System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和長度必須引用該字符串內的位置。 參數名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 无码区国产区在线播放,一本大道无码日韩精品影视,亚洲AV成人片无码网站
  • 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種用于市政公路的通行限高設備制造技術

    技術編號:43851570 閱讀:11 留言:0更新日期:2024-12-31 18:43
    本發明專利技術涉及公路限高設備技術領域,具體是一種用于市政公路的通行限高設備,包括限高架設置在地面,所述限高架的內部相對的兩側面之間均固定連接有限位框,兩個所述限位框內滑動連接有限高板,所述限高板的頂面固定連接有標識牌,矯直機構設置在限高架的上方,并于限高架滑動連接,所述矯直機構包括位于限高架頂部滑動的移動框。本發明專利技術中,通過矯直機構與限高架之間的可拆卸連接,便于將矯直機構從限高架上取下進行重復利用,可以減少該裝置生產成本,而且便于工作人員的維護,通過矯直機構對限高板進行矯直,不需要將限高板拆卸下來進行維修,最后再安裝上去,可以避免拆卸、維修、安裝的繁瑣操作,節省大量時間,避免交通擁堵的發生。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及公路限高設備,具體是一種用于市政公路的通行限高設備


    技術介紹

    1、目前為了緩解交通的壓力,公路上通常會建設橋梁、涵洞、隧道等基礎設施,為了防止超高車輛對基礎設施造成損壞,通常會在這些基礎設施的入口設立限高設備,限制超高車輛的通行,以確保道路的安全,目前限高設備通常包含兩種,一種是固定限高架,另一種是可調節高度的限高架,為了便于更具實際情況,目前通常使用可調節高度的限高架。

    2、目前在一些公路上通常會出現一些超高車輛與限高架發生碰撞,導致限高架上的限高板被撞變形,而目前對限高板的修復,通常先要將限高板從限高架上拆卸下來,然后通過矯直機將限高板矯直,最后再安裝在限高架內,整個過程操作比較麻煩,而且耽誤的時間比較多,對車輛的通行會造成巨大的阻礙。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于提供一種用于市政公路的通行限高設備,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:

    3、一種用于市政公路的通行限高設備,包括:

    4、限高架,設置在地面,所述限高架的內部相對的兩側面之間均固定連接有限位框,兩個所述限位框內滑動連接有限高板,所述限高板的頂面固定連接有標識牌;

    5、矯直機構,設置在限高架的上方,并于限高架滑動連接,所述矯直機構包括位于限高架頂部滑動的移動框,所述移動框的內部相對的兩側面均固定連接有用于將限高板矯直的移動組件;

    6、轉動機構,設置在限高架的內頂面,用于對標識牌數值進行更換;

    7、兩個升降機構,設置在限高架的兩側,并埋在地下,用于控制限高架的升降。

    8、進一步在于:所述限高架的頂端一側開設有滑槽,所述限高架的頂面固定連接有防護殼,所述防護殼的頂面固定連接有齒條一,所述移動框的內部相對的兩側面均固定連接有與對應位置處的滑槽滑動的滑塊,所述移動框的內頂面通過墊塊固定連接驅動電機一,所述驅動電機一的輸出端固定連接有與齒條一嚙合的齒輪一。

    9、進一步在于:所述限高架的頂部一側面的底端鉸接有擋板,所述限高架的對應擋板的側面開設有兩個對稱的螺紋孔,所述擋板的一側面貫穿有兩個對稱的且與對應位置處的螺紋孔旋合的螺栓。

    10、進一步在于:移動組件包括;

    11、矩形框,固定連接在移動框的內側面;

    12、雙向絲桿,轉動連接在對應位置處的矩形框的內部兩短邊側面之間;

    13、兩個對稱的移動塊,貫穿旋合在對應位置處的雙向絲桿的外壁兩端;

    14、兩個對稱的液壓缸一,貫穿固定在對應位置處的移動塊的一側面,所述液壓缸一的輸出端固定連接有連接框,所述連接框的內部轉動連接有圓輥;

    15、墊板,固定連接在對應位置處的矩形框的側面;

