【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于儀表板紅外焊接，具體的說(shuō)是一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置。
技術(shù)介紹
1、傳統(tǒng)的儀表板紅外焊接工藝中，對(duì)于氣囊盒、風(fēng)道焊接方式均為上胎模帶動(dòng)零件整體下壓，一體式焊接的形式。此焊接方式僅適用于儀表板本體中氣囊區(qū)域筋位與風(fēng)道區(qū)域筋位拔模角度一致的情況下，但是目前由于客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品造型的不斷創(chuàng)新與拔高，越來(lái)越多的儀表板氣囊區(qū)與風(fēng)道區(qū)域的焊筋角度存在一定差異，導(dǎo)致傳統(tǒng)的焊接形式無(wú)法完成焊接工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)以上問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，包括支撐背板、滑軌、支撐板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和仿形胎模；支撐背板上設(shè)有平行的滑軌，電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)支撐板在滑軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，支撐板與第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向與滑軌垂直；第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)與第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向與第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向和滑軌均垂直；第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)與第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向與滑軌平行；第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)末端與仿形胎模連接。
2、本技術(shù)技術(shù)方案如下，一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，包括：支撐背板、滑軌、支撐板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和仿形胎模；
3、支撐背板上設(shè)有平行的滑軌，電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)支撐板在滑軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，支
4、進(jìn)一步的，還包括限位塊，支撐背板兩側(cè)設(shè)有多個(gè)限位塊，限位塊能夠限制支撐板運(yùn)動(dòng)。
5、進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在支撐背板上的多個(gè)減重孔。
6、本技術(shù)的有益效果為：
7、目前為了滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品造型的整體要求，本專(zhuān)利在原有焊接形式基礎(chǔ)上，通過(guò)上模把氣囊盒區(qū)域獨(dú)立出來(lái)通過(guò)增加單獨(dú)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣囊盒，來(lái)完成風(fēng)道氣囊盒分別控制與焊接，本技術(shù)對(duì)焊接參數(shù)的調(diào)節(jié)更靈活，保證了零件整體焊接工作。
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1.一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，其特征在于，包括：支撐背板、滑軌、支撐板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和仿形胎模；
2.如權(quán)利要求1所述的一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，其特征在于，還包括限位塊，支撐背板兩側(cè)設(shè)有多個(gè)限位塊，限位塊能夠限制支撐板運(yùn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在支撐背板上的多個(gè)減重孔。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特殊拔模角度的焊接裝置，其特征在于，包括：支撐背板、滑軌、支撐板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、第三位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和仿形胎模；
2.如權(quán)利要求1所述的一種儀表板氣囊區(qū)焊接筋特...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李想，何憲坤，楊旭，徐竹琳，劉奭，于東華，徐明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：長(zhǎng)春富維安道拓汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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