【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及釬焊或脫焊，具體為一種船舶制造用厚板焊接裝置及其工藝。
技術介紹
1、船舶制造需要使用厚板焊接，而厚板為造船專用結構鋼生產，厚板之間通過焊接裝置進行焊接，焊接裝置利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和厚板，達到被接觸物相結合的目的，針對于焊接裝置的技術啟示；
2、對于焊接裝置的研究發現了以下問題：
3、焊接裝置通過焊頭對船舶制造用厚板形成焊接，由于厚板通常為鋼板材質，因此在金屬焊接過程中，焊頭與厚板之間的焊點處易產生大量煙氣，煙氣內部含有大量粉塵顆粒，粉塵顆粒飛濺，易造成焊接車間內部粉塵含量較大，進而導致焊接裝置無法在焊接過程中對焊接后產生的煙氣進行快速過濾；
4、目前，現有技術中的cn202310808075.1一種船舶鋼板焊接裝置，公開了焊接裝置,該專利技術包括焊機、焊鉗，焊鉗與焊機連接，還包括椎體狀的罩體，罩體的下端具有罩口，罩體的上端具有排氣口，罩體的下端固定連接有若干個磁鐵，罩體的下端還連接有若干個滾輪，滾輪的底面低于罩體的底面，磁鐵的底面高于滾輪的底面，罩體的側面設有第一操作口，將罩體擺放在船舶鋼板上，磁鐵依靠對鋼板的吸力使罩體吸附在鋼板上，工作人員根據待焊接位置推拉罩體，使罩體挪動至罩住待焊接位置，握持焊鉗從第一操作口伸入，對待焊接位置上進行焊接，罩體能夠遮擋外側的風吹向待焊接位置，對待焊接位置進行多方位防風，相較于現有技術而言，實現了提升對焊區的防風效果，且便于拆裝和轉移位置；
5、本專利技術主要能夠解決焊接裝置無法在焊接過程中對
技術實現思路
1、本專利技術的目的旨在于提供一種船舶制造用厚板焊接裝置及其工藝。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種船舶制造用厚板焊接裝置及其工藝，包括焊接機，焊接機的上端設有焊臺，焊接機上端靠近焊臺的一側設有三軸工作臺，三軸工作臺的端部設有電機，三軸工作臺靠近焊臺的一端滑動連接有點焊頭。
3、作為本專利技術進一步的方案：所述焊接機的內部設有變壓線圈和電路板，變壓線圈和電路板均與點焊頭回路連接。
4、作為本專利技術進一步的方案：所述三軸工作臺的一端設有數控面板，電機通過電源線與電源回路連接，電機通過電線與數控面板回路連接。
5、作為本專利技術進一步的方案：所述點焊頭的外側環繞有防護罩，點焊頭靠近防護罩的外側環繞有墊層，點焊頭靠近墊層的外側環繞有水箱，水箱靠近墊層的一端貫穿有出水管。
6、作為本專利技術進一步的方案：所述防護罩與點焊頭的外側螺旋連接，防護罩呈半圓狀。
7、作為本專利技術進一步的方案：所述水箱側面呈凹狀，出水管環繞分布于水箱的下端，出水管內部出水孔直徑為0.2-0.5cm，出水管與墊層呈垂直對應。
8、作為本專利技術進一步的方案：所述墊層和水箱均處于防護罩的內側，墊層為海綿材質。
9、作為本專利技術進一步的方案：所述點焊頭靠近墊層的外側設有套環，套環的內部滑動連接有內環，內環靠近套環的一端設有墊塊，墊塊的內側彈性連接有彈簧，套環的外側壁鉸接貫穿有旋轉球體，旋轉球體的一側擺動連接有扇葉。
10、作為本專利技術進一步的方案：所述套環處于墊層的下方，套環呈圓環狀，套環內部呈中空狀，套環處于防護罩的內部。
11、作為本專利技術進一步的方案：所述內環的外側壁與旋轉球體的一側呈垂直滑動摩擦，內環通過墊塊與彈簧呈垂直彈性連接，內環高度為套環內部高度的三分之一。
12、作為本專利技術進一步的方案：所述墊塊處于彈簧的兩端，墊塊和彈簧配套設有6-8組，彈簧下端墊塊安裝于套環的內部。
13、作為本專利技術進一步的方案：所述旋轉球體遠離扇葉的一側延伸至套環的內部，旋轉球體與扇葉呈垂直方向擺動連接，旋轉球體未轉動時，扇葉于旋轉球體的一端呈向下擺動。
14、作為本專利技術進一步的方案：工藝包括如下步驟：
15、s1：防護罩與點焊頭的外側螺旋連接，方便防護罩從點焊頭的外側取出，進而方便于水箱的內部添加清水；
16、s2：厚板放置于焊臺的上端，電機根據數控面板所采用的數控系統編寫好加工程序，然后通過電控信號使電機運行，三軸工作臺首先沿y軸移動至指定位置，隨后點焊頭沿x軸移動到加工起始點，同時三軸工作臺沿z軸下降，通過變壓線圈和電路板均與點焊頭回路連接，點焊頭利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和厚板，點焊頭與厚板接觸并開始焊接；
17、s3：通過防護罩環繞于點焊頭的外側，點焊頭對厚板焊接過程中產生的煙氣能夠進入防護罩的內部；
18、s4：水箱內部清水通過出水管滴落至墊層的內部，而墊層處于防護罩的內部，因此煙氣進入墊層的內部，通過墊層能夠煙氣內部粉塵進行過濾吸收；
19、s5：利用點焊頭的移動以及振動，彈簧帶動墊塊呈垂直方向彈性滑動，內環通過墊塊和彈簧呈垂直方向滑動，由于內環的外側壁與旋轉球體的一側呈垂直滑動摩擦，因此內環能夠帶動旋轉球體呈垂直方向擺動；
20、s6：旋轉球體同步帶動扇葉擺動，扇葉擺動過程中能夠增加防護罩內部的煙氣流動性。
21、有益效果
