【技術實現步驟摘要】
本技術涉及真空泵支架，具體為一種真空泵支架及橫梁總成。
技術介紹
1、電子真空泵作為汽車制動系統的重要組成部分，為制動助力系統提供必要的真空，有助于減少駕駛員施加在制動踏板上的力，通過助力裝置放大制動力，使制動過程更加輕松有效。
2、現有的電子真空泵通常由支架結構安裝在車架上，市場上部分用于真空泵固定的支架結構棱邊較多，而真空泵工作震動較大，易產生應力集中的問題，導致真空泵震動時易因強度不足產生疲勞現象，且支架多采用螺接方式進行固定，耗費裝配工時，真空泵震動易導致支架松動異響問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種真空泵支架及橫梁總成，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上用于真空泵固定的支架具有棱邊較多，易應力集中，導致真空泵震動時易因強度不足產生疲勞現象，且支架多采用螺接方式進行固定，耗費裝配工時，真空泵震動易導致支架松動異響問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種真空泵支架及橫梁總成，包括真空泵支架主體和橫梁總成，所述真空泵支架主體設于橫梁總成上，所述真空泵支架主體上設有支撐臺，且支撐臺為圓形結構，所述支撐臺下端兩側設有支撐架，且支撐架底部還設置有焊接支腳，所述支撐臺中部開設有通孔，且支撐臺側面通過沖壓制成沉臺，所述支撐臺于中部通孔兩側設置安裝孔加強結構，且安裝孔加強結構上開設有安裝孔。
3、優選的，所述支撐架、支撐臺、焊接支腳為一體結構，且真空泵支架主體一體沖壓成型。
4、優選的，所述支撐架與支撐臺以及焊
5、優選的，所述支撐架上分別開設有長圓孔，且長圓孔的直徑為7mm，并且長圓孔的長度為12mm。
6、優選的，所述支撐架為等腰梯形結構，且支撐架下端長度小于上端長度。
7、優選的，所述支撐臺上表面和沉臺的上表面的高度差為15mm，且沉臺偏移支撐臺中線45°-60°。
8、優選的，所述安裝孔加強結構側邊為弧形結構，且安裝孔加強結構與支撐臺之間圓角銜接。
9、優選的，所述安裝孔的直徑為7mm，且支撐臺下方于安裝孔處焊接固定有焊接螺母，并且安裝孔與焊接螺母貫通設置。
10、優選的，所述焊接支腳處于支撐架外側位置，且焊接支腳與橫梁總成焊接固定。
11、優選的，所述橫梁總成為u型結構，且焊接支腳支撐于橫梁總成的u型結構底部外側部位。
12、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該真空泵支架及橫梁總成采用圓臺結構來減少棱邊應力集中的問題，并使真空泵支架直接焊接到橫梁總成上，減少裝配工時，解決真空泵工作過程中產生震動異響的問題，同時可充分利用車架與車身裝配的懸置來衰減真空泵的震動，提升駕駛室成員的舒適性。該真空泵支架及橫梁總成在圓形結構的支撐臺上設置沉臺，可以避讓真空泵上真空管和線束的走向，同時支撐臺下端通過支撐架的支撐讓真空泵懸置安裝，起到衰減震動的目的。
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1.一種真空泵支架及橫梁總成，包括真空泵支架主體(1)和橫梁總成(2)，所述真空泵支架主體(1)設于橫梁總成(2)上，其特征在于：所述真空泵支架主體(1)上設有支撐臺(102)，且支撐臺(102)為圓形結構，所述支撐臺(102)下端兩側設有支撐架(101)，且支撐架(101)底部還設置有焊接支腳(107)，所述支撐臺(102)中部開設有通孔，且支撐臺(102)側面通過沖壓制成沉臺(105)，所述支撐臺(102)于中部通孔兩側設置安裝孔加強結構(103)，且安裝孔加強結構(103)上開設有安裝孔(104)。
2.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)、支撐臺(102)、焊接支腳(107)為一體結構，且真空泵支架主體(1)一體沖壓成型。
3.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)與支撐臺(102)以及焊接支腳(107)均相對垂直設置。
4.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)上分別開設有長圓孔(106)，且長圓孔(106)的直徑
5.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)為等腰梯形結構，且支撐架(101)下端長度小于上端長度。
6.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐臺(102)上表面和沉臺(105)的上表面的高度差為15mm，且沉臺偏移支撐臺(102)中線45°-60°。
7.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述安裝孔加強結構(103)側邊為弧形結構，且安裝孔加強結構(103)與支撐臺(102)之間圓角銜接。
8.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述安裝孔(104)的直徑為7mm，且支撐臺(102)下方于安裝孔(104)處焊接固定有焊接螺母(108)，并且安裝孔(104)與焊接螺母(108)貫通設置。
9.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述焊接支腳(107)處于支撐架(101)外側位置，且焊接支腳(107)與橫梁總成(2)焊接固定。
10.根據權利要求9所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述橫梁總成(2)為U型結構，且焊接支腳(107)支撐于橫梁總成(2)的U型結構底部外側部位。
...【技術特征摘要】
1.一種真空泵支架及橫梁總成，包括真空泵支架主體(1)和橫梁總成(2)，所述真空泵支架主體(1)設于橫梁總成(2)上，其特征在于：所述真空泵支架主體(1)上設有支撐臺(102)，且支撐臺(102)為圓形結構，所述支撐臺(102)下端兩側設有支撐架(101)，且支撐架(101)底部還設置有焊接支腳(107)，所述支撐臺(102)中部開設有通孔，且支撐臺(102)側面通過沖壓制成沉臺(105)，所述支撐臺(102)于中部通孔兩側設置安裝孔加強結構(103)，且安裝孔加強結構(103)上開設有安裝孔(104)。
2.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)、支撐臺(102)、焊接支腳(107)為一體結構，且真空泵支架主體(1)一體沖壓成型。
3.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)與支撐臺(102)以及焊接支腳(107)均相對垂直設置。
4.根據權利要求1所述的一種真空泵支架及橫梁總成，其特征在于：所述支撐架(101)上分別開設有長圓孔(106)，且長圓孔(106)的直徑為7mm，并且長圓孔(106)的長度為12mm。
5.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡長生，
申請(專利權)人：德力新能源汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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