【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯，具體地說，涉及一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設(shè)備，電梯最常見的有貨梯跟普通的電梯兩種，在貨梯跟電梯超載后，其在運輸過程中，都會直接運輸?shù)絻?nèi)部人員所達(dá)到的指定樓層，中途不會停頓。
2、現(xiàn)有的電梯不具備超載截停結(jié)構(gòu)，當(dāng)電梯超載時，電梯運行極易出現(xiàn)故障，大大降低了電梯的安全性能，因此，為了進(jìn)一步為乘客安全提供保障，為此提出一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，首先將承載板下壓，通過承載板在承載柱的配合下帶動活動板向下移動，通過活動板對伸縮桿和第一彈簧進(jìn)行擠壓，并帶動凹型架向下移動，通過凹型架對重量傳感器進(jìn)行下壓，其次通過重量傳感器將測得的數(shù)據(jù)輸送至plc控制器，通過plc控制器進(jìn)行分析，當(dāng)重量超過設(shè)定值時，通過plc控制器啟動報警器和電機，同時按下急停按鈕，通過急停按鈕關(guān)閉外部的驅(qū)動設(shè)備，使得電梯本體停止運行，解決了現(xiàn)有的電梯不具備超載截停結(jié)構(gòu)，當(dāng)電梯超載時，電梯運行極易出現(xiàn)故障，大大降低了電梯安全性能的問題。
3、(二)技術(shù)方案
4、本為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案，一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)所采用的技術(shù)方案是：包括導(dǎo)軌和電梯本體，所述導(dǎo)軌上滑動連接有導(dǎo)向塊，所述電梯本體頂部的兩側(cè)均固定連接有插接塊，所述
5、作為優(yōu)選方案，所述電梯本體底部的四周均固定連接有緩沖組件，且緩沖組件包括有阻尼器、第二彈簧和底板。
6、作為優(yōu)選方案，所述螺紋桿的一端套設(shè)有軸承，且軸承的一側(cè)固定連接于殼體內(nèi)腔的一側(cè)。
7、作為優(yōu)選方案，所述重量傳感器的輸出端與plc控制器的輸入端通過第一導(dǎo)線電性連接。
8、作為優(yōu)選方案，所述活動板底部的兩側(cè)均固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的表面纏繞有第一彈簧。
9、作為優(yōu)選方案，所述殼體內(nèi)腔的底部固定連接有滑道，所述螺紋套的底部固定連接有滑塊，且滑塊的底部與滑道的內(nèi)部滑動連接。
10、作為優(yōu)選方案，所述殼體的右側(cè)通過合頁活動連接有箱門，且箱門表面的一側(cè)固定連接有握把。
11、(三)有益效果
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果。
13、1、本技術(shù)通過重量傳感器、plc控制器和報警器的設(shè)置，對重量進(jìn)行檢測，當(dāng)重量超重時通過報警器進(jìn)行報警，同時使用者按下急停按鈕，通過急停按鈕關(guān)閉外部的驅(qū)動設(shè)備，使得電梯本體處于急停狀態(tài)，通過電機、螺紋桿、螺紋套、l型連接柱和卡板的設(shè)置，將卡板伸入固定板表面的限位槽中，通過卡板和固定板的配合，達(dá)到防墜落的目的，進(jìn)一步提高了電梯本體的安全性能，解決了現(xiàn)有的電梯不具備超載截停結(jié)構(gòu)，當(dāng)電梯超載時，電梯運行極易出現(xiàn)故障，大大降低了電梯的安全性能的問題。
14、2、本技術(shù)通過軸承的設(shè)置，減少螺紋桿運行時的磨損，大大提高了螺紋桿的使用壽命，通過滑道的設(shè)置，對滑塊進(jìn)行限位，輔助螺紋套進(jìn)行移動，大大提高了螺紋套的穩(wěn)定性。
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1.一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(1)和電梯本體(4)，其特征在于：所述導(dǎo)軌(1)上滑動連接有導(dǎo)向塊(2)，所述電梯本體(4)頂部的兩側(cè)均固定連接有插接塊(3)，所述插接塊(3)和導(dǎo)向塊(2)之間通過安裝螺栓固定連接，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的底部固定連接有箱體(15)，所述箱體(15)的內(nèi)腔活動連接有活動板(16)，所述活動板(16)的底部固定連接有凹型架(17)，所述箱體(15)內(nèi)腔的底部固定連接有重量傳感器(18)，所述活動板(16)頂部的四周均固定連接有承載柱(21)，所述承載柱(21)的頂部固定連接有承載板(22)，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)有急停按鈕(5)，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的背面設(shè)有PLC控制器(6)，所述電梯本體(4)的內(nèi)腔且位于PLC控制器(6)的上方固定連接有報警器(7)，所述電梯本體(4)的頂部固定連接有殼體(8)，所述殼體(8)的內(nèi)腔固定安裝有電機(9)，所述電機(9)的輸出端固定連接螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋套(11)，所述螺紋套(11)的頂部固定連接有L型連接柱(12)，所述L型連接柱(12)的一端固定連接有卡板
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電梯本體(4)底部的四周均固定連接有緩沖組件，且緩沖組件包括有阻尼器、第二彈簧和底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺紋桿(10)的一端套設(shè)有軸承，且軸承的一側(cè)固定連接于殼體(8)內(nèi)腔的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述重量傳感器(18)的輸出端與PLC控制器(6)的輸入端通過第一導(dǎo)線電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活動板(16)底部的兩側(cè)均固定連接有伸縮桿(19)，所述伸縮桿(19)的表面纏繞有第一彈簧(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(8)內(nèi)腔的底部固定連接有滑道，所述螺紋套(11)的底部固定連接有滑塊，且滑塊的底部與滑道的內(nèi)部滑動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(8)的右側(cè)通過合頁活動連接有箱門，且箱門表面的一側(cè)固定連接有握把。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電梯超載截停結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(1)和電梯本體(4)，其特征在于：所述導(dǎo)軌(1)上滑動連接有導(dǎo)向塊(2)，所述電梯本體(4)頂部的兩側(cè)均固定連接有插接塊(3)，所述插接塊(3)和導(dǎo)向塊(2)之間通過安裝螺栓固定連接，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的底部固定連接有箱體(15)，所述箱體(15)的內(nèi)腔活動連接有活動板(16)，所述活動板(16)的底部固定連接有凹型架(17)，所述箱體(15)內(nèi)腔的底部固定連接有重量傳感器(18)，所述活動板(16)頂部的四周均固定連接有承載柱(21)，所述承載柱(21)的頂部固定連接有承載板(22)，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)有急停按鈕(5)，所述電梯本體(4)內(nèi)腔的背面設(shè)有plc控制器(6)，所述電梯本體(4)的內(nèi)腔且位于plc控制器(6)的上方固定連接有報警器(7)，所述電梯本體(4)的頂部固定連接有殼體(8)，所述殼體(8)的內(nèi)腔固定安裝有電機(9)，所述電機(9)的輸出端固定連接螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋套(11)，所述螺紋套(11)的頂部固定連接有l(wèi)型連接柱(12)，所述l型連接柱(12)的一端固定連接有卡板(13)，所述導(dǎo)軌(1)的背面固定連接有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高發(fā)，
申請(專利權(quán))人：廣東邦簡科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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