    16、驅動電機二,固定連接在對應位置處的墊板頂面,所述驅動電機二的輸出端貫穿矩形框的側面并與對應位置處的雙向絲桿固定連接。

    17、進一步在于:所述標識牌的正面開設有圓槽一,所述標識牌的背面對應圓槽一處貫穿開設有通孔一,所述圓槽一的內壁環形等角度開設有多個半球槽,所述圓槽一的內部卡接有插接塊,所述插接塊的外壁環形等角度開設有多個圓柱槽,所述圓柱槽的內部固定連接有與對應位置處的半球槽卡接的彈簧鋼球。

    18、進一步在于:所述插接塊為金屬鐵質,所述限高架的內頂面兩側均固定連接有固定板,兩個所述固定板相對的一側面兩端均固定連接有電推桿一,所述電推桿一的輸出端固定連接有連接塊,所述連接塊的一側面嵌入固定有磁鐵。

    19、進一步在于:所述插接塊的內部開設有腔室,所述腔室的內部豎直固定連接有配重塊,其中一個所述固定板的側面固定連接有攝像頭,所述轉動機構包括:

    20、兩個對稱的轉桿,轉動連接在兩個固定板之間;

    21、轉盤,固定連接在對應位置處的轉桿外壁,所述轉盤的一側面環形等角度貫穿開設有多個圓槽二,所述圓槽二的內壁開設有與對應位置處的多個彈簧鋼球卡接的環形槽,所述轉盤的另一側面對應圓槽二處貫穿開設有通孔二。

    22、進一步在于:所述限高架的內頂面兩端均固定連接有兩個對車內的固定塊,所述轉桿的外壁固定連接有齒輪二,相對位置處的兩個固定塊之間貫穿固定有電推桿二,所述電推桿二的輸出端固定連接有與對應位置處的齒輪二嚙合的齒條二。

    23、進一步在于:所述限高架的底面兩端均固定連接有固定桿,所述升降機構包括:

    24、矩形套,套接在對應位置處的固定桿外側;

    25、兩個對車內的液壓缸二固定連接在矩形套的內底面,所述液壓缸二的輸出端與限高架的底端固定連接;

    26、安裝板,固定連接在對應位置處的矩形套的底端。

    27、進一步在于:所述限高架的頂面兩端均固定連接有支撐塊,兩個所述支撐塊之間轉動連接有圓桿,所述圓桿的外壁兩端均纏繞固定有與限高板固定的鋼繩,所述限高架的頂面一端固定連接有減速電機,所述減速電機的輸出端貫穿對應位置處的支撐塊并與圓桿固定連接。

    28、與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:

    29、1、通過矯直機構與限高架之間的可拆卸連接,便于將矯直機構從限高架上取下進行重復利用,可以減少該裝置生產成本,而且便于工作人員的維護;

    30、2、通過矯直機構對限高板進行矯直,不需要將限高板拆卸下來進行維修,最后再安裝上去,可以避免拆卸、維修、安裝的繁瑣操作,節省大量時間,避免交通擁堵的發生;

    31、3、通過兩個電推桿二和四個電推桿一的配合使用,可以實現自動更換標識牌上的插接塊,便于根據實際情況選擇限高的高度,不需要人工手動更換,對交通的緩解有著巨大的作用;

    32、4、通過四個液壓缸二的啟動可以將限高架上移,因此可以增加限高板與地面的間距,從而便于大件運輸的車輛通過。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的頂端一側開設有滑槽(111),限高架(1)的頂面固定連接有防護殼(16),防護殼(16)的頂面固定連接有齒條一(161),移動框(21)的內部相對的兩側面均固定連接有與對應位置處的滑槽(111)滑動的滑塊(211),移動框(21)的內頂面通過墊塊固定連接驅動電機一(212),驅動電機一(212)的輸出端固定連接有與齒條一(161)嚙合的齒輪一(213)。

    3.根據權利要求2所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的頂部一側面的底端鉸接有擋板(17),限高架(1)的對應擋板(17)的側面開設有兩個對稱的螺紋孔,擋板(17)的一側面貫穿有兩個對稱的且與對應位置處的螺紋孔旋合的螺栓。

    4.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,移動組件(22)包括;

    5.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,標識牌(121)的正面開設有圓槽一(122),標識牌(121)的背面對應圓槽一(122)處貫穿開設有通孔一(123),圓槽一(122)的內壁環形等角度開設有多個半球槽(124),圓槽一(122)的內部卡接有插接塊(13),插接塊(13)的外壁環形等角度開設有多個圓柱槽,圓柱槽的內部固定連接有與對應位置處的半球槽(124)卡接的彈簧鋼球(131)。

