【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛移位裝置，具體為一種特種履帶車輛移位裝置。
技術介紹
1、在對特種履帶車輛進行鐵路運輸時，通常使用鐵路平車裝載方式。車輛自行駛上平車后再進行定位停車，要求履帶車輛的橫向與縱向中心與平車的橫向縱向中心重合，才能確保列車高速行車時的安全；
2、現有技術中，特種履帶車輛自行駛上平車后，由于要求履帶車輛的橫向與縱向中心與平車的橫向縱向中心重合，因此需對履帶車輛位置以及角度進行微調，但是火車運輸平車可移動面積較小，司機駕駛操作費時費力，具有一定安全隱患且調整不方便，影響整體運輸效率。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種特種履帶車輛移位裝置，具有操作簡單，控制方便，穩定性高，提高整體運輸效率的特點。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種特種履帶車輛移位裝置，包括底盤，所述底盤的內部轉動連接有多個均勻分布的輪軸，多個所述輪軸的兩端均固定連接有從動輪，位于最右側輪軸的兩端均固定連接有驅動輪，所述底盤的上端面四角處均固定連接有支柱，四個所述支柱的上端面固定連接有安裝板，所述安裝板的上端面中心嵌入設置有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有頂升板，所述頂升板的外壁左右兩側均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿的另一端均固定連接有連接板，所述安裝板的上端面左右兩側均嵌入設有定位筒，兩個所述定位筒的內部均滑動連接有定位桿，兩個所述定位桿的頂端分別與兩個連接板固定連接。
3、為了提高與特種履帶車輛的連接強度，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置
4、為了驅動設備整體移動，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置優選的，所述底盤的內部固定連接有橫板，所述橫板的上端面安裝有用于驅動最右側輪軸的驅動電機和減速機。
5、為了提高設備自動化程度，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置優選的，所述橫板的上端面左側設置有電池和控制器，位于兩側支柱的外壁均設置有照明燈，所述驅動電機和照明燈均與控制器電性連接。
6、為了對液壓缸進行固定支撐，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置優選的，所述液壓缸的外壁底部套接有托件，所述安裝板的下端面固定連接有兩個固定板，所述托件固定連接于兩個固定板之間。
7、為了輔助推動和轉向，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置優選的，所述底盤的外壁一側固定連接有可伸縮的推桿。
8、為了使連接板高度低于頂升板高度，作為本技術的一種特種履帶車輛移位裝置優選的，兩個所述連接桿向下傾斜設置。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
10、當特種履帶車輛自行移動至平板上端之后，需進行微調，控制本裝置移動至履帶車輛重心線下方，然后啟動液壓缸帶動頂升板向上移動，頂升板與特種履帶車輛的底部抵接，從而將車輛一側微微頂起，使車輛一側離開地面，隨后根據需要車輛擺動的角度控制底盤移動，啟動驅動電機帶動最右側輪軸轉動，從而帶動兩個驅動輪轉到，多個從動輪跟隨轉動，從而驅動設備整體進行移動，特種履帶車輛位置和角度擺正后再次啟動液壓缸收縮，從而將特種履帶車輛緩慢放至地面，操作簡單，控制方便，從動輪設置多個且均勻分布，使整個底盤的承載能力和穩定性有效提高，同時增加設備整體的使用壽命，從而便于特種履帶車輛的運輸工作順利進行，提高整體運輸效率。
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1.一種特種履帶車輛移位裝置，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的內部轉動連接有多個均勻分布的輪軸(2)，多個所述輪軸(2)的兩端均固定連接有從動輪(3)，位于最右側輪軸(2)的兩端均固定連接有驅動輪(4)，所述底盤(1)的上端面四角處均固定連接有支柱(5)，四個所述支柱(5)的上端面固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的上端面中心嵌入設置有液壓缸(7)，所述液壓缸(7)的輸出端固定連接有頂升板(8)，所述頂升板(8)的外壁左右兩側均固定連接有連接桿(9)，兩個所述連接桿(9)的另一端均固定連接有連接板(10)，所述安裝板(6)的上端面左右兩側均嵌入設有定位筒(11)，兩個所述定位筒(11)的內部均滑動連接有定位桿(12)，兩個所述定位桿(12)的頂端分別與兩個連接板(10)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述頂升板(8)的上端面嵌入設置有電磁鐵(13)，所述電磁鐵(13)的上端面高于頂升板(8)的上端面。
3.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述底盤(1)的內部固定連接有橫板
4.根據權利要求3所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述橫板(14)的上端面左側設置有電池(17)和控制器(18)，位于兩側支柱(5)的外壁均設置有照明燈(19)，所述驅動電機(15)和照明燈(19)均與控制器(18)電性連接。
5.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述液壓缸(7)的外壁底部套接有托件(20)，所述安裝板(6)的下端面固定連接有兩個固定板(21)，所述托件(20)固定連接于兩個固定板(21)之間。
6.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述底盤(1)的外壁一側固定連接有可伸縮的推桿(22)。
7.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：兩個所述連接桿(9)向下傾斜設置。
...【技術特征摘要】
1.一種特種履帶車輛移位裝置，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的內部轉動連接有多個均勻分布的輪軸(2)，多個所述輪軸(2)的兩端均固定連接有從動輪(3)，位于最右側輪軸(2)的兩端均固定連接有驅動輪(4)，所述底盤(1)的上端面四角處均固定連接有支柱(5)，四個所述支柱(5)的上端面固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的上端面中心嵌入設置有液壓缸(7)，所述液壓缸(7)的輸出端固定連接有頂升板(8)，所述頂升板(8)的外壁左右兩側均固定連接有連接桿(9)，兩個所述連接桿(9)的另一端均固定連接有連接板(10)，所述安裝板(6)的上端面左右兩側均嵌入設有定位筒(11)，兩個所述定位筒(11)的內部均滑動連接有定位桿(12)，兩個所述定位桿(12)的頂端分別與兩個連接板(10)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種特種履帶車輛移位裝置，其特征在于：所述頂升板(8)的上端面嵌入設置有電磁鐵(13)，所述電磁鐵(13)的上端面高于頂升板(8)的上端面。
3.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉國華，黃延震，孫殿民，劉兆龍，和朝，王祿，孫大偉，
申請(專利權)人：中國人民解放軍七一六零二部隊，
類型：新型
國別省市：
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