【技術實現步驟摘要】
本專利技術提出了一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，涉及汽車內飾部件耐候性，具體涉及氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性。
技術介紹
1、隨著汽車工業的快速發展，消費者對汽車內飾部件的耐久性和外觀保持性的要求日益提高。內飾部件如塑料、皮革、織物等，在長期使用過程中會受到光照、溫度、濕度等多種環境因素的影響，導致褪色、變色、強度下降等老化現象，嚴重影響汽車的美觀性和使用壽命。因此，對汽車內飾部件進行耐候性測試，評估其在不同環境條件下的性能變化，并據此進行材料選擇和工藝優化，成為汽車制造商和供應商面臨的重要課題。傳統汽車內飾部件耐候性的測試通常是對整體測試，測試結果在測試結束時得出，無法根據實時數據進行分析和調節，智能化和靈活度低。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，用以解決傳統汽車內飾部件耐候性的測試通常是對整體測試，測試結果在測試結束時得出，無法根據實時數據進行分析和調節，智能化和靈活度低等問題：
2、本專利技術提出的一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，所述方法包括：
3、s1、通過氙燈對汽車內飾部件進行耐候性測試，采集耐候性測試數據，根據所述耐候性測試數據的監測時間建立內飾部件耐候性生命周期；
4、s2、獲取多個老化指標閾值，對所述內飾部件耐候性生命周期進行拆分，獲得多個觀察周期，設置滑動窗口對每個觀察周期進行耐候性數據監測，獲得耐候性監測數據，進而獲得耐候性異常節點；
5
6、s4、計算老化速率因子，進而計算測試調節系數，根據所述測試調節系數進行預設參數的調節，進而獲取耐候性調節參數。
7、進一步地，所述s1包括：
8、通過不同預設參數的氙燈對汽車的不同材料的不同內飾部件進行耐候性測試，采集不同預設參數下的不同材料的不同內飾部件的耐候性測試數據；
9、根據所述耐候性測試數據的監測開始時間至所述耐候性測試數據的監測結束時間獲取內飾部件的每個種類的耐候性生命周期。
10、進一步地，所述s2包括：
11、獲取內飾部件的每個種類的多個階段的耐候性指標閾值，根據所述耐候性指標閾值對內飾部件的每個種類的耐候性生命周期進行拆分，獲得多個觀察周期；
12、對每個觀察周期設置一個滑動窗口，通過所述滑動窗口對所述觀察周期進行耐候性數據監測，獲得耐候性監測數據；
13、將所述耐候性監測數據與預設監測閾值進行對比，獲得耐候性對比結果；
14、根據所述耐候性對比結果獲取耐候性異常節點，根據所述耐候性異常節點對耐候性監測數據進行耐候性異常節點標注，獲得異常節點標注信息。
15、進一步地，所述s3包括：
16、以耐候性監測數據為縱坐標，以預設參數為橫坐標，建立耐候性趨勢圖；
17、獲取預設波動閾值范圍，根據所述預設波動預設范圍確定耐候性波動數據；
18、在所述耐候性波動數據中獲取耐候性異常節點數量；
19、當耐候性異常節點數量大于等于1時，將耐候性異常節點對應的預設參數標注為異常參數；
20、當耐候性異常節點數量為0時，將耐候性異常節點對應的預設參數標注為正常參數。
21、進一步地，所述s4包括：
22、根據所述耐候性波動數據結合耐候性異常節點數據計算老化速率因子；
23、將所述老化速率因子與預設速率閾值進行比較，獲得老化速率比較信息；
24、根據所述老化速率因子、老化速率比較信息和預設參數信息計算測試調節系數；
25、根據所述測試調節系數對對應預設參數進行調節，獲得調節結果。
26、進一步地，所述系統包括：
27、周期測試模塊，用于通過氙燈對汽車內飾部件進行耐候性測試，采集耐候性測試數據，根據所述耐候性測試數據的監測時間建立內飾部件耐候性生命周期；
28、拆分監測模塊，用于獲取多個老化指標閾值，對所述內飾部件耐候性生命周期進行拆分，獲得多個觀察周期，設置滑動窗口對每個觀察周期進行耐候性數據監測，獲得耐候性監測數據，進而獲得耐候性異常節點；
29、波動異常標注模塊，用于建立耐候性趨勢圖，確定耐候性波動數據，獲取耐候性異常節點數量，根據所述耐候性異常節點數量對預設參數進行正常或異常的標注；
30、計算調節模塊，用于計算老化速率因子，進而計算測試調節系數，根據所述測試調節系數進行預設參數的調節，進而獲取耐候性調節參數。
31、進一步地，所述周期測試模塊包括：
