【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車，特別是指共享電動車后座可伸縮載物架。
技術介紹
1、隨著共享電動車投放規模的持續擴大，以及大眾共享出行意識的不斷提升，共享電動車的日常使用率將進一步提高，共享電動車作為兩輪出行工具的重要補充，未來的市場價值預期十分可觀。共享電車的單次價格較網約車而言非常實惠，并且在沒有公共交通運行的短途路段非常便捷。因而，共享電車對于城市外來人員，如大學生群體，出差的上班族以及游客來說，是既便捷又優惠的出行最佳選擇。面對共享電動車如此大的市場規模，我們經常可以看到許多用戶因攜帶行李或大件物品無法進行正常駕駛（腿腳懸空或物品掉落），這樣使用戶的出行十分不便并伴隨安全問題。
2、專利號為cn217623872u的專利公開了一種帶有調節踏板的自行車貨架，包括主框架，所述主框架尾部設置有安裝貼板，所述主框架底部設置有若干安裝桿，所述安裝桿底部設置有安裝塊，所述主框架上端面尾部位置設置有固定貨架板，所述固定貨架板頭部設置有可調節的伸縮貨架板，所述主框架頭部在伸縮貨架板下方位置設置有立桿，所述立桿外側端面底部位置設置有可調節的壓力踏板。貨架通過在固定貨架板頭部設置可調節的伸縮貨架板，實現貨架的伸縮，但是在貨架使用時，將物品放置到貨架上后，無法對貨物進行固定，在行駛過程中，物品容易掉落。
技術實現思路
1、本技術提出共享電動車后座可伸縮載物架，解決了現有技術中貨架上的物品無法固定的問題。
2、本技術的技術方案是這樣實現的：
3、共享電動車后座可伸縮載物架，包
4、所述支撐架包括后固定桿和伸縮桿，伸縮桿與伸縮管滑動連接，后固定桿的一端與伸縮桿的端部連接，兩個后固定桿之間設有支撐板；伸縮管與伸縮桿之間設有鎖緊組件。伸縮桿在伸縮管內滑動，改變兩者之間的相對位置，實現后固定桿位置的伸縮調整，并且在后固定桿位置調整后，通過鎖緊組件對伸縮桿和伸縮管相對位置的固定，保證載物架在使用過程中保持穩定。
5、所述后固定桿的另一端連接有擋板。擋板對支撐架的后側進行遮擋，避免物品從支撐架的尾部掉落。
6、所述擋板的后側設有反光條。反光條能夠對電動車后方的車輛進行警示，保證電動車的行駛安全。
7、所述伸縮管的前端連接有前固定桿，前固定桿與車座上的臺階配合。前固定桿對伸縮管進行定位，保證伸縮管在車座上安裝位置準確。
8、所述前固定桿為u型桿，u型桿的兩端分別與車座兩側的伸縮管連接。通過前固定桿使車座兩側的伸縮管連接成一個整體，使載物架整體結構具有更好的穩定性。
9、所述捆綁組件包括兩個長度可調的捆綁繩，兩個捆綁繩上分別設有卡扣和插扣，卡扣與插扣連接。兩個捆綁繩分別位于支撐架的兩側，在物品放置到支撐架上后，通過卡扣和插扣的連接實現捆綁繩對物品的綁扎，避免在電動車行駛過程中物品掉落。
10、所述捆綁繩的兩端分別與伸縮管和后固定桿連接，卡扣或插扣設置在捆綁繩的中部。捆綁繩對物品捆綁后呈十字交叉狀態，保證捆綁繩對物品固定的穩定。
11、所述鎖緊組件包括鎖緊旋鈕，伸縮管的后端設有錐形螺紋部，鎖緊旋鈕與錐形螺紋部連接，錐形螺紋部上設有多個沿伸縮管軸向布置的豎槽。由于錐形螺紋部上設有豎槽，在鎖緊旋鈕與錐形螺紋部擰緊后，會使錐形螺紋部收縮，進而實現錐形螺紋部對伸縮桿的鎖緊。
12、所述鎖緊旋鈕外側設有多個凸起。凸起便于使用人員轉動鎖緊旋鈕，進而便于實現載物架的快速調整。
13、本技術產生的有益效果是：在將物品放置到載物架上后，可通過捆綁組件對物品進行固定，保證咋電動車行駛過程中物品不會掉落；并且捆綁繩對物品捆綁后呈十字交叉狀態，有效提高物品在載物架上的穩定；載物架能夠進行伸縮，使載物架能夠承載不同大小的物品。另外載物架通過前固定桿與車座前側的臺階配合實現載物架與車座之間相對位置的準確，并且載物架與共享電動車的安裝方便，直接通過焊接方式即可實現載物架的加裝，便于共享電動車的更新。
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1.共享電動車后座可伸縮載物架，包括車座（1），其特征在于，車座（1）兩側分別設有伸縮管（2），伸縮管（2）后端活動連接有支撐架，伸縮管（2）與支撐架之間設有鎖緊組件，支撐架上設有捆綁組件。
