【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及屏蔽門(mén)安裝設(shè)備，具體為一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置。
技術(shù)介紹
1、屏蔽門(mén)是指在站臺(tái)上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺(tái)與列車上落空間。列車到達(dá)時(shí)，再開(kāi)啟玻璃幕墻上電動(dòng)門(mén)供乘客上下列車。設(shè)置屏蔽門(mén)的主要目的是防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時(shí)減少列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響，為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車環(huán)境，避免因站臺(tái)事故而延誤運(yùn)營(yíng)，提高軌道交通的服務(wù)水平，為軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛創(chuàng)造必要條件。屏蔽門(mén)在安裝過(guò)程中需要進(jìn)行定位。
2、對(duì)此，授權(quán)公告號(hào)為cn201961313u的中國(guó)技術(shù)專利公開(kāi)了一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位模板，其特征在于：該地鐵屏蔽門(mén)安裝定位模板包括4部分，分別為鋼板底板、立筋板、筋板、定位孔洞，其中，立筋板和筋板豎立在鋼板底板上，立筋板和筋板相互垂直，在鋼板底板的兩端設(shè)有定位孔洞，定位孔包括模板定位孔和地鐵屏蔽門(mén)下門(mén)檻化學(xué)螺栓定位孔。本技術(shù)的地鐵屏蔽門(mén)安裝定位模板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易、工作效率高，在施工中可以方便、高效的進(jìn)行地鐵屏蔽門(mén)化學(xué)螺栓定位和門(mén)檻、門(mén)機(jī)梁固定件安裝程序化。
3、屏蔽門(mén)整體較重，在安裝時(shí)往往需要多個(gè)工作人員扶著進(jìn)行固定，為此我們提出一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置用于解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，包括支撐底座，
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4、所述支撐底座底面設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽遠(yuǎn)離支撐板的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有通過(guò)孔，所述通過(guò)孔內(nèi)卡接第二把手一端，所述第二把手一端固接第二絲桿一端，所述第二絲桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接移動(dòng)槽內(nèi)壁，所述移動(dòng)槽內(nèi)卡接移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上設(shè)有移動(dòng)孔，所述移動(dòng)孔內(nèi)卡接第二絲桿，所述移動(dòng)孔內(nèi)壁上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)且與第二絲桿卡合，所述移動(dòng)塊底面固接固定板，所述固定板上對(duì)稱設(shè)有固定孔；
5、所述固定組件包括第一把手，所述第一把手一端卡接在連接孔內(nèi)，所述第一把手一端固接第一絲桿一端，所述第一絲桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接調(diào)整槽內(nèi)壁，所述第一絲桿上設(shè)有雙向螺紋，所述調(diào)整槽內(nèi)對(duì)稱卡接兩個(gè)調(diào)整塊，所述調(diào)整塊上設(shè)有調(diào)整孔，所述調(diào)整孔內(nèi)分別卡接第一絲桿，所述調(diào)整孔內(nèi)壁上分別設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)且與第一絲桿卡合，兩個(gè)所述調(diào)整塊分別固接夾持板，兩個(gè)所述夾持板相靠近的一側(cè)分別固接接觸墊。
6、優(yōu)選的，所述限位桿的直徑與伸縮槽的直徑大小相等，所述限位塊的長(zhǎng)度與限位槽的寬度大小相等。
7、優(yōu)選的，所述移動(dòng)塊的長(zhǎng)度和寬度分別與移動(dòng)槽的寬度和深度大小相等。
8、優(yōu)選的，所述固定板的長(zhǎng)度小于支撐底座的長(zhǎng)度。
9、優(yōu)選的，所述調(diào)整塊的長(zhǎng)度和寬度分別與調(diào)整槽的寬度和深度大小相等。
10、優(yōu)選的，所述支撐底座靠近支撐板的一端底面對(duì)稱設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)分別安裝滑動(dòng)輪。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
12、本技術(shù)能夠利用固定組件在相應(yīng)位置對(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行夾持固定，方便對(duì)其進(jìn)行安裝固定，節(jié)省人力，固定組件能夠調(diào)整夾持板的位置，方便固定不同大小的屏蔽門(mén)。
13、設(shè)備能夠利用滑動(dòng)輪移動(dòng)設(shè)備整體，方便在不同位置進(jìn)行屏蔽門(mén)的安裝。
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1.一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，包括支撐底座（1），其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述限位桿（101）的直徑與伸縮槽（201）的直徑大小相等，所述限位塊（102）的長(zhǎng)度與限位槽（202）的寬度大小相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述移動(dòng)塊（6）的長(zhǎng)度和寬度分別與移動(dòng)槽（103）的寬度和深度大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述固定板（7）的長(zhǎng)度小于支撐底座（1）的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述調(diào)整塊（33）的長(zhǎng)度和寬度分別與調(diào)整槽（203）的寬度和深度大小相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述支撐底座（1）靠近支撐板（2）的一端底面對(duì)稱設(shè)有安裝槽（105），所述安裝槽（105）內(nèi)分別安裝滑動(dòng)輪（8）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，包括支撐底座（1），其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述限位桿（101）的直徑與伸縮槽（201）的直徑大小相等，所述限位塊（102）的長(zhǎng)度與限位槽（202）的寬度大小相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵屏蔽門(mén)安裝定位裝置，其特征在于：所述移動(dòng)塊（6）的長(zhǎng)度和寬度分別與移動(dòng)槽（103）的寬度和深度大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：花家碧，任一鳴，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇潯豐軌道交通科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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