本技術涉及一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，屬于液壓過濾領域。包括：濾芯機構、旁通過濾機構、磁芯、濾蓋、過濾器殼體、過濾器出油管和壓縮彈簧；過濾器殼體為筒狀結構，濾蓋與過濾器殼體可拆卸連接，壓縮彈簧設置在過濾器殼體內壁底端，濾芯機構設置在過濾器殼體內部，且兩端分別與濾蓋和壓縮彈簧抵接，旁通過濾機構安裝在濾芯機構內靠近壓縮彈簧的一端，磁芯設置在濾芯機構內，過濾器出油管設置在過濾器殼體側壁上。本技術有利于將液壓系統中泵的吸油管路過濾器濾芯和回油管路過濾器濾芯一體化設置，解決了車輛液壓系統需安裝多個過濾器而占用整機空間較大的問題。
2、液壓系統對液壓油的清潔度要求較高，由于系統中不可避免的出現各種雜質，如焊渣、鐵屑等，所以需要使用過濾器對液壓油進行過濾。過濾器通常安裝在泵的吸油油路、泵的出油油路或液壓系統的回油油路等位置。拖拉機液壓系統為了提高液壓油的清潔度，通常在泵的吸油油路和液壓系統的回油油路同時安裝過濾器，但由于增加了過濾器的數量，占用了較多的整機空間，給液壓元件的布置增加了難度，提高了拖拉機的成本。
3、傳統農用拖拉機液壓油過濾器結構形式有筒狀橫置式，旋裝一體式、油箱內置式等。且現有過濾器大多為單層式過濾結構，只有一個濾芯，結構通常為一個吸油口和一個出油口，如果液壓系統需要同時對不同位置的液壓油進行過濾，則需要安裝多個過濾器,成本較高，同時，現有過濾器進出油口布置在同一軸線，安裝時基本為垂直安裝，導致過濾器底部離地間隙較小，車輛作業時容易剮蹭。
4、現有旋裝式過濾器濾座與濾桶為中間螺紋連接，螺紋直徑大小連接限制了過濾器直徑大小，想要增加過濾能力，只能加長濾芯長度，這樣會減小旋裝式過濾器安裝在車輛上濾筒底部的離地間隙，且拆卸時需將濾筒旋開，然后向下拆卸，對離地間隙要求更高。
>6、現有油箱內置式吸油濾芯，雖節省整機空間，但受整機液壓油箱內部結構影響較大，且必須與液壓管路同時安裝使用。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題是：提供一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，以解決上述問題。
2、本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，包括：濾芯機構、旁通過濾機構、磁芯、濾蓋、過濾器殼體、過濾器出油管和壓縮彈簧；所述過濾器殼體為筒狀結構，所述濾蓋與所述過濾器殼體可拆卸連接，所述壓縮彈簧設置在所述過濾器殼體內壁底端，所述濾芯機構設置在所述過濾器殼體內部，且兩端分別與所述濾蓋和所述壓縮彈簧抵接，所述旁通過濾機構安裝在所述濾芯機構內靠近所述壓縮彈簧的一端，所述磁芯設置在所述濾芯機構內，所述過濾器出油管設置在所述過濾器殼體側壁上。
3、本技術的有益效果是：濾芯機構和旁通過濾機構有利于將液壓系統中泵的吸油管路過濾器濾芯和液壓系統的回油管路過濾器濾芯一體化設置，并集成到濾蓋與過濾器殼體所形成的筒狀結構內，解決了車輛液壓系統需安裝多個過濾器而占用整機空間較大的問題；有利于通過增加濾芯直徑的方式提高過濾裝置的公稱流量及過濾面積；磁芯有利于吸附液壓油中的焊渣、鐵屑等雜質，延長了濾芯的使用壽命；在過濾器殼體側壁上設置過濾器出油管，有利于根據泵的吸油口靈活調整，給液壓系統的管路布置增加便利。
4、在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。
5、進一步，所述濾芯機構包括：吸油濾芯、回油濾芯、兩個第一連接殼體和兩個第二連接殼體；所述吸油濾芯和所述回油濾芯均為環狀結構，所述回油濾芯設置在所述吸油濾芯內部，所述吸油濾芯的兩端分別安裝在兩個所述第一連接殼體上，所述回油濾芯的兩端分別安裝在兩個所述第二連接殼體上，靠近所述濾蓋一端的所述第二連接殼體與靠近所述濾蓋一端的所述第一連接殼體連接。
6、采用上述進一步方案的有益效果是：環狀的吸油濾芯和回油濾芯有利于通過增加直徑的方式提高過濾裝置的公稱流量及過濾面積，提高了過濾能力；第一連接殼體和第二連接殼體有利于將吸油濾芯、回油濾芯以及旁通過濾機構形成一個整體，解決了車輛液壓系統需安裝多個過濾器而占用整機空間較大的問題。
7、進一步，兩個所述第一連接殼體分別與所述濾蓋卡接以及與所述壓縮彈簧抵接，兩個所述第二連接殼體分別與所述濾蓋卡接以及與所述旁通過濾機構固定連接。
8、采用上述進一步方案的有益效果是：第一連接殼體和第二連接殼體的連接方式有利于提高濾芯機構和旁通過濾機構拆裝時的便捷性。
9、進一步，所述旁通過濾機構包括：回油旁通閥、旁通粗濾芯和吸油旁通閥；所述旁通粗濾芯為安裝在所述第一連接殼體上的環狀結構，所述回油旁通閥密封設置在所述旁通粗濾芯靠近所述回油濾芯的一端，所述吸油旁通閥設置在所述旁通粗濾芯靠近所述壓縮彈簧一端的內部。
