【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鑄旋輪轂模具，尤其涉及一種鑄旋輪轂模具冷卻結構。
技術介紹
1、鑄旋輪轂相對于低壓鑄造輪轂具有強度高、重量輕等顯著優勢，贏得了市場了廣泛認可。由于鑄旋輪轂產品制造過程中，輪轂的輪輞部位需要進行二次加工以達到相應的尺寸高度，因此鑄旋輪轂的輪輞部位的厚度通常要比較低壓鑄造產品厚很多，對鑄旋輪轂模具的冷卻方案提出了更高的要求。
2、現有鑄旋模具對于輪輞部位的冷卻水箱設置在模具本體的頂模內，冷卻時，冷卻水箱首先作用于內輪輞，再通過溫度傳導的方式實現外輪輞的冷卻降溫。該過程中內輪輞易因過度冷卻產生冷隔、缺肉等缺陷，而內輪輞通常不執行旋壓，該冷隔、缺肉缺陷在外輪輞后續旋壓、機加工工序中將被加劇放大，嚴重影響產品質量；同時，外輪輞卻往往因為無法直接受到冷卻水箱的冷卻作用，只能靠模具溫度傳導實現降溫，造成外輪輞冷卻效率低，且無法對輪輞根部等位置實施精準冷卻，制約了生產效率的提升；另外，冷卻水箱使用過程中因受模具溫度變化影響，易出現漏水問題，且難以修復，使用壽命短，影響生產進度。
3、基于此，開發一種用于鑄旋輪轂模具的冷卻結構應用于生產實際，取代傳統頂模設置冷卻水箱的配置是當前亟待解決的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于針對上述問題，提供一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，以解決現有模具冷卻方式存在的上述問題。
2、為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案為：
3、一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，包括模具本體，所述模具本體的邊模上對應鑄旋輪轂的外輪輞
4、優選地，所述冷卻鑲塊包括對應鑄旋輪轂外輪輞上部設置的上鑲塊。
5、優選地，所述冷卻鑲塊包括對應鑄旋輪轂外輪輞連接輪輻根部位設置的下鑲塊。
6、優選地，所述冷卻通道為設置在冷卻鑲塊內的冷卻腔，所述冷卻腔的豎截面呈長條形，其長度方向延伸至冷卻鑲塊的上、下端面附近，以增大冷卻水的作用面積。
7、優選地，所述冷卻腔的腔壁相對于輪轂外輪輞隨型加工，為輪輞提供更加均衡的冷卻強度。
8、優選地，所述上鑲塊的回水口通過連接管連通下鑲塊的進水口。
9、本技術的有益效果在于：
10、本技術將對應鑄旋輪轂輪輞部位的冷卻結構設置在邊模中，改善了現有冷卻結構設置在頂模中的諸多弊端。首先，冷卻鑲塊的設置解決了傳統冷卻水箱易損壞使用壽命短的問題，規避了水箱開裂漏水的風險，保證了生產作業的連續穩定；其次，對應外輪輞設置的冷卻鑲塊可大幅提升外輪輞的冷卻效率，保證生產效率，且冷卻鑲塊通過溫度傳導相對緩和地對鑄旋輪轂內輪輞實施冷卻，避免了內輪輞過度冷卻所引起的冷隔、缺肉等缺陷。
11、本技術對應鑄旋輪轂不同部位的冷卻需求，通過分體設置的冷卻鑲塊，分別提供了不同的冷卻強度，以達到精準冷卻的目的，提高冷卻效率的同時，避免了因冷卻不良所引起的鑄造缺陷；冷卻腔的設置增大了冷卻水的作用面積，提高了冷卻速率，改善了傳統冷卻管路冷卻區域狹小，冷卻效率低的問題；上鑲塊的回水口連通下鑲塊的進水口，取消了每個鑲塊單獨連接冷卻管路的配置，減少了冷卻管路的布設數量，節省了管路連接裝配的時間，同時方便了模具檢維修作業。
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1.一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：包括模具本體，所述模具本體的邊模（1）上對應鑄旋輪轂的外輪輞設置有冷卻鑲塊（2），所述冷卻鑲塊（2）上開設有進水口（21）及回水口（22），冷卻鑲塊（2）內設置有冷卻通道（23），所述進水口（21）及回水口（22）分別連通冷卻通道（23）。
2.根據權利要求1所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻鑲塊（2）包括對應鑄旋輪轂外輪輞上部設置的上鑲塊（24）。
3.根據權利要求2所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻鑲塊（2）包括對應鑄旋輪轂外輪輞連接輪輻根部位設置的下鑲塊（25）。
4.根據權利要求1所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻通道（23）為設置在冷卻鑲塊（2）內的冷卻腔（26），所述冷卻腔（26）的豎截面呈長條形，其長度方向延伸至冷卻鑲塊（2）的上、下端面附近，以增大冷卻水的作用面積。
5.根據權利要求4所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻腔（26）的腔壁（27）相對于輪轂外輪輞隨型加工，為輪輞提供更加均衡的冷卻強度。
...【技術特征摘要】
1.一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：包括模具本體，所述模具本體的邊模（1）上對應鑄旋輪轂的外輪輞設置有冷卻鑲塊（2），所述冷卻鑲塊（2）上開設有進水口（21）及回水口（22），冷卻鑲塊（2）內設置有冷卻通道（23），所述進水口（21）及回水口（22）分別連通冷卻通道（23）。
2.根據權利要求1所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻鑲塊（2）包括對應鑄旋輪轂外輪輞上部設置的上鑲塊（24）。
3.根據權利要求2所述的一種鑄旋輪轂模具冷卻結構，其特征在于：所述冷卻鑲塊（2）包括對應鑄旋輪轂外輪輞連接輪輻根部位設置的下鑲塊（25）。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：聶曉磊，張海峰，張殿杰，秦玉龍，石尚偉，
申請(專利權)人：秦皇島中秦渤海輪轂有限公司，
類型：新型
國別省市：
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