【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛制動，尤其是涉及剎車調節機構、剎車裝置以及制動裝置。
技術介紹
1、在自行車和電動自行車中，通過驅動剎車蹄塊與車輪相抵觸產生的摩擦力進行制動。在剎車蹄塊與車輪多次摩擦后，剎車蹄塊會出現一定程度的磨損，需要驅動剎車蹄塊移動更遠的距離才能使剎車蹄塊與車輪相抵觸。在剎車過程中，會出現驅動剎車蹄塊的剎車線的制動距離不夠或者剎車線移動距離過長的情況，影響制動效果。通過對剎車蹄塊的位置進行調節，可以在剎車蹄塊磨損的情況下不影響制動效果。現有的調節剎車蹄塊位置的剎車調節機構的結構復雜，生產成本較高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種剎車調節機構、剎車裝置以及制動裝置，旨在解決現有技術中剎車調節機構結構復雜、成本較高的問題。
2、第一方面，本申請提供了一種剎車調節機構，包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調節組件，所述凸輪件、所述第二搖臂和所述調節組件均安裝在所述第一搖臂上，所述第二搖臂用于與所述第一搖臂同步移動，以驅動所述凸輪件向制動方向移動；在所述第一搖臂移動至預設區域時，所述調節組件驅動所述第二搖臂相對于所述第一搖臂移動，以驅動所述凸輪件轉動預設角度，從而調節所述凸輪件向所述制動方向移動的初始位置。
3、在一實施例中，所述調節組件包括蝸桿，所述第二搖臂包括與所述蝸桿適配的蝸輪；或，
4、所述調節組件包括第一齒輪，所述第二搖臂包括與所述第一齒輪適配的第二齒輪。
5、在一實施例中，所述調節組件還包括驅動所述蝸桿或所述第
6、在一實施例中，所述剎車調節機構還包括用于檢測所述第一搖臂的位置或者用于檢測所述調節組件的位置的距離傳感器。
7、在一實施例中，所述電機的電源線經過所述蝸輪和所述第一搖臂之間。
8、在一實施例中，所述調節組件還包括設置于所述第一搖臂上的防水盒，所述電機位于所述防水盒內。
9、在一實施例中，所述剎車調節機構還包括安裝于所述凸輪件上，用于為所述第一搖臂提供回復力的第一彈性件。
10、第二方面，本申請提供了一種剎車裝置，包括剎車蹄塊以及如上述第一方面所述剎車調節機構，所述凸輪件與所述剎車蹄塊相抵觸。
11、在一實施例中，所述剎車裝置還包括殼體，所述第一搖臂、所述第二搖臂以及所述調節組件均位于所述殼體外，所述剎車蹄塊位于所述殼體內。
12、第三方面，本申請提供了一種制動裝置，包括車鎖以及如上述第二方面所述的剎車裝置。
13、本專利技術提供的剎車調節機構的有益效果是：剎車調節機構包括凸輪件、第一搖臂、第二搖臂以及調節組件，凸輪件、第二搖臂和調節組件均安裝在第一搖臂上，第二搖臂用于與第一搖臂同步移動，以驅動凸輪件向制動方向移動，從而使凸輪件驅動剎車蹄塊對車輪進行制動。在第一搖臂移動至預設區域時，調節組件驅動第二搖臂相對于第一搖臂移動，以驅動凸輪件轉動預設角度，從而調節凸輪件向制動方向移動的初始位置，進而使凸輪件驅動剎車蹄塊向制動方向移動，以調節剎車蹄塊向制動方向移動的初始位置，從而可以在剎車蹄塊磨損后也不會影響制動效果。由于凸輪件、第二搖臂和調節組件均安裝在第一搖臂上，第二搖臂可以在第一搖臂的驅動下驅動凸輪件向制動方向移動，也可以在調節組件的驅動下對凸輪件的初始位置進行調整，因此，可以減少剎車調節機構的元件，簡化剎車調節機構的結構，降低生產成本。
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1.一種剎車調節機構，其特征在于，包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調節組件，所述凸輪件、所述第二搖臂和所述調節組件均安裝在所述第一搖臂上，所述第二搖臂用于與所述第一搖臂同步移動，以驅動所述凸輪件向制動方向移動；在所述第一搖臂移動至預設區域時，所述調節組件驅動所述第二搖臂相對于所述第一搖臂移動，以驅動所述凸輪件轉動預設角度，從而調節所述凸輪件向所述制動方向移動的初始位置。
2.根據權利要求1所述的剎車調節機構，其特征在于，所述調節組件包括蝸桿，所述第二搖臂包括與所述蝸桿適配的蝸輪；或，
3.根據權利要求2所述的剎車調節機構，其特征在于，所述調節組件還包括驅動所述蝸桿或所述第一齒輪轉動的電機，所述電機安裝于所述第一搖臂上。
4.根據權利要求3所述的剎車調節機構，其特征在于，所述剎車調節機構還包括用于檢測所述第一搖臂的位置或者用于檢測所述調節組件的位置的距離傳感器。
5.根據權利要求3所述的剎車調節機構，其特征在于，所述電機的電源線經過所述蝸輪和所述第一搖臂之間。
6.根據權利要求3所述的剎車調節機構，其特征在于，所述調節組
7.根據權利要求1所述的剎車調節機構，其特征在于，所述剎車調節機構還包括安裝于所述凸輪件上，用于為所述第一搖臂提供回復力的第一彈性件。
8.一種剎車裝置，其特征在于，包括剎車蹄塊以及如權利要求1至7任一項所述剎車調節機構，所述凸輪件與所述剎車蹄塊相抵觸。
9.根據權利要求8所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置還包括殼體，所述第一搖臂、所述第二搖臂以及所述調節組件均位于所述殼體外，所述剎車蹄塊位于所述殼體內。
10.一種制動裝置，其特征在于，包括車鎖以及如權利要求8或9所述的剎車裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種剎車調節機構，其特征在于，包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調節組件，所述凸輪件、所述第二搖臂和所述調節組件均安裝在所述第一搖臂上，所述第二搖臂用于與所述第一搖臂同步移動，以驅動所述凸輪件向制動方向移動；在所述第一搖臂移動至預設區域時，所述調節組件驅動所述第二搖臂相對于所述第一搖臂移動，以驅動所述凸輪件轉動預設角度，從而調節所述凸輪件向所述制動方向移動的初始位置。
2.根據權利要求1所述的剎車調節機構，其特征在于，所述調節組件包括蝸桿，所述第二搖臂包括與所述蝸桿適配的蝸輪；或，
3.根據權利要求2所述的剎車調節機構，其特征在于，所述調節組件還包括驅動所述蝸桿或所述第一齒輪轉動的電機，所述電機安裝于所述第一搖臂上。
4.根據權利要求3所述的剎車調節機構，其特征在于，所述剎車調節機構還包括用于檢測所述第一搖臂的位置或者用于檢測所述調節組件的位置的距離...
【專利技術屬性】
技術研發人員：燕普，林杰煌，李激初，
申請(專利權)人：廣東洛梵狄智能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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