【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車零部件，尤其涉及具有自吸和中斷的汽車門鎖執行器機構，該機構帶有撥臂的滑塊。
技術介紹
1、本申請是對申請人在先申請的公開號為cn117306965a的中國專利技術專利申請的改進。在上述在先申請中，涉及一種具有自吸和中斷的汽車門鎖執行器機構，包括：解鎖撥桿，轉動設置；第一閉鎖撥桿，轉動設置；自吸組件，用于自動控制所述解鎖撥桿轉動；和用于自動控制所述第一閉鎖撥桿轉動；以及中斷組件，用于手動控制所述解鎖撥桿轉動和第一閉鎖撥桿轉動，且同時能夠控制所述自吸組件中斷對所述第一閉鎖撥桿的轉動。本技術的自吸組件可以自動控制解鎖撥桿和第一閉鎖撥桿的轉動，提高了解鎖和上鎖的便利性。
2、特別是，在先專利cn117306965a中，解鎖撥桿100是核心部件，在電動解鎖模式中，通過自吸組件觸發解鎖撥桿100自動控制解鎖撥桿100轉動，推動棘爪轉動從而實現門鎖開啟；在自吸中斷模式中，由手動釋放桿430再給解鎖撥桿100一個外力，使解鎖撥桿100轉動，進而即可實現對門鎖的完全解鎖。也就是說，兩個模式下，都需要使用解鎖撥桿100來觸發棘輪轉動再進一步觸發棘爪轉動。
3、但由于解鎖撥桿的設計單一，上述車輛門鎖不能夠很好的適應不同的車門，而且由于自吸中斷模式是電動解鎖模式的安全保障，申請人希望進一步將兩種模式盡可能的區分，盡量減少兩套系統共用組件，從而提高門鎖的安全性能。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種帶有撥臂的滑塊組件及包含其的車輛門鎖，可以提供兩套系統來驅動棘爪
2、為實現上述目的，提供如下技術方案：
3、帶有撥臂的滑塊組件，包括：螺桿，螺桿能夠通過其上的傳動齒輪受動力部驅動轉動；螺旋滑塊,其設置于桿部的螺桿上，在螺桿正向或反向轉動時，螺旋滑塊在螺桿上做正向或反向線性運動；螺旋滑塊包括滑塊推動面；撥臂，可轉動的設置在螺旋滑塊上，撥臂包括撥動端和受力端；還包括撥臂復位彈簧，撥臂復位彈簧將撥臂相對于螺旋滑塊彈性偏置設置，并在受力端受到外力驅動時，撥臂克服撥臂復位彈簧彈力發生轉動；其中，滑塊推動面與受力端分別位于螺旋滑塊的兩側。
4、本技術還提供一種車輛門鎖，包括：上殼、下殼及由上殼和下殼圍成的安裝腔，棘輪和棘爪，所述棘爪和所述棘輪均轉動連接于所述安裝腔內，所述棘爪使所述棘輪保持于全鎖位置、半鎖位置和開鎖位置，解鎖連桿，在受力下能夠推抵所述棘爪由全鎖位置、半鎖位置向開鎖位置轉換；自吸組件，第二閉鎖撥桿和第一閉鎖撥桿，其中電動控制下第二閉鎖撥桿帶動第一閉鎖撥桿轉動，第一閉鎖撥桿轉動帶動棘輪從開鎖位置向全鎖位置轉動；還包括：自吸組件，包括前述的帶有撥臂的滑塊組件，滑塊組件位于棘爪撥桿和第二閉鎖撥桿之間，在滑塊組件做正向或反向線性運動，直接驅動棘爪撥桿或者是第二閉鎖撥桿轉動。
5、優選的，螺旋滑塊的滑塊推動面用于推動第二閉鎖撥桿轉動；撥臂發生轉動時受力端用于直接推動棘爪的棘爪撥桿。
6、優選的，棘爪撥桿擇一被滑塊組件和解鎖連桿直接推動。
7、本技術的有益效果是：
8、1)現有技術中，電動自吸模式靠滑塊本身在螺桿上的移動來觸發棘爪，而電動解鎖模式的操作效率是由滑塊在螺桿上移動速度決定的。與現有技術不同的是，本技術中的滑塊組件增設了撥臂，撥臂可以設計不同的外輪廓來設定被觸發條件，由于撥臂的受力端突出于滑塊前端，因此滑塊在執行電動解鎖模式的操作時，撥臂受力端會提前被觸發從而撥動端撥動棘爪，實現用滑塊小位移來執行電動自吸模式，提高了電動自吸模式的操作效率。同時也通過設計螺旋滑塊推動面的外輪廓來靈活調整被觸發條件，提高車輛門鎖在不同車門中的應用。
9、2)在現有技術中(特別指申請人的在先申請cn117306965a一種具有自吸和中斷的汽車門鎖執行器機構)，解鎖撥桿在電動解鎖模式中頻繁使用，一旦解鎖撥桿損壞，自吸中斷模式也無法通過解鎖撥桿對棘爪撥桿進行驅動。與現有技術不同的是，本技術中的滑塊組件并沒有推動解鎖撥桿，而是直接推動的棘爪撥桿，滑塊組件與解鎖撥桿是并列推動執行機構而不是傳動的執行機構關系。這也使得電動解鎖模式與自吸中斷模式采用了兩套不同的傳動組件，分別對棘爪撥桿進行驅動，防止過度使用解鎖撥桿。
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1.帶有撥臂的滑塊組件，其特征在于，包括：
2.車輛門鎖，包括：
3.根據權利要求2所述的車輛門鎖，其特征在于，
4.根據權利要求2所述的車輛門鎖，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.帶有撥臂的滑塊組件，其特征在于，包括：
2.車輛門鎖，包括：
3.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳紋禎，張迪，孔德源，陳彬，張宏強，杜方瑞，鄭徽州，
申請(專利權)人：上海馳助汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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