【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及斷路器運(yùn)輸，具體為一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車。
技術(shù)介紹
1、手車式真空斷路器體型較大，導(dǎo)致比較重，為了方便在地面上移動，手車式真空斷路器的底部都會安裝滾輪，手車式真空斷路器從倉庫運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車旁邊需要使用到轉(zhuǎn)運(yùn)車。
2、然而現(xiàn)有的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，需要多個工人才能夠?qū)⑤^重的手車式真空斷路器搬到轉(zhuǎn)運(yùn)車上，導(dǎo)致操作起來不夠方便，比較費力，而且轉(zhuǎn)運(yùn)車將手車式真空斷路器運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車旁邊后，還需要將手車式真空斷路器抬到運(yùn)輸車上，導(dǎo)致操作起來不夠方便，比較費力。針對上述問題，亟需在原有斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決上述
技術(shù)介紹
提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底板，所述底板的頂部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)固定安裝于底板頂部的中心處，所述伺服電機(jī)頂部的輸出端固定有第一齒輪，所述第一齒輪的邊側(cè)嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的中心處貫穿固定有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端與底板的頂部通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)位于第一齒輪的上方設(shè)置有載物板，所述載物板的頂部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述載物板的一側(cè)設(shè)置有上下料機(jī)構(gòu)。
3、優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定板，所述載物板頂部的前后側(cè)均固定有固定板，所述固定板的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端固定有把手，所述第二轉(zhuǎn)軸另一端的內(nèi)部安裝有絲桿，所述絲桿的端部固定有第一活動板，所述
4、優(yōu)選的，所述上下料機(jī)構(gòu)包括板體，所述載物板一側(cè)的前后端均固定有板體，所述板體之間通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有運(yùn)輸板。
5、優(yōu)選的，所述板體的頂部固定有豎板，所述豎板的頂部貫穿螺紋安裝有螺栓，所述螺栓的端部卡合于限位孔的內(nèi)部，所述限位孔開設(shè)于運(yùn)輸板的邊側(cè)。
6、優(yōu)選的，所述底板的底部安裝有滾輪。
7、優(yōu)選的，所述底板一側(cè)的前后端均固定有推桿，所述推桿的頂部安裝有控制器，所述底板的內(nèi)部安裝有可充電蓄電池，所述控制器和伺服電機(jī)電性連接，所述可充電蓄電池和伺服電機(jī)電性連接。
8、優(yōu)選的，所述第二齒輪和第一轉(zhuǎn)軸均關(guān)于第一齒輪的中心軸線等角度分布有四個，且第一轉(zhuǎn)軸和載物板為螺紋連接，并且第一轉(zhuǎn)軸的頂部設(shè)計為“t”型結(jié)構(gòu)。
9、優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)軸和絲桿為螺紋連接，所述伸縮桿關(guān)于第一活動板的中心軸線對稱分布。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，通過第三轉(zhuǎn)軸使得運(yùn)輸板可以反轉(zhuǎn)，使得運(yùn)輸板的頂部與地面接觸，使得運(yùn)輸板成傾斜狀態(tài)，然后將自帶滾輪的手車式真空斷路器通過運(yùn)輸板推到載物板的頂部，從而方便將地面上的手車式真空斷路器轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運(yùn)車上；
11、通過啟動伺服電機(jī)，能夠帶動載物板做向上移動，使得載物板的頂部能夠與運(yùn)輸車上的車廂內(nèi)的底部齊平，方便將載物板頂部的手車式真空斷路器移動到車廂內(nèi)部；
12、通過旋轉(zhuǎn)把手，能夠使得第一活動板將手車式真空斷路器前后夾持固定住，通過旋轉(zhuǎn)固定桿，能夠使得固定桿將手車式真空斷路器左右夾持固定住，保證了手車式真空斷路器在運(yùn)輸?shù)倪^程中能夠固定住。
