【技術實現步驟摘要】
本技術屬于照明裝置和汽車零部件領域，具體涉及一種近光模組、車燈及車輛。
技術介紹
1、隨著汽車行業的發展，燈具造型越來越多樣化，其中車燈最核心的部分就是近光模組。目前在遠近光車燈結構的設計中，扁而狹長的車燈近光模組需求越來越多，如何在滿足光學及造型要求的同時，設計出結構簡單，經濟實惠的車燈近光模塊就成為了在眾多競爭對手中制勝的關鍵。同時，大量的零件數量也導致裝配工藝較為復雜，裝配成本也進一步提高。由此可見，較多數量的零件的產品性能受到制造及裝配工序的影響較大，導致產品性能波動大，制造一致性差，從而使得車燈的整體品質可控性不強。
2、現有扁而狹長的透鏡模組由于具有多個近光反光碗和多個遠光反光碗，每個反光都會形成一個獨立的光型，比如近光反光碗會形成一個近光光型，遠光反光碗會形成一個遠光光型，多個光型之間會存在干擾，導致不能形成一個完整的近光光型或遠光光型，包括近光反光碗形成的近光光型之間，遠光反光碗形成的遠光光型之間，以及近光反光碗形成的近光光型和遠光反光碗形成的遠光光型之間，因此對于多個反光碗的透鏡模組，如何確定相互之間的位置防止近光光型和近光光型之間存在錯位的問題。
3、中國專利cn202021488346.8公開了一種基于自由曲面透鏡設計的雙光透鏡，包括安裝板，所述安裝板一側固定設置有底座，所述底座頂部固定設置有第一遠光反射碗，所述第一遠光反射碗內腔頂部固定設置有擋板，所述安裝板兩側均固定設置有第二遠光發射碗，所述安裝板一側設置有透鏡主體，所述透鏡主體內腔一側設置有第一遠光透鏡。其方案實際展示了一種遠近
4、中國專利cn202321867342.4公開了一種車燈照明模組和車燈，包括線路板、光源以及反射元件和透鏡；光源包括第一光源和第二光源，反射元件包括第一反射面和第二反射面，透鏡包括第一透鏡和第二透鏡；第一光源、第一反射面和第一透鏡形成第一光學結構，第一光源和第一反射面沿第一方向排列，第二光源、第二反射面和第二透鏡形成第二光學結構，第二光源和第二反射面、沿第一方向排列，第一反射面和第二反射面沿第二方向排列，第一透鏡和第二透鏡沿第三方向排列，第一方向和第二方向形成夾角。其中雖然第一反射面上設置有用于形成明暗截止線的截止線結構，通過第一反射面的開口設置朝下或朝上，用于形成具有近光截止線的近光光型或形成近光ⅲ區光型，但是并沒有具體說明截止線結構以及和反射面的配合關系，而且沒有考慮到多近光照射時，光型如何匹配的問題。
技術實現思路
1、針對上述現有技術，本技術的目的是提供一種近光模組、車燈及車輛。
2、本技術的技術方案是這樣實現的：一種近光模組，包括散熱器、電路板和至少兩組近光單元，近光單元包括近光反光碗、光源和光型擋板，光源位于電路板上，散熱器與電路板接觸，至少兩組近光單元固定在電路板上，光型擋板固定在近光反光碗上并位于近光反光碗前端靠近電路板一側，使得近光單元形成對應帶截止線的光斑并使得多個光斑的截止線的高度處于相同預設范圍內。
3、這樣設計的有益效果是：近光反光碗與電路板形成半封閉空腔可以使得近光光源在電路板的位置上180度范圍發散的光反射到外透鏡上，最終多個近光反光碗對應形成的近光光型只是一個完美的光型，不存在多余的光斑。也就是說每個近光反光碗對應形成帶截止線的光斑，多個光斑的截止線的高度基本保持在預設的范圍內，人眼看去即是同一個光斑。每個反光碗都是獨立的半包圍結構，不會導致反光碗內的光源發散時漏光而導致光線串擾，保證了多個近光反光碗形成的近光光型之間不會存在光型重疊。
4、進一步地，至少兩組近光單元位于電路板的同一側，且近光單元所在的區域之間不重疊。這樣可以使得近光單元形成的光斑在處在同一垂直維度上。而水平維度光斑高度不一則是通過光型擋板遮擋來實現每一近光單元形成的光斑光型匹配。
5、進一步地，近光反光碗設有限位小凸起，限位小凸起與電路板接觸，這樣可以減少近光反光碗與電路板的接觸面積，減少電路板向近光反光碗熱量的傳遞。
6、進一步地，近光反光碗兩側向前延伸形成扣具，扣具靠近光源一側設有與近光反光碗匹配的曲面，這樣可以減少側面漏光的量，最終反射的光線更加集中，減少多余的光線。
7、進一步地，近光反光碗前端靠近電路板一側設有光型擋板，光型擋板設置擋圈，擋圈相對電路板凸起一定高度使得光型擋板可以遮擋部分近光反光碗反射的光線，這樣使得光型擋板可以遮擋修正近光反光碗的反射形成近光光型，類似形成半橢圓形的近光光型，讓這樣多個的半橢圓形的近光光型能夠重疊，最終形成一個完美的近光光型，不存在多余的光斑。
8、進一步地，近光反光碗前端設有傾斜設置的突出部，光型擋板靠近近光反光碗一側成球面或橢球面并可反射突出部反射過來的光線，這樣設置可以用于照射ⅲ區，如路邊抬頭指示牌等。
