【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車設計及制造領域，尤其是涉及一種車輛儲物結構及汽車。
技術介紹
1、隨著汽車市場的不斷發展和消費者需求的日益多樣化，對車輛儲物結構的要求也從單一的功能性逐漸轉變為功能性與人性化并重的綜合考量。
2、傳統的車輛儲物結構主要布置于副儀表板、手套箱、側門和后備箱，雖然為乘客提供了一定的儲物空間，但在實際使用過程中，其容量和便利性仍顯得較為有限。為此，現有技術嘗試將儲物結構融入車輛的更多部位，以盼能夠提供額外的儲物能力；然而，儲物結構開發過程中，儲物空間通常會侵占乘員空間，導致乘坐舒適性較差，而乘員空間之外卻未得到充分開發，致使車輛空間利用率較低、儲物能力嚴重受限。
3、鑒于上述，特提出本專利技術。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種車輛儲物結構及汽車，旨在解決或至少減輕上述現有技術中車輛空間利用率較低、儲物能力嚴重受限的問題。
2、本專利技術的第一方面提供一種車輛儲物結構，包括后地板、儲物蓋板及至少一個鉸接件；后地板形成有朝向z向開口的儲物空間；鉸接件設置在儲物空間內并與后地板連接；儲物蓋板與鉸接件連接，儲物蓋板設置為能夠通過鉸接件將儲物空間開啟或閉合；其中，儲物蓋板閉合儲物空間狀態下，儲物蓋板能夠與后地板共同構成平整面。
3、一些實施方式中，后地板還形成有收容槽；收容槽設置在儲物空間沿z向朝向儲物蓋板一端的周向上，并與鉸接件沿z向對齊；收容槽用于在儲物蓋板閉合儲物空間狀態下收容儲物蓋板，以允許儲物蓋板與后地板共同構成平整
4、一些實施方式中，車輛儲物結構還包括至少一個蓋板固定件；蓋板固定件設置在收容槽內，并與鉸接件相對儲物空間間隔布置，以用于在儲物蓋板閉合儲物空間狀態下將儲物蓋板固定。
5、一些實施方式中，車輛儲物結構還包括多個緩沖件，多個緩沖件均設置在收容槽內；鉸接件為沖壓合頁；和/或，蓋板固定件為磁吸鎖或機械鎖；和/或，緩沖件為泡棉。
6、一些實施方式中，后地板包括平板段、底壁段及側壁段；平板段與底壁段沿z向間隔布置、且底壁段沿z向高度低于平板段；側壁段設置在平板段與底壁段之間，側壁段沿z向的兩端分別與底壁段及平板段連接，以與平板段及底壁段共同形成儲物空間；收容槽形成于側壁段沿z向靠近平板段的一端，鉸接件連接于側壁段沿z向靠近平板段的一端、且沿z向高度低于收容槽。
7、一些實施方式中，儲物蓋板設置有鉸接端及固定端；鉸接端與固定端沿x向間隔布置，鉸接端沿y向間隔設置有多個鉸接連接點，用于與對應的鉸接件連接；固定端沿y向間隔設置有多個固定連接點，以在閉合儲物空間狀態下與對應的蓋板固定件連接。
8、一些實施方式中，車輛儲物結構還包括隔板框架，隔板框架內圍成有多個沿z向開口的空間；隔板框架設置在儲物空間內，并與后地板抵接，以將儲物空間分隔為多個子儲物空間。
9、一些實施方式中，隔板框架和/或儲物蓋板為非透明材質或透明材質；其中，非透明材質為金屬材質或塑料材質中的至少一種；透明材質包括玻璃。
10、本專利技術的第二方面提供一種汽車，包括如上述的車輛儲物結構，還包括前地板、車身縱梁總成以及后懸架系統；前地板與后地板沿x向連接、并能夠與后地板構成平整面；車身縱梁總成形成有收容腔體，后地板沿z向與車身縱梁總成連接，儲物空間收容于收容腔體內；后懸架系統與車身縱梁總成連接。
11、一些實施方式中，車身縱梁總成包括沿y向間隔布置的兩個縱梁、橫梁及多個安裝支架；橫梁布置在兩個縱梁之間，且沿y向分別與兩個縱梁連接，并與兩個縱梁共同圍成收容腔體；后地板沿z向與兩個縱梁及橫梁連接；每個縱梁沿背離后地板方向至少連接有兩個安裝支架，且每個縱梁上的兩個安裝支架沿x向間隔布置，以用于連接后懸架系統。
12、本專利技術提供的車輛儲物結構及汽車相比現有技術，至少具備以下有益效果：
13、通過對車輛儲物結構的優化設計，儲物空間直接由后地板形成，儲物蓋板通過設計在儲物空間內的鉸接件連接后地板，并能夠在閉合儲物空間狀態下，與后地板共同構成平整面，由此儲物空間可以完全位于乘員空間底部，儲物蓋板閉合儲物空間后，后地板頂部面整體平整，有效避免了對乘員空間侵占，提高了乘坐舒適性；并且，后地板形成的儲物空間充分利用了傳統技術中無法用作儲物的車輛底部空間，從而增加了車輛的整體儲物能力，在不犧牲乘坐空間或影響車輛外觀的前提下，有效地提升了空間利用率。
14、本專利技術提供的車輛儲物結構及汽車的其他特征及優點在后續具體實施方式中予以進一步闡述。
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1.一種車輛儲物結構(100)，其特征在于，包括后地板(10)、儲物蓋板(20)及至少一個鉸接件(30)；
2.根據權利要求1所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述后地板(10)還形成有收容槽(10B)；
3.根據權利要求2所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車輛儲物結構(100)還包括至少一個蓋板固定件(40)；
4.根據權利要求2所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車輛儲物結構(100)還包括多個緩沖件(50)，多個所述緩沖件(50)均設置在所述收容槽(10B)內；
5.根據權利要求2-4任一項所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述后地板(10)包括平板段(11)、底壁段(12)及側壁段(13)；
6.根據權利要求3所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述儲物蓋板(20)設置有鉸接端(21)及固定端(22)；
7.根據權利要求6所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車輛儲物結構(100)還包括隔板框架(60)，所述隔板框架(60)內圍成有多個沿Z向開口的空
8.根據權利要求6或7所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述隔板框架(60)和/或所述儲物蓋板(20)為非透明材質或透明材質；其中，所述非透明材質為金屬材質或塑料材質中的至少一種；所述透明材質包括玻璃。
9.一種汽車(1000)，其特征在于，包括如權利要求1～8任一項所述的車輛儲物結構(100)，還包括前地板(200)、車身縱梁總成(300)以及后懸架系統；
10.根據權利要求9所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車身縱梁總成(300)包括沿Y向間隔布置的兩個縱梁(310)、橫梁(320)及多個安裝支架(330)；
...【技術特征摘要】
1.一種車輛儲物結構(100)，其特征在于，包括后地板(10)、儲物蓋板(20)及至少一個鉸接件(30)；
2.根據權利要求1所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述后地板(10)還形成有收容槽(10b)；
3.根據權利要求2所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車輛儲物結構(100)還包括至少一個蓋板固定件(40)；
4.根據權利要求2所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述車輛儲物結構(100)還包括多個緩沖件(50)，多個所述緩沖件(50)均設置在所述收容槽(10b)內；
5.根據權利要求2-4任一項所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述后地板(10)包括平板段(11)、底壁段(12)及側壁段(13)；
6.根據權利要求3所述的車輛儲物結構(100)，其特征在于，所述儲物蓋板(20)設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何小顫，路雪冬，陳昌洪，
申請(專利權)人：阿爾特汽車技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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