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1.一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)（2），所述伺服電機(jī)（2）固定安裝于底板（1）頂部的中心處，所述伺服電機(jī)（2）頂部的輸出端固定有第一齒輪（3），所述第一齒輪（3）的邊側(cè)嚙合有第二齒輪（4），所述第二齒輪（4）的中心處貫穿固定有第一轉(zhuǎn)軸（5），所述第一轉(zhuǎn)軸（5）的下端與底板（1）的頂部通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸（5）的外側(cè)位于第一齒輪（3）的上方設(shè)置有載物板（6），所述載物板（6）的頂部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述載物板（6）的一側(cè)設(shè)置有上下料機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)包括固定板（7），所述載物板（6）頂部的前后側(cè)均固定有固定板（7），所述固定板（7）的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸（8），所述第二轉(zhuǎn)軸（8）的一端固定有把手（9），所述第二轉(zhuǎn)軸（8）另一端的內(nèi)部安裝有絲桿（10），所述絲桿（10）的端部固定有第一活動板（11），所述第一活動板（11）位于載物板（6）的上方，所述固定板（7）和第一活動板（11）之間固定有伸縮桿（12），所述第一活動板（
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述上下料機(jī)構(gòu)包括板體（15），所述載物板（6）一側(cè)的前后端均固定有板體（15），所述板體（15）之間通過第三轉(zhuǎn)軸（16）轉(zhuǎn)動安裝有運(yùn)輸板（17）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述板體（15）的頂部固定有豎板（18），所述豎板（18）的頂部貫穿螺紋安裝有螺栓（19），所述螺栓（19）的端部卡合于限位孔（20）的內(nèi)部，所述限位孔（20）開設(shè)于運(yùn)輸板（17）的邊側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述底板（1）的底部安裝有滾輪（21）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述底板（1）一側(cè)的前后端均固定有推桿（22），所述推桿（22）的頂部安裝有控制器（23），所述底板（1）的內(nèi)部安裝有可充電蓄電池（24），所述控制器（23）和伺服電機(jī)（2）電性連接，所述可充電蓄電池（24）和伺服電機(jī)（2）電性連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述第二齒輪（4）和第一轉(zhuǎn)軸（5）均關(guān)于第一齒輪（3）的中心軸線等角度分布有四個，且第一轉(zhuǎn)軸（5）和載物板（6）為螺紋連接，并且第一轉(zhuǎn)軸（5）的頂部設(shè)計為“T”型結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)軸（8）和絲桿（10）為螺紋連接，所述伸縮桿（12）關(guān)于第一活動板（11）的中心軸線對稱分布。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)（2），所述伺服電機(jī)（2）固定安裝于底板（1）頂部的中心處，所述伺服電機(jī)（2）頂部的輸出端固定有第一齒輪（3），所述第一齒輪（3）的邊側(cè)嚙合有第二齒輪（4），所述第二齒輪（4）的中心處貫穿固定有第一轉(zhuǎn)軸（5），所述第一轉(zhuǎn)軸（5）的下端與底板（1）的頂部通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸（5）的外側(cè)位于第一齒輪（3）的上方設(shè)置有載物板（6），所述載物板（6）的頂部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述載物板（6）的一側(cè)設(shè)置有上下料機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)包括固定板（7），所述載物板（6）頂部的前后側(cè)均固定有固定板（7），所述固定板（7）的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)軸（8），所述第二轉(zhuǎn)軸（8）的一端固定有把手（9），所述第二轉(zhuǎn)軸（8）另一端的內(nèi)部安裝有絲桿（10），所述絲桿（10）的端部固定有第一活動板（11），所述第一活動板（11）位于載物板（6）的上方，所述固定板（7）和第一活動板（11）之間固定有伸縮桿（12），所述第一活動板（11）的兩端均固定有第二活動板（13），所述第二活動板（13）的內(nèi)部貫穿螺紋安裝有固定桿（14）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述上下料機(jī)構(gòu)包括板體（15），...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴建旺，戴騰發(fā)，肖正光，
申請(專利權(quán))人：廈門依諾信自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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