別與兩個(gè)下壓活動(dòng)桿底部固定連接。
11、在一種可選方案中：所述沖壓外框架的頂部還設(shè)置有觸碰開(kāi)關(guān)部且觸碰開(kāi)關(guān)部與尾部下壓件相對(duì)，當(dāng)尾部下壓件上移并回移至初始位置時(shí)，觸碰開(kāi)關(guān)部與尾部下壓件頂部接觸且觸碰開(kāi)關(guān)部還與翻轉(zhuǎn)電機(jī)部電性連接。
12、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的有益效果如下：
13、1、本專利技術(shù)中待沖壓板件置于下模組件和上模組件之間時(shí)，通過(guò)對(duì)中組件可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，再通過(guò)翻轉(zhuǎn)下料機(jī)構(gòu)夾緊待沖壓板件的前端部，可實(shí)現(xiàn)精確定位和夾緊。
14、2、本專利技術(shù)沖壓完成后，翻轉(zhuǎn)桿軸帶動(dòng)主體架、下夾板和上壓部向下模沖壓臺(tái)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)沖壓成型的板件轉(zhuǎn)動(dòng)，沖壓成型的板件翻轉(zhuǎn)至輥體輸送部且上壓部松開(kāi)板件，在輥體輸送部作用下，沖壓成型的板件脫離翻轉(zhuǎn)下料機(jī)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料。
15、3、本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖壓板件定位準(zhǔn)確且?jiàn)A緊穩(wěn)固，沖壓完成后，利用翻轉(zhuǎn)下料機(jī)構(gòu)將沖壓成型的板件翻轉(zhuǎn)至一側(cè)且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料，操作便捷且加工效率較高。
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1.一種汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，包括沖壓外框架、下模組件和上模組件，所述下模組件設(shè)在沖壓外框架上且與上模組件處于相對(duì)位置，所述沖壓外框架頂部設(shè)置有沖壓氣缸部且沖壓氣缸部的下端與上模組件相連接，其特征在于，所述下模組件包括下模沖壓臺(tái)、下模具和對(duì)中模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述上壓部包括延伸板體、上壓轉(zhuǎn)軸和上壓板；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)連接部為齒輪，所述釋放驅(qū)動(dòng)部包括固定條和弧形齒條；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述對(duì)中模塊包括對(duì)中轉(zhuǎn)軸部和兩個(gè)對(duì)中滑座；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述下模安裝槽底壁上開(kāi)設(shè)有下缺口且下模沖壓臺(tái)底部設(shè)置有頂出模塊，所述頂出模塊包括頂出轉(zhuǎn)軸、頂架部和頂輥部；
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述上模組件包括上模臺(tái)和上模具；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車車身零部件沖壓成型
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述沖壓外框架的頂部還設(shè)置有觸碰開(kāi)關(guān)部且觸碰開(kāi)關(guān)部與尾部下壓件相對(duì)；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，包括沖壓外框架、下模組件和上模組件，所述下模組件設(shè)在沖壓外框架上且與上模組件處于相對(duì)位置，所述沖壓外框架頂部設(shè)置有沖壓氣缸部且沖壓氣缸部的下端與上模組件相連接，其特征在于，所述下模組件包括下模沖壓臺(tái)、下模具和對(duì)中模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述上壓部包括延伸板體、上壓轉(zhuǎn)軸和上壓板；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)連接部為齒輪，所述釋放驅(qū)動(dòng)部包括固定條和弧形齒條；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身零部件沖壓成型設(shè)備，其特征在于，所述對(duì)中模塊包括對(duì)中轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李愛(ài)淑，樸民哲，馬旭東，陸微，姚振賢，趙詩(shī)若，孟凡榮，廖方圓，冷月，徐堅(jiān)翔，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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