32、測試采集模塊，用于通過不同預設參數的氙燈對汽車的不同材料的不同內飾部件進行耐候性測試，采集不同預設參數下的不同材料的不同內飾部件的耐候性測試數據；
33、周期建立模塊，用于根據所述耐候性測試數據的監測開始時間至所述耐候性測試數據的監測結束時間獲取內飾部件的每個種類的耐候性生命周期。
34、進一步地，所述拆分監測模塊包括：
35、周期拆分模塊，用于獲取內飾部件的每個種類的多個階段的耐候性指標閾值，根據所述耐候性指標閾值對內飾部件的每個種類的耐候性生命周期進行拆分，獲得多個觀察周期；
36、滑動監測模塊，用于對每個觀察周期設置一個滑動窗口，通過所述滑動窗口對所述觀察周期進行耐候性數據監測，獲得耐候性監測數據；
37、異常對比模塊，用于將所述耐候性監測數據與預設監測閾值進行對比，獲得耐候性對比結果；
38、根據所述耐候性對比結果獲取耐候性異常節點，根據所述耐候性異常節點對耐候性監測數據進行耐候性異常節點標注，獲得異常節點標注信息。
39、進一步地，所述波動異常標注模塊包括：
40、趨勢建立模塊，用于以耐候性監測數據為縱坐標，以預設參數為橫坐標，建立耐候性趨勢圖；
41、節點數量獲取模塊，用于獲取預設波動閾值范圍，根據所述預設波動預設范圍確定耐候性波動數據；
42、在所述耐候性波動數據中獲取耐候性異常節點數量；
43、節點參數標注模塊，用于當耐候性異常節點數量大于等于1時，將耐候性異常節點對應的預設參數標注為異常參數；
44、當耐候性異常節點數量為0時，將耐候性異常節點對應的預設參數標注為正常參數。
45、進一步地，所述計算調節模塊包括：
46、因子計算模塊，用于根據所述耐候性波動數據結合耐候性異常節點數據計算老化速率因子；
47、將所述老化速率因子與預設速率閾值進行比較，獲得老化速率比較信息；
48、調節計算模塊，用于根據所述老化速率因子、老化速率比較信息和預設參數信息計算測試調節系數；
49、調節模塊，用于根據所述測試調節系數對對應預設參數進行本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述S1包括：
3.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述S2包括：
4.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述S3包括：
5.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述S4包括：
6.一種用于實現如權利要求1所述基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法的系統，其特征在于，所述系統包括：
7.根據權利要求6所述基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法的系統，其特征在于，所述周期測試模塊包括：
8.根據權利要求6所述基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法的系統，其特征在于，所述拆分監測模塊包括：
9.根據權利要求6所述基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法的系統，其特征在于，所述波動異常標注模塊包括：
...【技術特征摘要】
1.一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述s1包括：
3.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述s2包括：
4.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述s3包括：
5.根據權利要求1所述一種基于氙燈試驗控制汽車內飾部件耐候性的方法，其特征在于，所述s4包括：
6.一種用于實現如權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：桂菊英，廉發全，馬佳楊，
申請(專利權)人：常州光和科睿檢測技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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