【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于電力系統(tǒng)基建施工，具體涉及一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
1、電力系統(tǒng)基建施工是指在建設(shè)新的電力設(shè)施或?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造過(guò)程中所涉及的一系列工程活動(dòng)。這些活動(dòng)包括但不限于輸電線路、變電站、發(fā)電廠以及配電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、建造、安裝和調(diào)試，但是在進(jìn)行對(duì)預(yù)埋電纜的基坑進(jìn)行挖掘時(shí)，當(dāng)基坑內(nèi)部的深度發(fā)生變化時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致所埋設(shè)的電纜深度出現(xiàn)變化導(dǎo)致電纜施工出現(xiàn)問(wèn)題，因此需要對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)。
2、基坑監(jiān)測(cè)是基坑工程施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是指在基坑開挖及地下工程施工過(guò)程中，對(duì)基坑巖土性狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化，進(jìn)行各種觀察及分析工作，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋，預(yù)測(cè)進(jìn)一步挖掘施工后將導(dǎo)致的變形及穩(wěn)定狀態(tài)的發(fā)展,根據(jù)預(yù)測(cè)判定施工對(duì)周圍環(huán)境造成影響的程度，來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，實(shí)現(xiàn)所謂信息化施工。現(xiàn)有的深基坑監(jiān)測(cè)大多是使用棱鏡桿將棱鏡固定支撐于深基坑外部，從而對(duì)基坑內(nèi)部情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不僅定位比較費(fèi)時(shí)，而且還容易使安裝位置或移動(dòng)位置不準(zhǔn)確，影響監(jiān)測(cè)效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，本技術(shù)可以在不移動(dòng)裝置定位的情況下進(jìn)行多組測(cè)量基坑深度和兩側(cè)角度獲得平均值完成高精度信息獲取，節(jié)省定位和移動(dòng)裝置的時(shí)間，提高檢測(cè)效率，并且避免可移動(dòng)的車體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致對(duì)節(jié)點(diǎn)處檢測(cè)發(fā)生變化。
2、為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，包括可移動(dòng)的車體，在可移動(dòng)的車體上方安裝有兩組滑軌，兩組滑軌的上方
3、進(jìn)一步的，所述檢測(cè)組件包括組件箱，組件箱的下方內(nèi)壁安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端連接有齒條，齒條的兩側(cè)安裝有固定支架；組件箱一側(cè)的上方內(nèi)壁設(shè)置有安裝支架，安裝支架的內(nèi)壁上方安裝有用于測(cè)量基坑深度的激光探測(cè)儀，組件箱中遠(yuǎn)離安裝支架的另一側(cè)上方內(nèi)壁和對(duì)應(yīng)的下方內(nèi)壁均安裝有連接支架，兩組連接支架之間通過(guò)螺栓安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的外表面連接有內(nèi)部安裝電機(jī)的對(duì)接支架，對(duì)接支架遠(yuǎn)離導(dǎo)軌的一側(cè)安裝有用于測(cè)量基坑兩側(cè)角度的全站儀，全站儀的外部安裝有減震外殼；組件箱的上方安裝有控制器，控制器與伺服電機(jī)、激光探測(cè)儀、對(duì)接支架內(nèi)部的電機(jī)以及全站儀之間電連接。
4、進(jìn)一步的，所述控制器的上方安裝有用于防塵的頂蓋，頂蓋包含有兩組側(cè)邊板和頂板。
5、進(jìn)一步的，在所述可移動(dòng)的車體上方兩側(cè)均間隔安裝有兩組電機(jī)室，其中與可移動(dòng)的車體運(yùn)行方向平行的兩組電機(jī)室之間均安裝有連接板，位于可移動(dòng)的車體上在連接板之間通過(guò)固定塊安裝有兩組滑軌，兩組滑軌的上方設(shè)置有可移動(dòng)的檢測(cè)組件，另外兩組電機(jī)室之間安裝有擋板。
6、進(jìn)一步的，所述檢測(cè)組件的底端兩側(cè)設(shè)置有連接槽，檢測(cè)組件通過(guò)連接槽卡合在兩組滑軌的兩側(cè)，檢測(cè)組件的初始位置設(shè)置在滑軌的中間位置。
7、進(jìn)一步的，沿著連接板平行的方向位于所述可移動(dòng)的車體的兩側(cè)均安裝有履帶，履帶的內(nèi)壁兩側(cè)連接有齒輪，且履帶遠(yuǎn)離可移動(dòng)的車體的一側(cè)安裝有密封蓋。
8、進(jìn)一步的，兩組所述滑軌的底端設(shè)置有用于檢測(cè)組件檢測(cè)基坑兩側(cè)角度的第一觀察口，第一觀察口的一側(cè)設(shè)置有用于檢測(cè)組件檢測(cè)基坑深度的第二觀察口，同時(shí)第一觀察口的寬度大于第二觀察口的寬度。
9、進(jìn)一步的，靠近所述第二觀察口的可移動(dòng)的車體一側(cè)設(shè)置有剝離阻隔行進(jìn)的泥土和石塊的刮泥板。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：
11、本技術(shù)通過(guò)可移動(dòng)的車體將檢測(cè)裝置移動(dòng)到指定地點(diǎn)，隨后檢測(cè)組件在滑軌上進(jìn)行移動(dòng)，并測(cè)量多組基坑深度和兩側(cè)角度獲得平均值完成高精度信息獲取，節(jié)省定位和移動(dòng)裝置的時(shí)間，提高檢測(cè)效率，并且避免可移動(dòng)的車體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致對(duì)節(jié)點(diǎn)處檢測(cè)發(fā)生變化。
