【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車生產用檢具，尤其涉及一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具。
技術介紹
1、前端蓋是汽車發電機上的重要組成部分，前端蓋包括軸承室和掛腳孔，軸承室用于軸承的安裝，掛腳孔用來與汽車零部件進行裝配。發電機前端蓋制作生產時，軸承室直徑及掛腳孔的中心距是重要特性，這些尺寸的準確性會影響到發電機裝配以及使用，影響發電機的穩定性。汽車端蓋檢具作為一種高效的品質管控專用工具，在檢查前端蓋是否合格中發揮重要作用。
2、另一方面，汽車發電機端蓋檢具通常結構包括底座和設置在底座上的檢測機構，底座用于水平放置前端蓋，通過檢測機構對水平放置的前端蓋的掛腳孔進行檢測，用于檢測軸承室與掛腳孔的深度方向平行的前端蓋。
3、技術專利公告號為cn217330987u，公告日為2022-08-30的中國技術專利，公開了一種汽車發電機端蓋檢具，結構包括底座和多個檢測機構，檢測機構包括檢測柱和安裝機構，檢測柱設置于底座的上方，安裝機構設置于檢測柱的底部，安裝機構包括套管，套管的內腔與檢測柱的底部滑動穿插連接，套管內腔的底部設置有壓簧，套管的兩側均開設有滑槽，檢測柱底部的兩側均固定連接有卡塊，檢測柱的頂部設置有標示線。
4、該技術專利中的汽車發電機端蓋檢具，其大體的結構原理如下：該技術通過向下移動端蓋，使得端蓋掛腳孔的內腔與對應檢測柱的頂部滑動穿插連接，隨著端蓋的下移，向下擠壓檢測柱，對壓簧進行壓縮，利用多個檢測柱對兩個掛腳孔的間距進行檢測，并且對檢測柱超過掛腳孔的標示線進行觀察，檢測掛腳孔的直徑。
5、但是，該
6、1、該檢測柱只適用于掛腳孔開孔方向與軸承室深度方向的平行的情況，無法檢測掛腳孔開孔方向與軸承室深度方向垂直的情況。
7、2、該汽車發電機端蓋檢具僅能檢測掛腳孔的位置及直徑，無法有效檢測所有掛腳孔上下端面是否水平。
8、所以綜上所述，現在急需一種適用于軸承室與掛腳孔深度方向垂直、能夠檢測掛腳孔端面是否水平的汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，以用于汽車發電機端蓋的掛腳孔檢測。
技術實現思路
1、本技術提供一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其能通過在安裝底板上設置開槽板單元、定位橫軸單元、平齊檢測架單元的方式，使得：1、定位橫軸單元插入軸承室并架在開槽板單元上，使得平齊檢測架單元能快速檢測深度方向與軸承室垂直的掛腳孔，高效地對多個垂直于軸承室的掛腳孔中心距、掛腳孔直徑及掛腳孔形位公差的合格性進行判定；2、通過平齊檢測架單元能否穿過所有掛腳孔來檢測掛腳孔大小、位置和垂直度是否合格，再通過平齊檢測架單元與安裝底板，對掛腳孔上下端面的平面度進行判定，檢測方式簡單高效。
2、本技術解決上述問題采用的技術方案是：一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，結構包括安裝底板，還包括成對設置在所述安裝底板上的開槽板單元，設置在所述開槽板單元上、并用于插接軸承室的定位橫軸單元，以及插入檢測掛腳孔的平齊檢測架單元。
3、進一步優選的技術方案在于：所述平齊檢測架單元包括用于檢測所述掛腳孔端面是否平齊的整體板，設置在所述整體板上、并用于插入所述掛腳孔的若干個檢測柱，以及設置在所述安裝底板上、并用于插入所述檢測柱的配合復位槽單元。
4、進一步優選的技術方案在于：所述開槽板單元包括設置在所述安裝底板上的開槽支撐板。
5、進一步優選的技術方案在于：所述定位橫軸單元包括設置在所述開槽支撐板上的撐桿，以及套接設置在所述撐桿上、并用于嵌入所述軸承室的固定環。
6、進一步優選的技術方案在于：所述平齊檢測架單元還包括設置在所述整體板上、且連接所述檢測柱、并用于檢測所述掛腳孔端面是否水平的檢測塊。
7、進一步優選的技術方案在于：所述平齊檢測架單元還包括設置在所述檢測塊上、并用于螺接所述整體板的螺接柱，以及設置在所述整體板上、并用于連接所述螺接柱的配合螺孔。
8、進一步優選的技術方案在于：所述平齊檢測架單元還包括設置在所述檢測柱上、并用于插入所述配合復位槽單元的限位柱。
9、進一步優選的技術方案在于：所述平齊檢測架單元還包括設置在所述整體板上、并用于放置端蓋板的讓位槽。
10、進一步優選的技術方案在于：所述開槽板單元還包括設置在所述開槽支撐板上、并用于抵住所述撐桿的擋板。
11、進一步優選的技術方案在于：所述定位橫軸單元還包括設置在所述撐桿上、并用于卡合所述開槽支撐板的端頭塊。