22、1.通過防護罩環繞于點焊頭的外側，點焊頭對厚板焊接過程中產生的煙氣能夠進入防護罩的內部，水箱的內部填充清水，清水通過出水管滴落至墊層的內部，而墊層處于防護罩的內部，因此煙氣進入墊層的內部，通過墊層能夠煙氣內部粉塵進行過濾吸收，避免煙氣內部粉塵飛濺至空中，使得該種焊接裝置能夠達到降塵的效果；
23、2.點焊頭通過三軸工作臺呈垂直方向或水平方向移動，點焊頭對厚板焊接時產生振動，利用點焊頭的移動以及振動，彈簧帶動墊塊呈垂直方向彈性滑動，內環通過墊塊和彈簧呈垂直方向滑動，由于內環的外側壁與旋轉球體的一側呈垂直滑動摩擦，因此內環能夠帶動旋轉球體呈垂直方向擺動，旋轉球體同步帶動扇葉擺動，扇葉擺動過程中能夠增加防護罩內部的煙氣流動性，避免煙氣堆積于防護罩的內部，進而輔助煙氣通過墊層內部形成過濾凈化。
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1.一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于，包括
2.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述焊接機（1）的內部設有變壓線圈和電路板，變壓線圈和電路板均與點焊頭（104）回路連接；
3.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述點焊頭（104）靠近防護罩（2）的外側環繞有墊層（402），點焊頭（104）靠近墊層（402）的外側環繞有水箱（4），水箱（4）靠近墊層（402）的一端貫穿有出水管（401）。
4.根據權利要求3所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述水箱（4）側面呈凹狀，出水管（401）環繞分布于水箱（4）的下端，出水管（401）內部出水孔直徑為0.2-0.5cm，出水管（401）與墊層（402）呈垂直對應。
5.根據權利要求3所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述墊層（402）和水箱（4）均處于防護罩（2）的內側。
6.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述點焊頭（104）靠近墊層（402）的外側設有套環（201），
7.根據權利要求6所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述套環（201）處于墊層（402）的下方，套環（201）呈圓環狀，套環（201）內部呈中空狀，套環（201）處于防護罩（2）的內部。
8.根據權利要求6所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述內環（202）的外側壁與旋轉球體（203）的一側呈垂直滑動摩擦，內環（202）通過墊塊（3）與彈簧（301）呈垂直彈性連接，內環（202）高度為套環（201）內部高度的三分之一。
9.根據權利要求6所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述墊塊（3）處于彈簧（301）的兩端，墊塊（3）和彈簧（301）配套設有6-8組，彈簧（301）下端墊塊（3）安裝于套環（201）的內部；
10.一種船舶制造用厚板焊接裝置的工藝，其特征在于,所述，根據權利要求1-9所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，工藝包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于，包括
2.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述焊接機（1）的內部設有變壓線圈和電路板，變壓線圈和電路板均與點焊頭（104）回路連接；
3.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述點焊頭（104）靠近防護罩（2）的外側環繞有墊層（402），點焊頭（104）靠近墊層（402）的外側環繞有水箱（4），水箱（4）靠近墊層（402）的一端貫穿有出水管（401）。
4.根據權利要求3所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述水箱（4）側面呈凹狀，出水管（401）環繞分布于水箱（4）的下端，出水管（401）內部出水孔直徑為0.2-0.5cm，出水管（401）與墊層（402）呈垂直對應。
5.根據權利要求3所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述墊層（402）和水箱（4）均處于防護罩（2）的內側。
6.根據權利要求1所述的一種船舶制造用厚板焊接裝置，其特征在于：所述點焊頭（104）靠近墊層（402）的外側設有套環（201），套環（201）的內部滑動連接有內環（202...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈長久，沈振海，沈孝驊，
申請(專利權)人：都昌造船總廠有限公司，
類型：發明
國別省市：
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