【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于飛行器，具體涉及一種飛行器防墜保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
1、飛行器防墜保護(hù)是指使用各種技術(shù)和設(shè)備來避免飛行器在飛行過程中意外墜毀的情況，是飛行器上的重要安全系統(tǒng)，能夠有效提高飛行器的安全性能，降低事故發(fā)生的概率。
2、現(xiàn)有的飛行器防墜保護(hù)措施通常采用降落傘來實(shí)現(xiàn)，在飛行器發(fā)生墜落的過程中，降落傘可能會(huì)因?yàn)轱w行器的飛行高度過低或者風(fēng)向不適而無法完全展開，使得降落傘開傘速度過慢，開傘過程中飛行器仍然會(huì)高速墜落在地面上，即使開傘成功，飛行器墜落在城市地面也會(huì)對(duì)建筑物、人員和地面交通造成損壞，從而不能實(shí)現(xiàn)防墜保護(hù)功能，造成飛行器的損壞和人員傷亡，使用時(shí)具有安全風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種飛行器防墜保護(hù)裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：
3、一種飛行器防墜保護(hù)裝置，包括瓶體和氣囊，所述瓶體頂端一體具有送氣管并通過所述送氣管與所述氣囊保持管道連接，所述送氣管外圓周壁裝配有氣壓表和撞針式送氣閥，且所述送氣管還管道連接有調(diào)節(jié)管，所述調(diào)節(jié)管上裝配有調(diào)節(jié)閥，所述送氣管上端面開槽設(shè)有環(huán)形鎖緊槽并螺紋連接有鎖緊環(huán)，所述鎖緊環(huán)下端面凸出設(shè)有鎖緊條；
4、所述氣囊呈倒錐體設(shè)置且底端一體設(shè)有收束口，所述收束口與所述送氣管保持管道連接，所述氣囊外圓周壁陣列分布設(shè)有固定繩。
5、在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述瓶體中壓縮存有氦氣，所述撞針式送氣閥的水平高度低于所述調(diào)節(jié)閥的水平高
6、在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述鎖緊條與所述鎖緊槽相適配并進(jìn)行卡合，所述鎖緊條卡合的過程中帶動(dòng)所述收束口插入所述鎖緊槽內(nèi)進(jìn)行鎖緊固定。
7、在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述瓶體底端外圓周壁固定安裝有底座，所述底座四角通過螺栓或焊接固定安裝在飛行器上。
8、在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述固定繩設(shè)置在所述氣囊水平方向上的最大膨脹邊緣位置上，所述固定繩另一端還與飛行器進(jìn)行綁定。
9、在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施例中，所述固定繩的長度等于所述瓶體和所述氣囊膨脹后的最大長度之和。
10、總體而言，通過本技術(shù)所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果包括：
11、本技術(shù)的飛行器防墜保護(hù)裝置，通過瞬間擊發(fā)撞針式送氣閥，瓶體和氣囊之間通過送氣管進(jìn)行管道連接，從而使瓶體內(nèi)壓縮存放的的氦氣迅速充入氣囊內(nèi)，使氣囊膨脹并產(chǎn)生浮力驅(qū)動(dòng)，讓飛行器進(jìn)行緩慢的減速下降或懸空，而調(diào)節(jié)閥此時(shí)呈封閉狀態(tài)，防止氦氣泄漏；還通過調(diào)節(jié)管和調(diào)節(jié)閥對(duì)氣囊內(nèi)的氦氣進(jìn)行釋放，讓氣囊的浮力和飛行器的重量達(dá)成平衡，進(jìn)而便于飛行器進(jìn)行緩慢的減速下降或懸空，而氦氣充放的過程均在瓶體、氣囊之間進(jìn)行，不受飛行器飛行高度和風(fēng)向的影響，從而穩(wěn)定的對(duì)飛行器進(jìn)行防墜保護(hù)，避免了現(xiàn)有防墜保護(hù)裝置使用降落傘開傘速度過慢和無法完全展開的情況，進(jìn)而避免了飛行器的損壞和人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，提升了飛行器的安全性和穩(wěn)定性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種飛行器防墜保護(hù)裝置，包括瓶體(1)和氣囊(2)，所述瓶體(1)頂端一體具有送氣管(4)并通過所述送氣管(4)與所述氣囊(2)保持管道連接，其特征在于:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述瓶體(1)中壓縮存有氦氣，所述撞針式送氣閥(6)的水平高度低于所述調(diào)節(jié)閥(8)的水平高度，所述撞針式送氣閥(6)和所述調(diào)節(jié)閥(8)僅有其中一個(gè)保持開啟狀態(tài)，所述瓶體(1)采用輕質(zhì)耐壓的金屬和碳纖維材質(zhì)，所述氣囊(2)體積為100㎡且適配飛行器重量可裝配多套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述鎖緊條(11)與所述鎖緊槽(9)相適配并進(jìn)行卡合，所述鎖緊條(11)卡合的過程中帶動(dòng)所述收束口(12)插入所述鎖緊槽(9)內(nèi)進(jìn)行鎖緊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述瓶體(1)底端外圓周壁固定安裝有底座(3)，所述底座(3)四角通過螺栓或焊接固定安裝在飛行器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定繩(13)設(shè)置在所述氣囊(2)水平方向上的最
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定繩(13)的長度等于所述瓶體(1)和所述氣囊(2)膨脹后的最大長度之和。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種飛行器防墜保護(hù)裝置，包括瓶體(1)和氣囊(2)，所述瓶體(1)頂端一體具有送氣管(4)并通過所述送氣管(4)與所述氣囊(2)保持管道連接，其特征在于:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述瓶體(1)中壓縮存有氦氣，所述撞針式送氣閥(6)的水平高度低于所述調(diào)節(jié)閥(8)的水平高度，所述撞針式送氣閥(6)和所述調(diào)節(jié)閥(8)僅有其中一個(gè)保持開啟狀態(tài)，所述瓶體(1)采用輕質(zhì)耐壓的金屬和碳纖維材質(zhì)，所述氣囊(2)體積為100㎡且適配飛行器重量可裝配多套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器防墜保護(hù)裝置，其特征在于，所述鎖緊條(11)與所述鎖緊槽(9)相適配并...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市鸞蜻蜓科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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