2.根據權利要求1所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，支撐架包括后固定桿（4）和伸縮桿（9），伸縮桿（9）與伸縮管（2）滑動連接，后固定桿（4）的一端與伸縮桿（9）的端部連接，后固定桿（4）上設有支撐板（6）；伸縮管（2）與伸縮桿（9）之間設有鎖緊組件。
3.根據權利要求2所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，后固定桿（4）的另一端連接有擋板（5）。
4.根據權利要求3所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，擋板（5）的后側設有反光條。
5.根據權利要求1~4任一項所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，伸縮管（2）的前端連接有前固定桿（3），前固定桿（3）與車座（1）上的臺階配合。
6.根據權利要求5所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，前固定桿（3）為U型桿，U型桿的兩端分別與車座（1）兩側
7.根據權利要求1或6所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，捆綁組件包括兩個長度可調的捆綁繩（7），兩個捆綁繩（7）上分別設有卡扣（8）和插扣，卡扣（8）與插扣連接。
8.根據權利要求7所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，捆綁繩（7）的兩端分別與伸縮管（2）和后固定桿（4）連接，卡扣（8）或插扣設置在捆綁繩（7）的中部。
9.根據權利要求1、6、8任一項所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，鎖緊組件包括鎖緊旋鈕（10），伸縮管（2）的后端設有錐形螺紋部（21），鎖緊旋鈕（10）與錐形螺紋部（21）連接，錐形螺紋部（21）上設有多個沿伸縮管（2）軸向布置的豎槽（22）。
10.根據權利要求9所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，鎖緊旋鈕（10）外側設有多個凸起。
...【技術特征摘要】
1.共享電動車后座可伸縮載物架，包括車座（1），其特征在于，車座（1）兩側分別設有伸縮管（2），伸縮管（2）后端活動連接有支撐架，伸縮管（2）與支撐架之間設有鎖緊組件，支撐架上設有捆綁組件。
2.根據權利要求1所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，支撐架包括后固定桿（4）和伸縮桿（9），伸縮桿（9）與伸縮管（2）滑動連接，后固定桿（4）的一端與伸縮桿（9）的端部連接，后固定桿（4）上設有支撐板（6）；伸縮管（2）與伸縮桿（9）之間設有鎖緊組件。
3.根據權利要求2所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，后固定桿（4）的另一端連接有擋板（5）。
4.根據權利要求3所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，擋板（5）的后側設有反光條。
5.根據權利要求1~4任一項所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，伸縮管（2）的前端連接有前固定桿（3），前固定桿（3）與車座（1）上的臺階配合。
6.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡艷嶺，楊鑫波，胡競文，王玥婷，徐坷坷，張帥，孫乙格閣，
申請(專利權)人：鄭州大學，
類型：新型
國別省市：
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