10、采用上述進一步方案的有益效果是：旁通粗濾芯有利于在吸油濾芯和/或回油濾芯發生堵塞時對液壓油進行粗略過濾，提高了過濾裝置工作時的穩定性。
11、進一步，所述回油濾芯內部的空間為回油濾芯進油腔，所述旁通粗濾芯內部的空間為旁通濾芯油腔，所述回油旁通閥的兩端分別連通所述回油濾芯進油腔和所述旁通濾芯油腔。
12、采用上述進一步方案的有益效果是：回油旁通閥有利于在回油濾芯發生堵塞時將回油回路的液壓油通過回油旁通閥進入旁通濾芯油腔內后，被旁通粗濾芯過濾。
13、進一步，所述磁芯設置在所述回油濾芯進油腔內，所述濾蓋上設置有回油口，所述回油口為與所述回油濾芯進油腔連通的通孔。
14、采用上述進一步方案的有益效果是：磁芯有利于吸附從回油口進入回油濾芯進油腔內的回油油液中的焊渣、鐵屑等雜質，延長了濾芯的使用壽命。
15、進一步，所述吸油濾芯和所述回油濾芯之間的空間為吸油油腔，所述濾蓋上設置有多個吸油口，所述吸油口為與所述吸油油腔連通的腰形通孔。
16、采用上述進一步方案的有益效果是：吸油口有利于將液壓系統的油箱與吸油油腔連通，并配合吸油濾芯對油箱中的液壓油進行過濾。
17、進一步，所述吸油口通過油管與液壓系統的油箱連接連通，所述回油口通過油管與液壓系統的回油油路連通。
18、采用上述進一步方案的有益效果是：吸油口有利于將液壓系統的油箱與過濾裝置進行連接，從而對油箱中的液壓油進行過濾；回油口有利于將液壓系統的回油油路與過濾裝置進行連接，從而對液壓系統回油油路中的液壓油進行過濾。
19、進一步，所述吸油濾芯和所述過濾器殼體之間的空間為過濾油腔，所述吸油旁通閥的兩端分別連通所述過濾油腔和所述旁通濾芯油腔，所述過濾器出油管與所述過濾油腔連通。
20、采用上述進一步方案的有益效果是：吸油旁通閥有利于在吸油濾芯發生堵塞時利用旁通粗濾芯對吸油回路中的液壓油進行過濾，并將過濾后的液壓油通過吸油旁通閥進入過濾油腔，并從過濾器出油管進入液壓泵中。
21、進一步，所述過濾器出油管為管狀結構，所述過濾器出油管通過油管與液壓系統中泵的吸油腔連通。
22、采用上述進一步方案的有益效果是：過濾器出油管有利于將吸油回路中的液壓油與液壓系統中泵的吸油腔連通，從而在泵產生的負壓作用下，將液壓系統油箱中的液壓油經吸油濾芯過濾后得到干凈的液壓油。
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【技術保護點】
1.一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，包括：濾芯機構(1)、旁通過濾機構(2)、磁芯(3)、濾蓋(4)、過濾器殼體(5)、過濾器出油管(6)和壓縮彈簧(11)；
2.根據權利要求1所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述濾芯機構(1)包括：吸油濾芯(101)、回油濾芯(102)、兩個第一連接殼體(103)和兩個第二連接殼體(104)；所述吸油濾芯(101)和所述回油濾芯(102)均為環狀結構，所述回油濾芯(102)設置在所述吸油濾芯(101)內部，所述吸油濾芯(101)的兩端分別安裝在兩個所述第一連接殼體(103)上，所述回油濾芯(102)的兩端分別安裝在兩個所述第二連接殼體(104)上，靠近所述濾蓋(4)一端的所述第二連接殼體(104)與靠近所述濾蓋(4)一端的所述第一連接殼體(103)連接。
3.根據權利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，兩個所述第一連接殼體(103)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述壓縮彈簧(11)抵接，兩個所述第二連接殼體(104)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述旁通過濾機構(2)固定連接。
4.根據權利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述旁通過濾機構(2)包括：回油旁通閥(201)、旁通粗濾芯(202)和吸油旁通閥(203)；所述旁通粗濾芯(202)為安裝在所述第一連接殼體(103)上的環狀結構，所述回油旁通閥(201)密封設置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述回油濾芯(102)的一端，所述吸油旁通閥(203)設置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述壓縮彈簧(11)一端的內部。
