【技術實現步驟摘要】
本技術主要涉及機械加工，具體為一種汽車底盤生產用鉆孔裝置。
技術介紹
1、底盤是汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證汽車的正常行駛，在底盤生產過程中，需要在底盤上進行打孔；現有的底盤打孔裝置在加工時，針對不同口徑大小的孔，需要對其更換不同大小的鉆頭，而更換鉆頭則會導致鉆孔效率下降，所以需要一種汽車底盤生產用鉆孔裝置來解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術技術方案針對現有技術解決方案過于單一的技術問題，提供了顯著不同于現有技術的解決方案，主要提供了一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，用以解決上述
技術介紹
中提出的技術問題。
2、本技術解決上述技術問題采用的技術方案為：一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，包括打孔架臺，所述打孔架臺兩側與對稱設置的第一連接架連接，所述第一連接架與第二連接架滑動連接，所述第二連接架頂部與機頭滑動連接，所述機頭底部與第一液壓缸底部連接固定，所述第一液壓缸輸出端與切換結構連接固定。
3、優選的，所述第一連接架設置電機以及滾珠絲杠，所述滾珠絲杠的螺母與第二連接架連接固定。
4、優選的，所述第二連接架頂部設置另一組電機以及滾珠絲杠，所述電機與滾珠絲杠傳動連接，所述滾珠絲杠的螺母與機頭連接固定。
5、優選的，所述切換結構包括保護環，所述保護環頂部與保護蓋連接固定，所述保護蓋等距開設多個穿孔，所述穿孔內設置液壓管，所述液壓管一端與第二液壓缸
6、優選的，所述六角孔的孔口位置開設45°斜面。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
8、針對需要的鉆孔孔徑的鉆頭，通過第二液壓缸輸出端驅動帶動滑動套以及需要孔徑的鉆頭移動至驅動電機正下方，而后通過第一液壓缸輸出致使六角桿卡接進入六角孔，最后通過驅動電機轉動帶動鉆頭進行打孔，而后打完孔后，通過彈性件擴張，致使滑動套脫離六角桿，從而完成自動對接更換鉆頭，進一步提升對不同孔徑鉆孔的效率。
9、以下將結合附圖與具體的實施例對本技術進行詳細的解釋說明。
10、附圖說明
11、圖1為本技術的立體示意圖；
12、圖2為圖1中放大圖；
13、圖3為本技術中保護環的內部結構示意圖；
14、圖4為本技術中保護環的剖面結構示意圖；
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1.一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：包括打孔架臺(1)，所述打孔架臺(1)兩側與對稱設置的第一連接架(2)連接，所述第一連接架(2)與第二連接架(4)滑動連接，所述第二連接架(4)頂部與機頭(41)滑動連接，所述機頭(41)底部與第一液壓缸(5)底部連接固定，所述第一液壓缸(5)輸出端與切換結構(3)連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述第一連接架(2)設置電機以及滾珠絲杠，所述滾珠絲杠的螺母與第二連接架(4)連接固定。
3.根據權利要求2所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述第二連接架(4)頂部設置另一組電機以及滾珠絲杠，所述電機與滾珠絲杠傳動連接，所述滾珠絲杠的螺母與機頭(41)連接固定。
4.根據權利要求1所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述切換結構(3)包括保護環(31)，所述保護環(31)頂部與保護蓋(32)連接固定，所述保護蓋(32)等距開設多個穿孔，所述穿孔內設置液壓管(33)，所述液壓管(33)一端與第二液壓缸(34)連通，所述第二液壓缸(34)底部與保
5.根據權利要求4所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述六角孔(351)的孔口位置開設45°斜面。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：包括打孔架臺(1)，所述打孔架臺(1)兩側與對稱設置的第一連接架(2)連接，所述第一連接架(2)與第二連接架(4)滑動連接，所述第二連接架(4)頂部與機頭(41)滑動連接，所述機頭(41)底部與第一液壓缸(5)底部連接固定，所述第一液壓缸(5)輸出端與切換結構(3)連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述第一連接架(2)設置電機以及滾珠絲杠，所述滾珠絲杠的螺母與第二連接架(4)連接固定。
3.根據權利要求2所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述第二連接架(4)頂部設置另一組電機以及滾珠絲杠，所述電機與滾珠絲杠傳動連接，所述滾珠絲杠的螺母與機頭(41)連接固定。
4.根據權利要求1所述的一種汽車底盤生產用鉆孔裝置，其特征在于：所述切換結構(3)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏雷，項立軍，
申請(專利權)人：安徽博天汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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