【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于建筑工地運(yùn)輸，尤其涉及一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，又被稱為手推車是一種非常實(shí)用的運(yùn)輸設(shè)備，專門用于搬運(yùn)和移動(dòng)磚塊等建筑材料。
2、這種手推車通常具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的輪子，以確保在運(yùn)輸重物時(shí)能夠保持平衡和穩(wěn)定。手推車的設(shè)計(jì)使其能夠輕松承載大量的磚塊，并通過其輪子方便地將這些磚塊從一處移動(dòng)到另一處。
3、可以顯著提高工人的工作效率，減少搬運(yùn)過程中的體力消耗。工人們可以將磚塊整齊地堆放在手推車上，然后輕松地推動(dòng)手推車到指定的施工位置，從而大大加快了施工進(jìn)度。
4、例如公開號(hào)為cn217864177u的中國專利，公開了一種建筑工地用運(yùn)輸設(shè)備，包括車架，所述車架底端設(shè)置有滾輪，所述車架頂端內(nèi)側(cè)設(shè)置有車斗，所述車斗與車架連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述車架一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)把手，還包括抬升機(jī)構(gòu)，所述抬升機(jī)構(gòu)包括通槽，所述通槽開設(shè)于車架內(nèi)側(cè)底端表面，所述車架底端一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電箱，所述驅(qū)動(dòng)電箱前端電性連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端設(shè)置有螺紋桿，所述一端設(shè)置有限位盤，所述螺紋桿表面螺紋套設(shè)有滾珠螺紋套；通過設(shè)計(jì)了車架、滾輪、車斗、推動(dòng)把手、抬升機(jī)構(gòu)，使得工作人員可以不需要出力即可將建筑工地運(yùn)輸設(shè)備的車斗內(nèi)部裝有的泥土倒出，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了設(shè)備的實(shí)用性。
5、上述專利存在以下問題：
6、該專利在使用時(shí)存在著一些缺點(diǎn)，如：部分建筑工地的路面上存在斜坡，而上述運(yùn)輸設(shè)備不具備放倒坡機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致用戶在使用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸磚塊從下坡向上坡移動(dòng)時(shí)，會(huì)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、有鑒于此，本技術(shù)提供一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，包括：
3、車斗和車輪，所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車斗上，所述車輪上固定連接有棘輪，所述車斗上固定連接有固定板，所述固定板內(nèi)開設(shè)有與外界相連通的第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊內(nèi)螺紋連接有螺紋桿，且螺紋桿位于第一滑槽內(nèi)并與第一滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
4、驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件位于固定板內(nèi)，并用于帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)；
5、限位槽，所述限位槽開設(shè)在滑塊的底端，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有限位塊；
6、兩個(gè)圓槽，兩個(gè)所述圓槽對稱開設(shè)在滑塊內(nèi)并與限位槽相連通，兩個(gè)所述圓槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)與限位塊固定的轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)置有發(fā)條彈簧，所述發(fā)條彈簧的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊的周側(cè)固定，且發(fā)條彈簧的另一端與圓槽的內(nèi)壁固定。
7、基于上述結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的第一滑槽和滑塊，確保滑塊可以在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)，通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)組件和螺紋桿，確保用戶可以通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，讓滑塊受到螺紋桿螺紋的作用進(jìn)行移動(dòng)，通過設(shè)置的限位槽、限位塊、圓槽和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，確保兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以分別在兩個(gè)圓槽內(nèi)帶動(dòng)限位塊在限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置的棘輪和車輪，確保當(dāng)滑塊向下移動(dòng)時(shí)，滑塊會(huì)帶動(dòng)限位塊向下移動(dòng)，讓限位塊的一端與棘輪接觸，使車輪無法向后滾動(dòng)，通過設(shè)置的兩個(gè)發(fā)條彈簧，確保兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以分別受到兩個(gè)發(fā)條彈簧彈力的作用復(fù)位。
8、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：
9、齒輪槽，所述齒輪槽開設(shè)在固定板內(nèi)并與第一滑槽相連通，所述齒輪槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一錐齒輪，且第一錐齒輪的一端延伸至第一滑槽內(nèi)并與螺紋桿的頂端固定，所述第一錐齒輪的一側(cè)嚙合有第二錐齒輪；
10、活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽開設(shè)在固定板內(nèi)并與齒輪槽相連通，所述活動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一鏈輪和第二鏈輪，所述第二鏈輪的一端固定連接有傳動(dòng)桿，且傳動(dòng)桿的一端延伸至齒輪槽內(nèi)并與第二錐齒輪固定，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間嚙合有鏈條，所述第二鏈輪的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的一端貫穿活動(dòng)槽的內(nèi)壁并延伸至外界并與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
11、固定組件，所述固定組件位于固定板內(nèi)，并用于將轉(zhuǎn)桿固定。
12、在本技術(shù)方案中，確保用戶可以帶動(dòng)滑塊移動(dòng)。
13、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述固定組件包括：
14、第二滑槽，所述第二滑槽開設(shè)在固定板內(nèi)，所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)擠壓塊，且兩個(gè)擠壓塊分別位于轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)，并與轉(zhuǎn)桿緊密相貼；
