【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及白剛玉生產(chǎn)設(shè)備，具體為一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置。
技術(shù)介紹
1、白剛玉是人造磨料的一種，在使用中具有的硬度好、純度高、熱穩(wěn)定性的特點(diǎn)，根據(jù)這些性能特點(diǎn)可在建筑、化工、工業(yè)、耐火材料的制作、磨具的加工、研磨材料、過濾水質(zhì)等行業(yè)都可以使用白剛玉。
2、在白剛玉生產(chǎn)過程中，常常需要通過運(yùn)料裝置對(duì)白剛玉進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)有的白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，是將多個(gè)白剛玉放置在車廂內(nèi)部，在通過萬向輪推動(dòng)車廂將多個(gè)白剛玉進(jìn)行運(yùn)輸，但現(xiàn)有車廂的內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間為固定結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要裝載更多的白剛玉時(shí)，無法對(duì)車廂的內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間進(jìn)行調(diào)節(jié)，且多個(gè)白剛玉放置在車廂內(nèi)部運(yùn)送的過程中，會(huì)造成白剛玉的一些碎粒掉落下來，而堆積在車廂內(nèi)部不便進(jìn)行清除。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出現(xiàn)有車廂的內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間為固定結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，且車廂內(nèi)部堆積有白剛玉碎粒不便清除的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有車廂，所述車廂呈中空結(jié)構(gòu)，所述車廂的內(nèi)側(cè)與外側(cè)及所述底座的底部設(shè)置有多功能機(jī)構(gòu)，所述多功能機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述車廂的容量進(jìn)行調(diào)節(jié)且對(duì)所述車廂內(nèi)部的白剛玉碎粒進(jìn)行清除；
3、所述多功能機(jī)構(gòu)包括升降框組件、濾板、驅(qū)動(dòng)組件與推板組件；
4、所述升降框組件用于對(duì)所述車廂的容量進(jìn)行調(diào)節(jié)；
5、所述濾板設(shè)置于所述車廂的內(nèi)壁，且所述濾板用于對(duì)白剛玉碎粒進(jìn)行過濾；
6、運(yùn)行狀態(tài)的所述推板組件用于對(duì)過濾的白剛玉碎粒進(jìn)行清除。
7、優(yōu)選的，所述升降框組件包括升降框、第一電機(jī)與第一絲桿；
8、所述第一電機(jī)安裝于所述底座的底部，所述升降框上下滑動(dòng)連接于所述車廂的內(nèi)腔，所述第一絲桿固定連接于所述第一電機(jī)的輸出軸端部，且所述第一絲桿與所述升降框通過一個(gè)絲桿座連接。
9、優(yōu)選的，運(yùn)行狀態(tài)的所述第一電機(jī)的輸出軸用于帶動(dòng)所述第一絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的所述第一絲桿用于帶動(dòng)所述升降框進(jìn)行升降移動(dòng)。
10、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)、空腔、滑槽與第二絲桿；
11、所述第二電機(jī)安裝于所述車廂的外壁一側(cè)，所述空腔成型于所述車廂的內(nèi)部，且所述空腔的一側(cè)呈開口結(jié)構(gòu)，所述滑槽開設(shè)于所述空腔的內(nèi)壁，所述第二絲桿固定連接于所述第二電機(jī)的輸出軸端部。
12、優(yōu)選的，所述推板組件包括封蓋、推板與兩個(gè)滑塊；
13、所述封蓋通過螺栓拆卸安裝于所述車廂的外壁另一側(cè)，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述滑槽的內(nèi)部，且一個(gè)所述滑塊與所述第二絲桿通過另一個(gè)絲桿座連接，所述推板與兩個(gè)所述滑塊固定連接。
14、優(yōu)選的，所述封蓋用于將所述空腔的開口處進(jìn)行封堵或開放，所述空腔用于白剛玉碎粒暫時(shí)容納其內(nèi)部。
15、優(yōu)選的，運(yùn)行狀態(tài)的所述第二電機(jī)的輸出軸用于帶動(dòng)所述第二絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的所述第二絲桿用于通過兩個(gè)所述滑塊帶動(dòng)所述推板進(jìn)行移動(dòng)。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該多功能機(jī)構(gòu)，使第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降框升降移動(dòng)，則上升狀態(tài)的升降框增大了車廂內(nèi)部的儲(chǔ)存空間，從而便于對(duì)車廂的儲(chǔ)存容量進(jìn)行調(diào)節(jié)，且濾板對(duì)車廂內(nèi)部的白剛玉碎粒進(jìn)行過濾，使第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)推板將空腔內(nèi)部收集的白剛玉碎粒推向至車廂外部，從而對(duì)過濾的白剛玉碎粒進(jìn)行清除，避免車廂內(nèi)部堆積有白剛玉碎粒且不便清除的情況。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，包括底座(1)，所述底座(1)的頂部固定連接有車廂(2)，其特征在于：所述車廂(2)呈中空結(jié)構(gòu)，所述車廂(2)的內(nèi)側(cè)與外側(cè)及所述底座(1)的底部設(shè)置有多功能機(jī)構(gòu)(3)，所述多功能機(jī)構(gòu)(3)用于對(duì)所述車廂(2)的容量進(jìn)行調(diào)節(jié)且對(duì)所述車廂(2)內(nèi)部的白剛玉碎粒進(jìn)行清除；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：所述升降框組件包括升降框(301)、第一電機(jī)(303)與第一絲桿(304)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：運(yùn)行狀態(tài)的所述第一電機(jī)(303)的輸出軸用于帶動(dòng)所述第一絲桿(304)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的所述第一絲桿(304)用于帶動(dòng)所述升降框(301)進(jìn)行升降移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括第二電機(jī)(302)、空腔(305)、滑槽(308)與第二絲桿(3011)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：所述推板組件包括封蓋(307)、推板(3010)與兩個(gè)滑塊(309)；<...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，包括底座(1)，所述底座(1)的頂部固定連接有車廂(2)，其特征在于：所述車廂(2)呈中空結(jié)構(gòu)，所述車廂(2)的內(nèi)側(cè)與外側(cè)及所述底座(1)的底部設(shè)置有多功能機(jī)構(gòu)(3)，所述多功能機(jī)構(gòu)(3)用于對(duì)所述車廂(2)的容量進(jìn)行調(diào)節(jié)且對(duì)所述車廂(2)內(nèi)部的白剛玉碎粒進(jìn)行清除；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：所述升降框組件包括升降框(301)、第一電機(jī)(303)與第一絲桿(304)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種白剛玉生產(chǎn)用運(yùn)料裝置，其特征在于：運(yùn)行狀態(tài)的所述第一電機(jī)(303)的輸出軸用于帶動(dòng)所述第一絲桿(304)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的所述第一絲桿(304)用于帶動(dòng)所述升降框(301)進(jìn)行升降移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁振強(qiáng)，席莜青，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：登封市瑋鼎特種耐磨材料有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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