【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于兒童座椅，具體是指車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、車載兒童安全座椅是固定在汽車座椅上的、用于保護(hù)兒童的座椅，根據(jù)對(duì)身體保護(hù)范圍的不同，可實(shí)現(xiàn)頭頸防護(hù)、軀干防護(hù)以及四肢的防護(hù)，現(xiàn)有的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，如申請(qǐng)?zhí)朿n202322248304.7公開的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的安裝連接塊、安裝滑孔、鎖緊安裝槽、凹形安裝槽和固定螺母，能夠方便對(duì)防護(hù)外套和安裝支撐墊進(jìn)行安裝和拆卸，方便進(jìn)行更換，并增加對(duì)兒童頭部和頸部防護(hù)的穩(wěn)定性，同時(shí)也能有效的增加防護(hù)外套和安裝支撐墊安裝的方便性和穩(wěn)定性。
2、然而在實(shí)際使用時(shí)，現(xiàn)有的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)固定，無法根據(jù)實(shí)際兒童使用的需求調(diào)整頸部?jī)蓚?cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)的角度，從而無法使內(nèi)壁與頸部皮膚貼合，導(dǎo)致防護(hù)性較低，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，頸部容易因晃動(dòng)對(duì)兒童造成傷害，且整體結(jié)構(gòu)固定，僅依靠防護(hù)外套等，難以在碰撞時(shí)起到有效的緩沖作用，為此，我們提出車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供了車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，有效的解決了目前現(xiàn)有車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)不便調(diào)整貼合兒童的頸部、保護(hù)效果差的問題，并解決了無法在發(fā)生碰撞時(shí)有效減緩沖擊的問題。
2、本技術(shù)采取的技術(shù)方案如下：本技術(shù)提出的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安裝板和支撐桿，所述支撐桿固定連接于安裝板上且與安裝板呈垂直設(shè)置，所述支撐桿上設(shè)有角度調(diào)
3、作為本方案改進(jìn)的，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括限位凸起、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一、限位轉(zhuǎn)環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二，所述限位凸起固定于支撐桿側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一轉(zhuǎn)動(dòng)連接于限位凸起上，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一側(cè)壁的中間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位轉(zhuǎn)環(huán)上，所述側(cè)防護(hù)板固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一的側(cè)壁上。
4、作為本方案改進(jìn)的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二的側(cè)壁固定有導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿與安裝板呈平行設(shè)置，所述導(dǎo)桿上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)環(huán)。
5、作為本方案改進(jìn)的，所述側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)包括固定塊、彈簧減震器、外軟包套和軟包填充，所述固定塊固定于側(cè)板上，所述彈簧減震器一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定塊上，所述彈簧減震器的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)環(huán)上，所述外軟包套包裹于支撐桿、側(cè)板和側(cè)防護(hù)板的外側(cè)，所述軟包填充設(shè)于外軟包套內(nèi)。
6、作為本方案改進(jìn)的，所述滑動(dòng)環(huán)上螺紋連接有緊固螺釘，且緊固螺釘貫穿滑動(dòng)環(huán)與導(dǎo)桿抵緊設(shè)置，所述緊固螺釘?shù)牧硪欢素灤┩廛洶自O(shè)置，所述緊固螺釘上設(shè)有旋鈕，且旋鈕與外軟包套之間呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、作為本方案改進(jìn)的，所述安裝板的底部固定有限位環(huán)，所述限位環(huán)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定螺釘，所述固定螺釘?shù)膫?cè)壁上設(shè)有截面為六邊形的凸起。
8、作為本方案改進(jìn)的，所述限位凸起、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一、限位轉(zhuǎn)環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二均呈同軸設(shè)置，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二之間，所述彈簧減震器與支撐桿呈垂直設(shè)置。
9、作為本方案改進(jìn)的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二均呈截面為u型的圓環(huán)設(shè)置，所述滑動(dòng)環(huán)呈o型設(shè)置。
10、采用上述結(jié)構(gòu)本技術(shù)取得的有益效果如下：
11、1、采用角度可調(diào)節(jié)的側(cè)防護(hù)板，利用角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，能夠使側(cè)防護(hù)板內(nèi)側(cè)的外軟包套在軟包填充的作用下與頸部皮膚貼合，從而更好的固定兒童的頸部，起到較好的保護(hù)作用；
12、2、設(shè)有側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)，能夠使側(cè)防護(hù)板在受到震動(dòng)、碰撞時(shí)，通過彈簧減震器降低沖擊力，從而使置于側(cè)防護(hù)板內(nèi)兒童的頸部得到良好的保護(hù)，提高了使用的安全性。