15、第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽開設(shè)在固定板內(nèi)并與第二滑槽相連通，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿的兩端延伸至第二滑槽內(nèi)并分別與兩個(gè)擠壓塊螺紋連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)壁上開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)壁上開設(shè)有與外界相連通的第三轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與雙向螺紋桿固定的蝸輪，所述蝸輪的上方嚙合有與第三轉(zhuǎn)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿。
16、在本技術(shù)方案中，確保轉(zhuǎn)桿不會(huì)受到外界的影響轉(zhuǎn)動(dòng)。
17、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述雙向螺紋桿的兩端與第二滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙向螺紋桿上的兩段螺紋旋向相反。
18、在本技術(shù)方案中，確保雙向螺紋桿的兩端在第二滑槽內(nèi)可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)，確保當(dāng)雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)擠壓塊會(huì)受到雙向螺紋桿螺紋的作用相互靠近或相互遠(yuǎn)離。
19、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述第一錐齒輪的底端與第一滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
20、在本技術(shù)方案中，確保第一錐齒輪的底端在第一滑槽內(nèi)可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
21、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述第二錐齒輪位于齒輪槽內(nèi)并與齒輪槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
22、在本技術(shù)方案中，確保第二錐齒輪在齒輪槽內(nèi)可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
23、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)桿的一端與齒輪槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
24、在本技術(shù)方案中，確保傳動(dòng)桿的一端在齒輪槽內(nèi)可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
25、在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的，所述限位塊的一端呈傾斜設(shè)置。
26、在本技術(shù)方案中，確保當(dāng)整體裝置向前移動(dòng)時(shí)，棘輪可以擠壓限位塊的一側(cè)，讓限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)整體裝置向后移動(dòng)時(shí)，棘輪會(huì)受到限位塊另一側(cè)的限制無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
27、本技術(shù)的有益效果是：
28、1.該建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，通過設(shè)置的第一滑槽和滑塊，確?；瑝K可以在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)，通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)組件和螺紋桿，確保用戶可以通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，讓滑塊受到螺紋桿螺紋的作用進(jìn)行移動(dòng)，通過設(shè)置的限位槽、限位塊、圓槽和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，確保兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以分別在兩個(gè)圓槽內(nèi)帶動(dòng)限位塊在限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置的棘輪和車輪，確保當(dāng)滑塊向下移動(dòng)時(shí)，滑塊會(huì)帶動(dòng)限位塊向下移動(dòng)，讓限位塊的一端與棘輪接觸，使車輪無法向后滾動(dòng)，通過設(shè)置的兩個(gè)發(fā)條彈簧，確保兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以分別受到兩個(gè)發(fā)條彈簧彈力的作用復(fù)位，解決了用戶在使用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸磚塊從下坡向上坡移動(dòng)時(shí)，會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸設(shè)備不具備放倒坡機(jī)構(gòu)的原因，無法在勞累時(shí)在斜坡上休息的問題。
29、2.該建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，通過設(shè)置的固定組件，確保用戶可以通過固定組件將轉(zhuǎn)桿本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述固定組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述雙向螺紋桿(23)的兩端與第二滑槽(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙向螺紋桿(23)上的兩段螺紋旋向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述第一錐齒輪(12)的底端與第一滑槽(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述第二錐齒輪(13)位于齒輪槽(11)內(nèi)并與齒輪槽(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述傳動(dòng)桿(17)的一端與齒輪槽(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述限位塊(6)的一端呈傾斜設(shè)置。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述固定組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種建筑工地用磚塊運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述雙向螺紋桿(23)的兩端與第二滑槽(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙向螺紋桿(23)上的兩段螺紋旋向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑工地...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張金龍，于萬慶，龍思潤，
申請(專利權(quán))人：中國建筑第二工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：
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