【技術實現步驟摘要】
本申請涉及兒童用品，尤其涉及一種關節收合機構及兒童推車。
技術介紹
1、兒童推車常被稱為嬰兒車或兒童車，是一種用于攜帶和運送嬰兒或幼兒的便攜式交通工具。兒童推車的設計多種多樣，其中，折疊式兒童推車可以在不使用時通過其自身的收合關節折疊成較小的體積，從而便于存放和攜帶。
2、目前，折疊式兒童推車在折疊后，會使其收合關節的鎖定口外露，具有安全隱患。
技術實現思路
1、本申請實施例提供一種關節收合機構及兒童推車，能夠避免關節收合機構的鎖定口大部分外露，減小關節收合機構被異物卡住的可能性。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種關節收合機構，包括座體、車手座、鎖定結構和遮擋結構，車手座轉動連接于座體，鎖定結構包括鎖定槽，鎖定槽設于座體并具有處于座體周側面的槽口；遮擋結構包括活動設于鎖定槽的遮擋件，在遮擋件的可移動軌跡上，遮擋件具有遮擋位置和避讓位置，當遮擋件位于遮擋位置時，遮擋件遮蓋槽口，當遮擋件位于避讓位置時，遮擋件位于鎖定槽內；遮擋件與車手座活動連接，車手座相對于座體轉動時帶動遮擋件在遮擋位置和避讓位置之間切換。
3、在其中一些實施例中，車手座包括驅動座，驅動座轉動連接于座體；關節收合機構還包括傳動結構，傳動結構包括設于驅動座的第一抵接壁和第二抵接壁，遮擋件部分伸入第一抵接壁和第二抵接壁之間，以在第一抵接壁抵接遮擋件時帶動遮擋件向外活動至遮擋位置，在第二抵接壁抵接遮擋件時帶動遮擋件向內活動至避讓位置。
4、在其中一些實施例中，驅動座形成有驅
5、在其中一些實施例中，驅動通孔包括相互連通的第一通孔段和第二通孔段，第一通孔段沿驅動座轉動的方向呈弧形延伸設置，第一通孔段具有相對的第一孔段壁和第二孔段壁，第二通孔段具有相對的第一孔壁和第二孔壁；第一孔段壁與驅動座的轉動中心之間的間距大于第一孔壁與驅動座的轉動中心之間的間距，第二孔段壁與驅動座的轉動中心之間的間距大于第二孔壁與驅動座的轉動中心之間的間距。
6、在其中一些實施例中，車手座還包括與驅動座呈一體設置的車手管，鎖定結構還包括鎖定件，鎖定件活動設于車手管內，在鎖定件的可移動軌跡上，鎖定件具有鎖止位置和解鎖位置，當鎖定件位于鎖止位置時，鎖定件與鎖定槽配合，當鎖定件位于解鎖位置時，鎖定件位于鎖定槽外；驅動座設有第一限位壁，座體設有第一止擋體，第一限位壁與第一止擋體抵接時，鎖定件能夠沿車手管的長度方向活動至鎖止位置。
7、在其中一些實施例中，鎖定槽的槽底設有避讓孔，遮擋結構還包括限位體，限位體的一端凸設有限位塊，限位體的另一端穿過避讓孔并固接于遮擋件，以在遮擋件向外活動至與槽口齊平時，限位塊抵接鎖定槽的槽底。
8、在其中一些實施例中，座體設有與避讓孔連通的導向槽，限位體活動設于導向槽。
9、在其中一些實施例中，車手管設有鎖定孔和沿其長度方向延伸的過孔，關節收合機構還包括釋鎖結構，釋鎖結構包括連動件、彈性件、拉柄和釋鎖按鈕，連動件的一端設有第二限位壁，另一端連接于鎖定件，彈性件的兩端分別連接于鎖定件和車手管，拉柄活動套設于車手管，拉柄設有第二止擋體，第二止擋體穿過過孔與第二限位壁抵接，釋鎖按鈕轉動安裝于拉柄，釋鎖按鈕具有相對的按壓段和抵止段，抵止段能夠穿過鎖定孔并伸入車手管內部。
10、在其中一些實施例中，鎖定件設有第一限位凸起，車手管內設有第二限位凸起，當鎖定件位于鎖止位置時，第一限位凸起和第二限位凸起抵接，以使鎖定件與遮擋件相間隔。
11、第二方面，本申請實施例還提供了一種兒童推車，包括蓋體以及如上述任一實施例中的關節收合機構，蓋體設于車手座背離座體的一側。
12、基于本申請實施例的關節收合機構，通過設置遮擋件，當需要對兒童推車的車架進行折疊時，可以使車手座相對座體轉動并帶動遮擋件從鎖定槽內朝鎖定槽的槽口處移動，使遮擋件遮擋住鎖定槽的槽口，可以避免鎖定槽的槽口大部分外露，減少異物掉入鎖定槽而造成關節收合機構卡住的可能性，進而有利于兒童推車的車架的展開和折疊。
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1.一種關節收合機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的關節收合機構，其特征在于，所述車手座包括驅動座，所述驅動座轉動連接于所述座體；
