【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機排氣管，尤其涉及一種發動機排氣管。
技術介紹
1、在發動機熱試測試時，需要將排氣歧管排出來的氣體引入工廠特定管道。由于每更換一臺被測發動機時，對接頭需要重新與被測試發動機的排氣歧管連接一次，因此對接頭的連接速度大大影響了工作時間和操作流程。
2、現有的發動機排氣管與對接頭連接對接時，需要松開對接頭上的螺栓，對好方向以后再擰緊螺栓，測試完畢后，將對接頭上的螺栓松開，再接上另一臺待測試的發動機，對好方向校準后再擰緊螺栓......如此反復循環下，使用傳統的螺栓對接頭十分費時費力。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決上述背景中的技術問題，而提出的一種發動機排氣管。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種發動機排氣管，包括排氣管本體，所述排氣管本體的一端端口固定安裝有第一連接座，所述第一連接座的內部活動插設有第二連接座，所述第二連接座遠離第一連接座的一端表面固定安裝有連接管，所述第二連接座的表面設有限位裝置，所述限位裝置包括兩個延伸板，兩個所述延伸板固定安裝在第二連接座的表面，所述延伸板的底部表面固定安裝有定位桿，所述第一連接座的表面開設有兩個定位孔。定位桿和定位孔的設置起到了初步將第二連接座限位在第一連接座內部的效果。
3、優選的，所述第一連接座的兩側側壁均固定安裝有u型桿，所述u型桿的表面滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊之間固定安裝有彈簧。彈簧的設置起到了限制滑塊在u型桿表面位置的效果。
4、優選的，所
5、優選的，所述排氣管本體的外壁表面設有隔熱裝置，所述隔熱裝置包括隔熱輥，所述隔熱輥滑動套設在排氣管本體的外壁表面，所述隔熱輥的外壁表面固定安裝有u型板，所述u型板的兩端內壁之間轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端端口固定安裝有轉輪。隔熱輥的設置起到了對排氣管本體的熱量進行隔離的效果。
6、優選的，所述u型板的內壁表面開設有凹槽，所述螺紋桿的表面螺紋連接有活動板。螺紋桿的設置起到了帶動活動板在凹槽的內部移動的效果。
7、優選的，所述活動板的底部表面固定安裝有限位桿，所述排氣管本體的外壁表面固定安裝有限位座。限位桿和限位座的設置起到了將隔熱輥固定在排氣管本體外壁的效果。
8、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于：
9、1、本技術中，通過設置限位裝置，當需要將排氣管本體和連接管進行對接時，首先拉動拉桿，拉桿移動帶動t型板移動，t型板移動帶動牽引板移動，牽引板移動拉動兩個滑塊在u型桿的表面向彼此靠近的方向移動，兩個滑塊在u型桿的表面向彼此靠近的方向移動會擠壓彈簧，使的彈簧受力壓縮，同時t型板移動還帶動插桿移動，當插桿移動至合適的位置時，這時將第二連接座上兩個延伸板上的兩個定位桿對準定位孔，然后將第二連接座插設進第一連接座的內部，當第二連接座和第一連接座插接時，也使的定位桿和定位孔插接，當定位桿位于定位孔的內部時，松開拉桿，利用彈簧的回彈力使的插桿復位，插桿復位進而使其自身插入插孔的內部，插桿和插孔插接，從而將定位桿限位在定位孔的內部，定位桿被限位在定位孔的內部，使的第二連接座被限位在第一連接座的內部，從而完成連接管和排氣管本體的對接作業，通過上述結構的配合，使的排水管本體在和連接管進行對接時的過程省時省力，大大提高工作效率，節省工作時間。
10、2、本技術中，通過設置隔熱裝置，當需要將隔熱輥固定在排氣管本體的外壁表面時，首先將隔熱輥滑動套設在排氣管本體的外壁表面，當隔熱輥在排氣管本體的外壁表面滑動至合適的位置時，轉動轉輪，轉輪轉動帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動帶動活動板在凹槽的內部移動，活動板在凹槽的內部移動帶動限位桿移動，限位桿移動使其自身插入限位座的內部，從而將隔熱輥固定在排氣管本體的外壁表面，通過上述結構的配合，使的在測試完畢后，可以利用隔熱輥來隔離排氣管本體的熱量，避免工作人員直接觸碰排氣管本體被燙傷。
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1.一種發動機排氣管，包括排氣管本體（1），所述排氣管本體（1）的一端端口固定安裝有第一連接座（2），所述第一連接座（2）的內部活動插設有第二連接座（3），所述第二連接座（3）遠離第一連接座（2）的一端表面固定安裝有連接管（4），其特征在于：所述第二連接座（3）的表面設有限位裝置（5），所述限位裝置（5）包括兩個延伸板（501），兩個所述延伸板（501）固定安裝在第二連接座（3）的表面，所述延伸板（501）的底部表面固定安裝有定位桿（502），所述第一連接座（2）的表面開設有兩個定位孔（503）。
2.根據權利要求1所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述第一連接座（2）的兩側側壁均固定安裝有U型桿（504），所述U型桿（504）的表面滑動連接有兩個滑塊（505），兩個所述滑塊（505）之間固定安裝有彈簧（506）。
3.根據權利要求2所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述滑塊（505）的表面鉸接有牽引板（507），所述牽引板（507）遠離滑塊（505）的一端表面鉸接有T型板（508），所述T型板（508）的表面固定安裝有拉桿（509），所述T型板（50
4.根據權利要求1所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述排氣管本體（1）的外壁表面設有隔熱裝置（6），所述隔熱裝置（6）包括隔熱輥（61），所述隔熱輥（61）滑動套設在排氣管本體（1）的外壁表面，所述隔熱輥（61）的外壁表面固定安裝有U型板（62），所述U型板（62）的兩端內壁之間轉動連接有螺紋桿（63），所述螺紋桿（63）的一端端口固定安裝有轉輪（64）。
5.根據權利要求4所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述U型板（62）的內壁表面開設有凹槽（65），所述螺紋桿（63）的表面螺紋連接有活動板（66）。
6.根據權利要求5所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述活動板（66）的底部表面固定安裝有限位桿（67），所述排氣管本體（1）的外壁表面固定安裝有限位座（68）。
...【技術特征摘要】
1.一種發動機排氣管，包括排氣管本體（1），所述排氣管本體（1）的一端端口固定安裝有第一連接座（2），所述第一連接座（2）的內部活動插設有第二連接座（3），所述第二連接座（3）遠離第一連接座（2）的一端表面固定安裝有連接管（4），其特征在于：所述第二連接座（3）的表面設有限位裝置（5），所述限位裝置（5）包括兩個延伸板（501），兩個所述延伸板（501）固定安裝在第二連接座（3）的表面，所述延伸板（501）的底部表面固定安裝有定位桿（502），所述第一連接座（2）的表面開設有兩個定位孔（503）。
2.根據權利要求1所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述第一連接座（2）的兩側側壁均固定安裝有u型桿（504），所述u型桿（504）的表面滑動連接有兩個滑塊（505），兩個所述滑塊（505）之間固定安裝有彈簧（506）。
3.根據權利要求2所述的一種發動機排氣管，其特征在于：所述滑塊（505）的表面鉸接有牽引板（507），所述牽引板（507）遠離滑塊（505）的一端表面鉸接有t型...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田大旺，于國泉，藏文波，尉小范，閆愛賓，
申請(專利權)人：煙臺歐恩意金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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