9、進一步地，近光反光碗包括卡孔、第一定位柱、第二定位柱和局部凸起的螺孔，光型擋板靠近近光反光碗一側設有卡鉤和第一定位孔，第一定位孔與第一定位柱匹配，卡鉤與卡孔匹配可將光型擋板卡接到近光反光碗，第二定位柱與電路板上的第二定位孔匹配，螺釘穿過螺孔可將近光反光碗固定到電路板上。這樣設置近光反光碗和電路板不但具有較小的接觸面積，而且可以穩定固定到一起，同樣近光反光碗與光型擋板也可穩定固定到一起，采用彈性卡接方便快捷。
10、進一步地，散熱器上設有散熱片，散熱片水平橫向延伸設置使得散熱器具有一定剛度可防止電路板發生形變，這樣設置可以保證多個近光反光碗之間的相對位置，使得反射光線位置更準確，最終形成一個完美的近光光型，不存在錯位的現象。
11、一種車燈，至少包括上述近光模組，這樣的車燈光線更集中更完美。
12、一種車輛，至少包括上述的車燈，這樣車輛的照明系統照明效果更好。
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1.一種近光模組，包括散熱器（3）、電路板（2）和至少兩組近光單元，所述近光單元包括近光反光碗（1）、光源和光型擋板（5），所述光源位于所述電路板（2）上，所述散熱器（3）與所述電路板（2）接觸，其特征在于：至少兩組近光單元固定在所述電路板（2）上，所述光型擋板（5）固定在所述近光反光碗（1）上并位于所述近光反光碗（1）前端靠近所述電路板（2）一側，使得所述近光單元形成對應帶截止線的光斑并使得多個光斑的截止線的高度處于相同預設范圍內。
2.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：至少兩組所述近光單元位于所述電路板（2）的同一側，且所述近光單元所在的區域之間不重疊。
3.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：所述近光反光碗（1）兩側向前延伸形成扣具（14），所述扣具（14）靠近光源一側設有與所述近光反光碗（1）匹配的曲面。
4.根據權利要求1-3中任一所述的近光模組，其特征在于：所述光型擋板（5）設置擋圈（51），所述擋圈（51）相對所述電路板（2）凸起一定高度使得所述光型擋板（5）可以遮擋部分所述近光反光碗（1）反射的光線。
6.根據權利要求5所述的近光模組，其特征在于：所述近光反光碗（1）通過卡孔（15）與所述光型擋板（5）的卡鉤（54）扣合，所述近光反光碗（1）通過螺釘（4）固定到所述電路板（2）上。
7.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：近光反光碗設有限位小凸起（19），限位小凸起（19）與電路板（2）接觸。
8.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：所述散熱器（3）上設有散熱片（31），所述散熱片（31）水平橫向延伸設置使得所述散熱器（3）具有一定剛度可防止所述電路板（2）發生形變。
9.一種車燈，其特征在于：至少包括權利要求1-8中任一所述的近光模組。
10.一種車輛，其特征在于：至少包括權利要求9所述的車燈。
...【技術特征摘要】
1.一種近光模組，包括散熱器（3）、電路板（2）和至少兩組近光單元，所述近光單元包括近光反光碗（1）、光源和光型擋板（5），所述光源位于所述電路板（2）上，所述散熱器（3）與所述電路板（2）接觸，其特征在于：至少兩組近光單元固定在所述電路板（2）上，所述光型擋板（5）固定在所述近光反光碗（1）上并位于所述近光反光碗（1）前端靠近所述電路板（2）一側，使得所述近光單元形成對應帶截止線的光斑并使得多個光斑的截止線的高度處于相同預設范圍內。
2.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：至少兩組所述近光單元位于所述電路板（2）的同一側，且所述近光單元所在的區域之間不重疊。
3.根據權利要求1所述的近光模組，其特征在于：所述近光反光碗（1）兩側向前延伸形成扣具（14），所述扣具（14）靠近光源一側設有與所述近光反光碗（1）匹配的曲面。
4.根據權利要求1-3中任一所述的近光模組，其特征在于：所述光型擋板（5）設置擋圈（51），所述擋圈（51）相對所述電路板（2）凸起一定高度使得所述光型擋板（5）可...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴鵬林，羅傳耀，何慧，曾辛，王書倉，
申請(專利權)人：浙江嘀視科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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