【技術實現步驟摘要】
本技術涉及大屏機組裝，尤其涉及一種大屏機組裝用定位工裝。
技術介紹
1、大屏機是指車載顯示屏，在對大屏機進行組裝時需要對其進行定位操作。
2、與現有技術相比較存在的問題：現有的定位工裝對大屏機的定位靈活性較差，無法對夾持后的大屏機進行位置調節，不便于對大屏機進行組裝操作，影響對大屏機的組裝效率，且現有的定位工裝對大屏機的定位操作效率較低，不便于根據大屏機的尺寸對定位機構進行調節，導致工裝的兼容性較差，為此，我們提出了一種大屏機組裝用定位工裝，用于解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種大屏機組裝用定位工裝。
2、本技術解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：包括安裝底座，所述安裝底座的頂部轉動連接有旋轉支架，所述旋轉支架的頂部設置有驅動機構；
3、所述驅動機構包括安裝殼體，所述安裝殼體通過螺栓固定于旋轉支架的頂部，所述安裝殼體的底部通過螺栓固定有減速電機，所述減速電機的輸出端固定有驅動軸，所述驅動軸的頂部固定有驅動齒輪，所述驅動齒輪的外側設置有一對齒條，一對所述齒條的一側均固定有安裝塊，所述安裝塊的頂部設置有定位機構；
4、所述定位機構包括安裝軌道，所述安裝軌道通過螺栓固定于安裝塊的頂部，所述安裝軌道的內壁轉動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿的一端固定有調節塊，所述雙向螺桿的外側設置有一對定位塊。
5、作為本技術再進一步的方案：所述安裝底座的一側設置有控制臺。
6、作為本技術再
7、作為本技術再進一步的方案：所述安裝殼體的內壁固定有滑軌，所述齒條與滑軌滑動連接。
8、作為本技術再進一步的方案：所述安裝塊的內壁滑動連接有限位軌道，所述限位軌道與安裝殼體固定連接。
9、作為本技術再進一步的方案：所述安裝軌道的底部固定有滑塊，所述安裝殼體的頂部開設有限位滑槽，所述滑塊與限位滑槽滑動連接。
10、綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：
11、1.通過設置有驅動機構帶動安裝塊移動，進而帶動定位塊移動，通過定位塊對大屏機零部件進行夾持定位，采用齒輪驅動的方式對大屏機進行定位夾持，能夠快速地驅動定位機構移動，提高了定位操作的效率；
12、2.通過旋轉旋轉支架帶動驅動機構和定位機構旋轉，進而帶動大屏機旋轉，能夠對大屏機進行靈活的組裝操作，提高了組裝操作的效率；
13、3.通過擰動調節塊帶動雙向螺桿轉動，雙向螺桿轉動帶動一對定位塊朝相反的方向移動，能夠根據大屏機的尺寸對定位塊之間的距離進行調節，保證對不同尺寸大屏機的定位需求，提高了工裝的兼容性。
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1.一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，包括安裝底座（100），所述安裝底座（100）的頂部轉動連接有旋轉支架（120），所述旋轉支架（120）的頂部設置有驅動機構；
2.根據權利要求1所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述安裝底座（100）的一側設置有控制臺（110）。
3.根據權利要求1所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述旋轉支架（120）的底部固定有限位柱（121），所述安裝底座（100）的外側開設有環形槽（130），所述限位柱（121）與環形槽（130）滑動連接。
4.根據權利要求1所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述安裝殼體（210）的內壁固定有滑軌（241），所述齒條（240）與滑軌（241）滑動連接。
5.根據權利要求4所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述安裝塊（250）的內壁滑動連接有限位軌道（251），所述限位軌道（251）與安裝殼體（210）固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述安裝軌道（310）的底部固定有滑塊（
...【技術特征摘要】
1.一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，包括安裝底座（100），所述安裝底座（100）的頂部轉動連接有旋轉支架（120），所述旋轉支架（120）的頂部設置有驅動機構；
2.根據權利要求1所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述安裝底座（100）的一側設置有控制臺（110）。
3.根據權利要求1所述的一種大屏機組裝用定位工裝，其特征在于，所述旋轉支架（120）的底部固定有限位柱（121），所述安裝底座（100）的外側開設有環形槽（130），所述限位柱（121）與環形槽（130）滑動連接。
4.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：湯郁，蔡林，
申請(專利權)人：安徽鑫寶汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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