3.根據權利要求2所述的關節收合機構，其特征在于，所述驅動座形成有驅動通孔，所述驅動通孔具有所述第一抵接壁和所述第二抵接壁，所述遮擋件部分穿設于所述驅動通孔。
4.根據權利要求3所述的關節收合機構，其特征在于，所述驅動通孔包括相互連通的第一通孔段和第二通孔段，所述第一通孔段沿所述驅動座轉動的方向呈弧形延伸設置，所述第一通孔段具有相對的第一孔段壁和第二孔段壁，所述第二通孔段具有相對的第一孔壁和第二孔壁；所述第一孔段壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距大于所述第一孔壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距，所述第二孔段壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距大于所述第二孔壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距。
5.根據權利要求2所述的關節收合機構，其特征在于，所述車手座還包括與所述驅動座呈一體設置的車手管，所述鎖定結構還包括鎖定件，所述鎖定件活動設于所述車手管內，在所述鎖定件的可移動軌跡上，所述鎖定件具有鎖止
6.根據權利要求1所述的關節收合機構，其特征在于，所述鎖定槽的槽底設有避讓孔，所述遮擋結構還包括限位體，所述限位體的一端凸設有限位塊，所述限位體的另一端穿過所述避讓孔并固接于所述遮擋件，以在所述遮擋件向外活動至與所述槽口齊平時，所述限位塊抵接所述鎖定槽的槽底。
7.根據權利要求6所述的關節收合機構，其特征在于，所述座體設有與所述避讓孔連通的導向槽，所述限位體活動設于所述導向槽。
8.根據權利要求5所述的關節收合機構，其特征在于，所述車手管設有鎖定孔和沿其長度方向延伸的過孔，所述關節收合機構還包括釋鎖結構，所述釋鎖結構包括：
9.根據權利要求5所述的關節收合機構，其特征在于，所述鎖定件設有第一限位凸起，所述車手管內設有第二限位凸起，當所述鎖定件位于所述鎖止位置時，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起抵接，以使所述鎖定件與所述遮擋件相間隔。
10.一種兒童推車，其特征在于，包括蓋體以及如權利要求1至9任意一項所述的關節收合機構，所述蓋體設于所述車手座背離所述座體的一側。
...【技術特征摘要】
1.一種關節收合機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的關節收合機構，其特征在于，所述車手座包括驅動座，所述驅動座轉動連接于所述座體；
3.根據權利要求2所述的關節收合機構，其特征在于，所述驅動座形成有驅動通孔，所述驅動通孔具有所述第一抵接壁和所述第二抵接壁，所述遮擋件部分穿設于所述驅動通孔。
4.根據權利要求3所述的關節收合機構，其特征在于，所述驅動通孔包括相互連通的第一通孔段和第二通孔段，所述第一通孔段沿所述驅動座轉動的方向呈弧形延伸設置，所述第一通孔段具有相對的第一孔段壁和第二孔段壁，所述第二通孔段具有相對的第一孔壁和第二孔壁；所述第一孔段壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距大于所述第一孔壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距，所述第二孔段壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距大于所述第二孔壁與所述驅動座的轉動中心之間的間距。
5.根據權利要求2所述的關節收合機構，其特征在于，所述車手座還包括與所述驅動座呈一體設置的車手管，所述鎖定結構還包括鎖定件，所述鎖定件活動設于所述車手管內，在所述鎖定件的可移動軌跡上，所述鎖定件具有鎖止位置和解鎖位置，當所述鎖定件位于所述鎖止...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡艷戈，
申請(專利權)人：明門中國幼童用品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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