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1.車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安裝板(1)和支撐桿(2)，所述支撐桿(2)固定連接于安裝板(1)上且與安裝板(1)呈垂直設(shè)置，其特征在于：所述支撐桿(2)上設(shè)有角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有側(cè)板(4)，且側(cè)板(4)與支撐桿(2)呈垂直設(shè)置，所述側(cè)板(4)上固定連接有側(cè)防護(hù)板(5)，所述側(cè)板(4)和角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)之間連接有側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)包括限位凸起(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)、限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)，所述限位凸起(7)固定于支撐桿(2)側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于限位凸起(7)上，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)側(cè)壁的中間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)上，所述側(cè)防護(hù)板(5)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)的側(cè)壁固定有導(dǎo)桿(11)，且導(dǎo)桿(11)與安裝板(1)呈平行設(shè)置，所述導(dǎo)桿(11)上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)環(huán)(12)
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)(6)包括固定塊(13)、彈簧減震器(14)、外軟包套(15)和軟包填充(16)，所述固定塊(13)固定于側(cè)板(4)上，所述彈簧減震器(14)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定塊(13)上，所述彈簧減震器(14)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)環(huán)(12)上，所述外軟包套(15)包裹于支撐桿(2)、側(cè)板(4)和側(cè)防護(hù)板(5)的外側(cè)，所述軟包填充(16)設(shè)于外軟包套(15)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)環(huán)(12)上螺紋連接有緊固螺釘(17)，且緊固螺釘(17)貫穿滑動(dòng)環(huán)(12)與導(dǎo)桿(11)抵緊設(shè)置，所述緊固螺釘(17)的另一端貫穿外軟包套(15)設(shè)置，所述緊固螺釘(17)上設(shè)有旋鈕(18)，且旋鈕(18)與外軟包套(15)之間呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板(1)的底部固定有限位環(huán)(19)，所述限位環(huán)(19)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定螺釘(20)，所述固定螺釘(20)的側(cè)壁上設(shè)有截面為六邊形的凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位凸起(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)、限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)均呈同軸設(shè)置，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)之間，所述彈簧減震器(14)與支撐桿(2)呈垂直設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)均呈截面為U型的圓環(huán)設(shè)置，所述滑動(dòng)環(huán)(12)呈O型設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安裝板(1)和支撐桿(2)，所述支撐桿(2)固定連接于安裝板(1)上且與安裝板(1)呈垂直設(shè)置，其特征在于：所述支撐桿(2)上設(shè)有角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有側(cè)板(4)，且側(cè)板(4)與支撐桿(2)呈垂直設(shè)置，所述側(cè)板(4)上固定連接有側(cè)防護(hù)板(5)，所述側(cè)板(4)和角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)之間連接有側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)包括限位凸起(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)、限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)，所述限位凸起(7)固定于支撐桿(2)側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于限位凸起(7)上，所述限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)側(cè)壁的中間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于限位轉(zhuǎn)環(huán)(9)上，所述側(cè)防護(hù)板(5)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一(8)的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)二(10)的側(cè)壁固定有導(dǎo)桿(11)，且導(dǎo)桿(11)與安裝板(1)呈平行設(shè)置，所述導(dǎo)桿(11)上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)環(huán)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載兒童安全座椅的頭頸防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)護(hù)緩沖機(jī)構(gòu)(6)包括固定塊(13)、彈簧減震器(14)、外軟包套(15)和軟包填充(16)，所述固定塊(13)固定于側(cè)板(4)上，所述彈簧減...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)中建，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇樂貝貝安全座椅有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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