12、進(jìn)一步的，本技術(shù)通過(guò)電機(jī)室內(nèi)部的電機(jī)帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)履帶使得可移動(dòng)的車體沿基坑行走，在移動(dòng)到指定地點(diǎn)時(shí)，電機(jī)室內(nèi)部的電機(jī)停止運(yùn)行，此時(shí)伺服電機(jī)的輸出端通過(guò)與齒條進(jìn)行接觸，使得伺服電機(jī)帶動(dòng)檢測(cè)組件在滑軌上進(jìn)行移動(dòng)；當(dāng)移動(dòng)后，檢測(cè)組件內(nèi)激光探測(cè)儀將發(fā)射激光，激光穿過(guò)第二觀察口進(jìn)入基坑底端，當(dāng)激光經(jīng)放置在基坑底部的反射板反射后，從而獲得基坑的深度；同時(shí)對(duì)接支架內(nèi)部的電機(jī)帶動(dòng)對(duì)接支架在導(dǎo)軌上進(jìn)行移動(dòng)，從而帶動(dòng)減震外殼內(nèi)部所安裝的全站儀進(jìn)行移動(dòng)，使得全站儀通過(guò)第一觀察口對(duì)基坑兩側(cè)的角度進(jìn)行檢測(cè)；通過(guò)檢測(cè)組件多次移動(dòng)已獲得平均值為檢測(cè)記錄完成高精度信息獲取。
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1.一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，包括可移動(dòng)的車體(1)，在可移動(dòng)的車體(1)上方安裝有兩組滑軌(7)，兩組滑軌(7)的上方設(shè)置有可移動(dòng)的用于測(cè)量多組基坑深度和兩側(cè)角度獲得平均值完成高精度信息獲取的檢測(cè)組件(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件(8)包括組件箱，組件箱的下方內(nèi)壁安裝有伺服電機(jī)(21)，伺服電機(jī)(21)的輸出端連接有齒條(22)，齒條(22)的兩側(cè)安裝有固定支架(23)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述控制器(26)的上方安裝有用于防塵的頂蓋(9)，頂蓋(9)包含有兩組側(cè)邊板(901)和頂板(902)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述可移動(dòng)的車體(1)上方兩側(cè)均間隔安裝有兩組電機(jī)室(5)，其中與可移動(dòng)的車體(1)運(yùn)行方向平行的兩組電機(jī)室(5)之間均安裝有連接板(4)，位于可移動(dòng)的車體(1)上在連接板(4)之間通過(guò)固定塊(11)安裝有兩組滑軌(7)，兩
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件(8)的底端兩側(cè)設(shè)置有連接槽(15)，檢測(cè)組件(8)通過(guò)連接槽(15)卡合在兩組滑軌(7)的兩側(cè)，檢測(cè)組件(8)的初始位置設(shè)置在滑軌(7)的中間位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，沿著連接板(4)平行的方向位于所述可移動(dòng)的車體(1)的兩側(cè)均安裝有履帶(2)，履帶(2)的內(nèi)壁兩側(cè)連接有齒輪(12)，且履帶(2)遠(yuǎn)離可移動(dòng)的車體(1)的一側(cè)安裝有密封蓋(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，兩組所述滑軌(7)的底端設(shè)置有用于檢測(cè)組件(8)檢測(cè)基坑兩側(cè)角度的第一觀察口(13)，第一觀察口(13)的一側(cè)設(shè)置有用于檢測(cè)組件(8)檢測(cè)基坑深度的第二觀察口(14)，同時(shí)第一觀察口(13)的寬度大于第二觀察口(14)的寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，靠近所述第二觀察口(14)的可移動(dòng)的車體(1)一側(cè)設(shè)置有剝離阻隔行進(jìn)的泥土和石塊的刮泥板(10)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，包括可移動(dòng)的車體(1)，在可移動(dòng)的車體(1)上方安裝有兩組滑軌(7)，兩組滑軌(7)的上方設(shè)置有可移動(dòng)的用于測(cè)量多組基坑深度和兩側(cè)角度獲得平均值完成高精度信息獲取的檢測(cè)組件(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件(8)包括組件箱，組件箱的下方內(nèi)壁安裝有伺服電機(jī)(21)，伺服電機(jī)(21)的輸出端連接有齒條(22)，齒條(22)的兩側(cè)安裝有固定支架(23)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述控制器(26)的上方安裝有用于防塵的頂蓋(9)，頂蓋(9)包含有兩組側(cè)邊板(901)和頂板(902)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力系統(tǒng)基建施工用定位安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述可移動(dòng)的車體(1)上方兩側(cè)均間隔安裝有兩組電機(jī)室(5)，其中與可移動(dòng)的車體(1)運(yùn)行方向平行的兩組電機(jī)室(5)之間均安裝有連接板(4)，位于可移動(dòng)的車體(1)上在連接板(4)之間通過(guò)固定塊(11)安裝有兩組滑軌(7)，兩組滑軌(7)的上方設(shè)置有可移動(dòng)的檢測(cè)組件(8)，另外兩組電機(jī)室(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏煒，白曉斌，蔡忠林，楊小寧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司寶雞供電公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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