5.根據權利要求4所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述回油濾芯(102)內部的空間為回油濾芯進油腔(7)，所述旁通粗濾芯(202)內部的空間為旁通濾芯油腔(10)，所述回油旁通閥(201)的兩端分別連通所述回油濾芯進油腔(7)和所述旁通濾芯油腔(10)。
6.根據權利要求5所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述磁芯(3)設置在所述回油濾芯進油腔(7)內，所述濾蓋(4)上設置有回油口(402)，所述回油口(402)為與所述回油濾芯進油腔(7)連通的通孔。
7.根據權利要求6所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油濾芯(101)和所述回油濾芯(102)之間的空間為吸油油腔(8)，所述濾蓋(4)上設置有多個吸油口(401)，所述吸油口(401)為與所述吸油油腔(8)連通的腰形通孔。
8.根據權利要求7所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油口(401)通過油管與液壓系統的油箱連接連通，所述回油口(402)通過油管與液壓系統的回油油路連通。
9.根據權利要求5所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油濾芯(101)和所述過濾器殼體(5)之間的空間為過濾油腔(9)，所述吸油旁通閥(203)的兩端分別連通所述過濾油腔(9)和所述旁通濾芯油腔(10)，所述過濾器出油管(6)與所述過濾油腔(9)連通。
10.根據權利要求9所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述過濾器出油管(6)為管狀結構，所述過濾器出油管(6)通過油管與液壓系統中泵的吸油腔連通。
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【技術特征摘要】
1.一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，包括：濾芯機構(1)、旁通過濾機構(2)、磁芯(3)、濾蓋(4)、過濾器殼體(5)、過濾器出油管(6)和壓縮彈簧(11)；
2.根據權利要求1所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述濾芯機構(1)包括：吸油濾芯(101)、回油濾芯(102)、兩個第一連接殼體(103)和兩個第二連接殼體(104)；所述吸油濾芯(101)和所述回油濾芯(102)均為環狀結構，所述回油濾芯(102)設置在所述吸油濾芯(101)內部，所述吸油濾芯(101)的兩端分別安裝在兩個所述第一連接殼體(103)上，所述回油濾芯(102)的兩端分別安裝在兩個所述第二連接殼體(104)上，靠近所述濾蓋(4)一端的所述第二連接殼體(104)與靠近所述濾蓋(4)一端的所述第一連接殼體(103)連接。
3.根據權利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，兩個所述第一連接殼體(103)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述壓縮彈簧(11)抵接，兩個所述第二連接殼體(104)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述旁通過濾機構(2)固定連接。
4.根據權利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述旁通過濾機構(2)包括：回油旁通閥(201)、旁通粗濾芯(202)和吸油旁通閥(203)；所述旁通粗濾芯(202)為安裝在所述第一連接殼體(103)上的環狀結構，所述回油旁通閥(201)密封設置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述回油濾芯(102)的一端，所述吸油旁通閥(203)設置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述壓縮彈簧(11)一端的內部。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：孫有濤，田曉峰，慕銀銀，王建富，張杰，陳相奎，范晨陽，田中孝，王虎生，
申請(專利權)人：濰柴雷沃智慧農業科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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