一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上設(shè)有主固定軸(3)，所述固定底座(1)分為水平底板(6)、設(shè)置在水平底板(6)兩側(cè)的側(cè)板(7)和設(shè)置在水平底板(6)上的支撐柱(8)，所述主固定軸(3)安裝在支撐柱(8)上；通過固定底座(1)將轉(zhuǎn)向垂臂固定在車架上，并通過兩側(cè)相互對稱傾斜的側(cè)板(7)將水平底板(6)支撐起來，側(cè)板(7)固定在水平底板(6)，轉(zhuǎn)向垂臂通過主固定軸(3)固定在支撐柱(8)上，通過改變固定底座(1)的形狀，避免使用實心的實體底座支架等結(jié)構(gòu)，在保證整體結(jié)構(gòu)強度的同時，減輕了整體的重量。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于車輛轉(zhuǎn)向垂臂支架，具體地說，本專利技術(shù)涉及一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架。

技術(shù)介紹

1、隨著商用車的迅速發(fā)展，汽車在性能方面越來越優(yōu)越，輕量化越來越顯著，已有的轉(zhuǎn)向垂臂支架固定空間大、安裝不方便、已無法滿足現(xiàn)今重型汽車高速發(fā)展的需要。

2、專利號為201720941515.0，公開日為2018年2月16日公開的一份公開說明書中，公開了一種汽車轉(zhuǎn)向垂臂總成，包括垂臂支架，垂臂支架上固定設(shè)置有垂臂軸，其特征在于：所述垂臂軸上安裝有垂臂，垂臂軸與垂臂安裝部位的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)軸承，垂臂軸與垂臂安裝部位的外側(cè)安裝有外軸承，垂臂的外側(cè)設(shè)置有減磨擋片，垂臂軸的外端且位于減磨擋片的外側(cè)安裝有槽形螺母，本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，垂臂的外側(cè)設(shè)置有減磨擋片，能夠根據(jù)需要更換和調(diào)整減磨擋片的厚度，實現(xiàn)了對軸向間隙的調(diào)節(jié)，避免了磨損后出現(xiàn)軸向竄動的情況，并且采用防塵罩和油封提高了密封防護性能，故障率得到了降低，使用壽命得到了延長。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)中，垂臂支架的主要結(jié)構(gòu)為實心的大體積結(jié)構(gòu)，在車架上固定支架所需的空間較大，安裝不方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本專利技術(shù)旨在保證支撐強度的同時減少支架整體體積的新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，包括固定底座，所述固定底座上設(shè)有主固定軸，所述固定底座分為水平底板、設(shè)置在水平底板兩側(cè)的側(cè)板和設(shè)置在水平底板上的支撐柱，所述主固定軸安裝在支撐柱上。

3、所述水平底板和支撐柱之間設(shè)有加強板。

4、所述側(cè)板的橫截面呈圓弧形。

5、所述側(cè)板的端部設(shè)有安裝板，所述安裝板呈m型。

6、所述安裝板上設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有與車架相連的螺釘。

7、所述固定底座呈u型。

8、所述主固定軸上設(shè)有鎖緊螺母固定軸，所述鎖緊螺母固定軸上設(shè)有鎖緊螺母定位孔。

9、本專利技術(shù)的技術(shù)效果為：通過對轉(zhuǎn)向垂臂支架的固定底座結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證原有強度的基礎(chǔ)上，進行減重優(yōu)化，將固定底座設(shè)置成分叉式結(jié)構(gòu)，并將固定底座的側(cè)板設(shè)置成圓弧形，可以有效增加固定底座的抗斷裂能力，能夠有效提高強度。

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【技術(shù)保護點】

1.一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上設(shè)有主固定軸(3)，所述固定底座(1)分為水平底板(6)、設(shè)置在水平底板(6)兩側(cè)的側(cè)板(7)和設(shè)置在水平底板(6)上的支撐柱(8)，所述主固定軸(3)安裝在支撐柱(8)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述水平底板(6)和支撐柱(8)之間設(shè)有加強板(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述側(cè)板(7)的橫截面呈圓弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述側(cè)板(7)的端部設(shè)有安裝板(10)，所述安裝板(10)呈M型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述安裝板(10)上設(shè)有固定孔(2)，所述固定孔(2)內(nèi)設(shè)有與車架相連的螺釘。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述固定底座(1)呈U型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述主固定軸(3)上設(shè)有鎖緊螺母固定軸(4)，所述鎖緊螺母固定軸(4)上設(shè)有鎖緊螺母定位孔(5)。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上設(shè)有主固定軸(3)，所述固定底座(1)分為水平底板(6)、設(shè)置在水平底板(6)兩側(cè)的側(cè)板(7)和設(shè)置在水平底板(6)上的支撐柱(8)，所述主固定軸(3)安裝在支撐柱(8)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述水平底板(6)和支撐柱(8)之間設(shè)有加強板(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂支架，其特征在于：所述側(cè)板(7)的橫截面呈圓弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁冉冉，楊昂，劉賢彪，謝瑩山，耿海建，韓英，符一凡，
申請(專利權(quán))人：集瑞聯(lián)合重工有限公司，
類型：新型
國別省市：