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1.一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，結構包括安裝底板（11），其特征在于：還包括成對設置在所述安裝底板（11）上的開槽板單元（1），設置在所述開槽板單元（1）上、并用于插接軸承室（a）的定位橫軸單元（2），以及插入檢測掛腳孔（b）的平齊檢測架單元（3）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）包括用于檢測所述掛腳孔（b）端面是否平齊的整體板（301），設置在所述整體板（301）上、并用于插入所述掛腳孔（b）的若干個檢測柱（302），以及設置在所述安裝底板（11）上、并用于插入所述檢測柱（302）的配合復位槽單元（4）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述開槽板單元（1）包括設置在所述安裝底板（11）上的開槽支撐板（101）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述定位橫軸單元（2）包括設置在所述開槽支撐板（101）上的撐桿（201），以及套接設置在所述撐桿（201）上、并用于嵌入所述軸承室（a）的
5.根據權利要求2所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）還包括設置在所述整體板（301）上、且連接所述檢測柱（302）、并用于檢測所述掛腳孔（b）端面是否水平的檢測塊（303）。
6.根據權利要求5所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）還包括設置在所述檢測塊（303）上、并用于螺接所述整體板（301）的螺接柱（304），以及設置在所述整體板（301）上、并用于連接所述螺接柱（304）的配合螺孔（305）。
7.根據權利要求6所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）還包括設置在所述檢測柱（302）上、并用于插入所述配合復位槽單元（4）的限位柱（306）。
8.根據權利要求2所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）還包括設置在所述整體板（301）上、并用于放置端蓋板（c）的讓位槽（307）。
9.根據權利要求4所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述開槽板單元（1）還包括設置在所述開槽支撐板（101）上、并用于抵住所述撐桿（201）的擋板（102）。
10.根據權利要求4所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述定位橫軸單元（2）還包括設置在所述撐桿（201）上、并用于卡合所述開槽支撐板（101）的端頭塊（203）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，結構包括安裝底板（11），其特征在于：還包括成對設置在所述安裝底板（11）上的開槽板單元（1），設置在所述開槽板單元（1）上、并用于插接軸承室（a）的定位橫軸單元（2），以及插入檢測掛腳孔（b）的平齊檢測架單元（3）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）包括用于檢測所述掛腳孔（b）端面是否平齊的整體板（301），設置在所述整體板（301）上、并用于插入所述掛腳孔（b）的若干個檢測柱（302），以及設置在所述安裝底板（11）上、并用于插入所述檢測柱（302）的配合復位槽單元（4）。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述開槽板單元（1）包括設置在所述安裝底板（11）上的開槽支撐板（101）。
4.根據權利要求3所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述定位橫軸單元（2）包括設置在所述開槽支撐板（101）上的撐桿（201），以及套接設置在所述撐桿（201）上、并用于嵌入所述軸承室（a）的固定環（202）。
5.根據權利要求2所述的一種汽車發電機用端蓋多掛腳孔復合檢具，其特征在于：所述平齊檢測架單元（3）還包括設置在所述整體板（301）上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂輝，孫芝慧，胡明非，嚴旭偉，
申請(專利權)人：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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