【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于船用電纜滾筒支架，尤其涉及一種體型小巧的船用電纜滾筒支架。
技術(shù)介紹
1、電纜滾筒支架應(yīng)用于電纜的放線敷設(shè)。現(xiàn)有的船上滾筒支架大部分為較重的對稱式滾筒支架。所述對稱式滾筒支架適宜安裝于空間大的地方，比如船舶的露天甲板面上。在電纜放線時，對滾筒進(jìn)行操作。通過在電纜滾筒中的滾筒軸與滾筒支架之間的滑動摩擦來轉(zhuǎn)動，以此達(dá)到電纜放線的目的。
2、所述對稱式滾筒支架由于體型大且重，移動困難，所以適用環(huán)境較為單一，不能滿足復(fù)雜電纜敷設(shè)環(huán)境的需求。另外，所述對稱式滾筒支架在敷設(shè)較粗電纜時，由于粗電纜的重量大，需額外加裝滾筒剎車裝置，以防止電纜滾筒軸轉(zhuǎn)動過快，因而導(dǎo)致成本高，工裝制作復(fù)雜，需要更多的人力且勞動強(qiáng)度大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種船用電纜滾筒支架，有效解決現(xiàn)有對稱式滾筒支架適用環(huán)境單一的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：
3、一種船用電纜滾筒支架，包括上鋼板、下鋼板、無縫鋼管和深溝球軸承，所述上鋼板和下鋼板均呈圓環(huán)形，所述上鋼板的外徑小于下鋼板的外徑，所述上鋼板的中心設(shè)有第一通孔，所述下鋼板的中心設(shè)有第二通孔。
4、所述深溝球軸承的頂端與上鋼板的底面的中央焊接，所述無縫鋼管的底端與下鋼板的頂面的中央焊接，所述無縫鋼管的頂端穿設(shè)于深溝球軸承的中心并與深溝球軸承轉(zhuǎn)動連接。
5、所述第一通孔的孔徑小于深溝球軸承的外徑，所述第二通孔的孔徑小于無縫鋼管的外徑。
6、所述下鋼板的
7、進(jìn)一步地，所述上鋼板的中心軸線和下鋼板的中心軸線相重合。
8、進(jìn)一步地，所述把手是由圓鋼制成，所述把手與下鋼板焊接連接。
9、進(jìn)一步地，所述把手的設(shè)置位置位于上鋼板在下鋼板上的正投影的外側(cè)。
10、進(jìn)一步地，所述下鋼板的邊緣噴涂有最大載重量。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益技術(shù)效果是：(1)本技術(shù)的體積小、重量輕、移動方便，除了能在船舶的露天甲板面上使用外，還可以在船艙內(nèi)等狹小空間內(nèi)使用，有效應(yīng)對船艙內(nèi)復(fù)雜的電纜敷設(shè)環(huán)境。解決了現(xiàn)有對稱式滾筒支架因體積大且重量重而適用環(huán)境單一的問題。(2)本技術(shù)不僅制作簡單而且施工難度低，操作方便，能夠有效的節(jié)省工作時長與人力成本。
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1.一種船用電纜滾筒支架，其特征在于，包括上鋼板、下鋼板、無縫鋼管和深溝球軸承，所述上鋼板和下鋼板均呈圓環(huán)形，所述上鋼板的外徑小于下鋼板的外徑，所述上鋼板的中心設(shè)有第一通孔，所述下鋼板的中心設(shè)有第二通孔；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用電纜滾筒支架，其特征在于，所述上鋼板的中心軸線和下鋼板的中心軸線相重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用電纜滾筒支架，其特征在于，所述把手由圓鋼制成，所述把手與下鋼板焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用電纜滾筒支架，其特征在于，所述把手的設(shè)置位置位于上鋼板在下鋼板上的正投影的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用電纜滾筒支架，其特征在于，所述下鋼板的邊緣噴涂有最大載重量。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用電纜滾筒支架，其特征在于，包括上鋼板、下鋼板、無縫鋼管和深溝球軸承，所述上鋼板和下鋼板均呈圓環(huán)形，所述上鋼板的外徑小于下鋼板的外徑，所述上鋼板的中心設(shè)有第一通孔，所述下鋼板的中心設(shè)有第二通孔；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用電纜滾筒支架，其特征在于，所述上鋼板的中心軸線和下鋼板的中心軸線相重合。
<...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李明喆，王全，
申請(專利權(quán))人：中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司，
類型：新型
國別省市：
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