【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及靜電放電的模擬測(cè)試，具體為一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置。
技術(shù)介紹
1、靜電的產(chǎn)生是由于原子核對(duì)外層電子的吸引力不夠，從而在摩擦或其它因素的作用下失去電子，于是造成摩擦物帶負(fù)電荷(即獲得電子的帶負(fù)電荷，失去電子的帶正電荷)。在摩擦物絕緣性能比較好的情況下，這些電荷無(wú)法流失，就會(huì)聚集起來(lái)。并且由于絕緣物的電容性極差，從而造成雖然電荷量不大但電壓很高的狀況，在接觸車(chē)門(mén)的瞬間，人體與車(chē)輛之間會(huì)發(fā)生放電，導(dǎo)致手指會(huì)有觸電現(xiàn)象，為了緩解人體與車(chē)輛之間發(fā)生放電現(xiàn)象，需要通過(guò)靜電放電的模擬測(cè)試裝置對(duì)車(chē)輛的靜電放電的模擬測(cè)試，經(jīng)專(zhuān)利檢索發(fā)現(xiàn)，公開(kāi)號(hào)：cn209911472u，公開(kāi)了一種靜電放電模擬器，通過(guò)旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)節(jié)放電頭的出口方向，使靜電放電模擬器的檢測(cè)范圍更大，不受測(cè)試環(huán)境的制約，在放電部的后端設(shè)置顯示屏，讓使用者觀察時(shí)更方便和更安全。
2、公開(kāi)號(hào)：cn209911472u，所公開(kāi)的一種靜電放電模擬器在使用的過(guò)程中，使用者在對(duì)靜電放電檢測(cè)的過(guò)程中，需要長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)放電槍進(jìn)行握持，且在靜電放電檢測(cè)的過(guò)程中放電槍無(wú)法進(jìn)行固定，導(dǎo)致對(duì)智能汽車(chē)的靜電放電檢測(cè)的過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度較大，為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)中提出一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)技術(shù)目的
2、為解決
技術(shù)介紹
中存在的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提出一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，放電頭可與放電槍分離，通過(guò)磁框與金屬結(jié)構(gòu)相吸，可使放電頭吸附在汽車(chē)上，配重座底部表面為平整
3、(二)技術(shù)方案
4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，包括放電槍和放電頭，所述放電頭活動(dòng)設(shè)在放電槍槍口處；
5、所述放電槍的槍口處開(kāi)設(shè)有收納腔，所述收納腔內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有導(dǎo)線收卷輥，所述導(dǎo)線收卷輥表面卷繞有連接導(dǎo)線，所述連接導(dǎo)線兩端分別與放電槍和放電頭電性相連；
6、所述放電頭安裝在插接頭表面，所述插接頭與收納腔端部相插接；
7、所述放電頭外壁表面套設(shè)有磁框，所述磁框和放電頭表面套設(shè)有橡膠防護(hù)套；
8、所述放電槍的手柄底部活動(dòng)連接有配重座。
9、優(yōu)選的，所述橡膠防護(hù)套頂部表面和底部表面均螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓抵接在插接頭表面。
10、優(yōu)選的，所述橡膠防護(hù)套中部貫穿開(kāi)設(shè)有避空口，所述放電頭插接在避空口內(nèi)腔。
11、優(yōu)選的，所述避空口表面與放電頭表面齊平，所述配重座底部表面為平整式結(jié)構(gòu)。
12、優(yōu)選的，所述放電槍的手柄底部表面對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有拼接槽，所述配重座頂部表面與拼接槽位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有拼接座，所述拼接座與拼接槽相互插接。
13、優(yōu)選的，所述放電槍的手柄底部表面中心處開(kāi)設(shè)有螺紋固定孔，所述配重座底部表面貫穿插接有沉頭螺栓，所述沉頭螺栓與螺紋固定孔螺紋相連。
14、優(yōu)選的，所述放電槍側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪，所述旋轉(zhuǎn)手輪與導(dǎo)線收卷輥傳動(dòng)相連。
15、本技術(shù)的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：
16、1、本技術(shù)，放電頭可與放電槍分離，通過(guò)磁框與金屬結(jié)構(gòu)相吸，可使放電頭吸附在汽車(chē)上，配重座底部表面為平整式結(jié)構(gòu)，可直接放置在平整的桌面或地面上，配重座可降低放電槍的重心，提升放電槍的穩(wěn)定性，在靜電放電的模擬測(cè)試可解放雙手，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間對(duì)放電槍進(jìn)行握持，可降低靜電放電的模擬測(cè)試的勞動(dòng)強(qiáng)度。
17、2、本技術(shù)，使用后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手輪帶動(dòng)導(dǎo)線收卷輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)線收卷輥可對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行快速的收卷，同時(shí)插接頭與收納腔端部相插接可對(duì)放電頭進(jìn)行固定，使用更加的便捷。
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1.一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，包括放電槍(1)和放電頭(2)，其特征在于，所述放電頭(2)活動(dòng)設(shè)在放電槍(1)槍口處；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述橡膠防護(hù)套(7)頂部表面和底部表面均螺紋連接有鎖緊螺栓(8)，所述鎖緊螺栓(8)抵接在插接頭(5)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述橡膠防護(hù)套(7)中部貫穿開(kāi)設(shè)有避空口(9)，所述放電頭(2)插接在避空口(9)內(nèi)腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述避空口(9)表面與放電頭(2)表面齊平，所述配重座(10)底部表面為平整式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述放電槍(1)的手柄底部表面對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有拼接槽(11)，所述配重座(10)頂部表面與拼接槽(11)位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有拼接座(12)，所述拼接座(12)與拼接槽(11)相互插接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述放電槍(1)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪(15)，所述旋轉(zhuǎn)手輪(15)與導(dǎo)線收卷輥(4)傳動(dòng)相連。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，包括放電槍(1)和放電頭(2)，其特征在于，所述放電頭(2)活動(dòng)設(shè)在放電槍(1)槍口處；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述橡膠防護(hù)套(7)頂部表面和底部表面均螺紋連接有鎖緊螺栓(8)，所述鎖緊螺栓(8)抵接在插接頭(5)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述橡膠防護(hù)套(7)中部貫穿開(kāi)設(shè)有避空口(9)，所述放電頭(2)插接在避空口(9)內(nèi)腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于智能汽車(chē)的靜電放電的模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述避空口(9)表面與放電頭(2)表面齊平，所述配重座(10)底部表面為平整式結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王亮，石健，劉揚(yáng)，劉會(huì)美，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：青島未來(lái)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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