    6.根據權利要求5所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,插接塊(13)為金屬鐵質,限高架(1)的內頂面兩側均固定連接有固定板(112),兩個固定板(112)相對的一側面兩端均固定連接有電推桿一(18),電推桿一(18)的輸出端固定連接有連接塊(181),連接塊(181)的一側面嵌入固定有磁鐵(182)。

    7.根據權利要求6所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,插接塊(13)的內部開設有腔室,腔室的內部豎直固定連接有配重塊(132),其中一個固定板(112)的側面固定連接有攝像頭,轉動機構(3)包括:

    8.根據權利要求7所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的內頂面兩端均固定連接有兩個對車內的固定塊(113),轉桿的外壁固定連接有齒輪二(35),相對位置處的兩個固定塊(113)之間貫穿固定有電推桿二(36),電推桿二(36)的輸出端固定連接有與對應位置處的齒輪二(35)嚙合的齒條二(37)。

    9.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的底面兩端均固定連接有固定桿(114),升降機構(4)包括:

    10.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的頂面兩端均固定連接有支撐塊,兩個支撐塊之間轉動連接有圓桿(14),圓桿(14)的外壁兩端均纏繞固定有與限高板(12)固定的鋼繩,限高架(1)的頂面一端固定連接有減速電機(15),減速電機(15)的輸出端貫穿對應位置處的支撐塊并與圓桿(14)固定連接。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的頂端一側開設有滑槽(111),限高架(1)的頂面固定連接有防護殼(16),防護殼(16)的頂面固定連接有齒條一(161),移動框(21)的內部相對的兩側面均固定連接有與對應位置處的滑槽(111)滑動的滑塊(211),移動框(21)的內頂面通過墊塊固定連接驅動電機一(212),驅動電機一(212)的輸出端固定連接有與齒條一(161)嚙合的齒輪一(213)。

    3.根據權利要求2所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,限高架(1)的頂部一側面的底端鉸接有擋板(17),限高架(1)的對應擋板(17)的側面開設有兩個對稱的螺紋孔,擋板(17)的一側面貫穿有兩個對稱的且與對應位置處的螺紋孔旋合的螺栓。

    4.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,移動組件(22)包括;

    5.根據權利要求1所述的用于市政公路的通行限高設備,其特征在于,標識牌(121)的正面開設有圓槽一(122),標識牌(121)的背面對應圓槽一(122)處貫穿開設有通孔一(123),圓槽一(122)的內壁環形等角度開設有多個半球槽(124),圓槽一(122)的內部卡接有插接塊(13),插接塊(13)的外壁環形等角度開設有多個圓柱槽,圓柱槽的內部固定連接有與對應位置處的半球槽(124)卡接的彈簧鋼球(131)。

    6.根據權利要求5所述的用于...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:曹琳
    申請(專利權)人:中晟匯創建設發展有限公司
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 亚洲a∨无码男人的天堂| 一本色道无码不卡在线观看| 蜜桃臀AV高潮无码| 亚洲日韩一区二区一无码| 永久无码精品三区在线4| 久久精品无码一区二区三区| 无码人妻精品一区二区三区66| 无码中文字幕色专区| 久久青青草原亚洲AV无码麻豆| 免费无码精品黄AV电影| 久久精品无码av| 韩国无码AV片在线观看网站| 久久久久亚洲AV无码永不| 国产精品白浆无码流出| 中文字幕无码免费久久99| 无码精品人妻一区二区三区漫画| 东京热无码一区二区三区av| 色欲aⅴ亚洲情无码AV| 亚洲精品无码成人片久久不卡| 西西午夜无码大胆啪啪国模| 中文字幕无码第1页| 亚洲精品无码久久久影院相关影片| 无码一区二区三区免费视频| 精品国产v无码大片在线观看| 亚洲AV无码成人专区片在线观看| 国产成人无码AV一区二区| 五月婷婷无码观看| av无码一区二区三区| 亚洲精品无码专区久久同性男| 国产精品免费看久久久无码| 色综合热无码热国产| 国产成人无码a区在线视频| 用舌头去添高潮无码视频 | 无码国产成人午夜电影在线观看| 亚洲成av人片不卡无码| 伊人无码精品久久一区二区| 中文字幕无码成人免费视频| 久久亚洲精品成人无码| 日韩专区无码人妻| 亚洲色偷拍另类无码专区| 亚洲av无码精品网站|