一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具制造技術(shù)

一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，包括連桿底座、設(shè)置在所述連桿底座上方的夾具底座；所述連桿底座上設(shè)有連桿壓蓋，所述連桿壓蓋底部開設(shè)有內(nèi)凹槽，所述連桿壓蓋頂部開設(shè)有連通所述內(nèi)凹槽的第一通孔；所述夾具底座上開設(shè)有與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述夾具底座設(shè)有橫向滑塊導(dǎo)軌，所述橫向滑塊導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有軸套，所述軸套上設(shè)有彈性?shī)A頭；所述內(nèi)凹槽內(nèi)設(shè)有連桿導(dǎo)塊，所述連桿導(dǎo)塊上設(shè)有連桿，所述連桿上端依次穿過所述第一通孔、第二通孔、橫向滑塊導(dǎo)軌、滑塊、軸套并與所述彈性?shī)A頭底部固定連接；從而本技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝夾、調(diào)整加工偏心距，節(jié)省了人工及夾具成本、提升了工作效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車床加工，具體地為一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具。

技術(shù)介紹

1、現(xiàn)有車床加工產(chǎn)品，必須讓待加工產(chǎn)品回轉(zhuǎn)中心與機(jī)床回轉(zhuǎn)中心保持一致，但偏心輪類產(chǎn)品，其內(nèi)孔與外圓往往不是同一回轉(zhuǎn)中心，且其整體外型不規(guī)則，通常需人工裝夾，提升了人工成本；且無法適用不同大小偏心距，導(dǎo)致多套夾具制作成本提高，且頻繁更換夾具，效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，提供一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具。

2、本技術(shù)所要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，包括連桿底座、設(shè)置在所述連桿底座上方的夾具底座；所述連桿底座上設(shè)有連桿壓蓋，所述連桿壓蓋底部開設(shè)有內(nèi)凹槽，所述連桿壓蓋頂部開設(shè)有連通所述內(nèi)凹槽的第一通孔；所述夾具底座上開設(shè)有與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述夾具底座設(shè)有橫向滑塊導(dǎo)軌，所述橫向滑塊導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有軸套，所述軸套上設(shè)有彈性?shī)A頭；所述內(nèi)凹槽內(nèi)設(shè)有連桿導(dǎo)塊，所述連桿導(dǎo)塊上設(shè)有連桿，所述連桿上端依次穿過所述第一通孔、第二通孔、橫向滑塊導(dǎo)軌、滑塊、軸套并與所述彈性?shī)A頭底部固定連接。

4、在一個(gè)實(shí)施方式中，所述內(nèi)凹槽的直徑大于所述第一通孔的直徑。

5、在一個(gè)實(shí)施方式中，所述連桿導(dǎo)塊與所述連桿為一體成型。

6、在一個(gè)實(shí)施方式中，所述連桿壓蓋通過螺栓與所述連桿底座固定連接。

7、在一個(gè)實(shí)施方式中，所述橫向滑塊導(dǎo)軌的一端設(shè)有導(dǎo)軌擋塊，所述導(dǎo)軌擋塊與所述滑塊之間設(shè)有量塊。>

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：

9、本技術(shù)通過設(shè)置在所述連桿底座上方的夾具底座；所述連桿底座上設(shè)有連桿壓蓋，所述連桿壓蓋底部開設(shè)有內(nèi)凹槽，所述連桿壓蓋頂部開設(shè)有連通所述內(nèi)凹槽的第一通孔；所述夾具底座上開設(shè)有與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述夾具底座設(shè)有橫向滑塊導(dǎo)軌，所述橫向滑塊導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有軸套，所述軸套上設(shè)有彈性?shī)A頭；所述內(nèi)凹槽內(nèi)設(shè)有連桿導(dǎo)塊，所述連桿導(dǎo)塊上設(shè)有連桿，所述連桿上端依次穿過所述第一通孔、第二通孔、橫向滑塊導(dǎo)軌、滑塊、軸套并與所述彈性?shī)A頭底部固定連接；從而可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝夾、調(diào)整加工偏心距，節(jié)省了人工及夾具成本、提升了工作效率。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：包括連桿底座(10)、設(shè)置在所述連桿底座(10)上方的夾具底座(100)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述內(nèi)凹槽(21)的直徑大于所述第一通孔(22)的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述連桿導(dǎo)塊(25)與所述連桿(26)為一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述連桿壓蓋(20)通過螺栓與所述連桿底座(10)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述橫向滑塊導(dǎo)軌(120)的一端設(shè)有導(dǎo)軌擋塊(160)，所述導(dǎo)軌擋塊(160)與所述滑塊(130)之間設(shè)有量塊(170)。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：包括連桿底座(10)、設(shè)置在所述連桿底座(10)上方的夾具底座(100)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述內(nèi)凹槽(21)的直徑大于所述第一通孔(22)的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心輪內(nèi)孔車削加工夾具，其特征在于：所述連桿導(dǎo)塊(25)與所述連桿...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉韜，張望成，劉旭，王逸林，李強(qiáng)，龍素超，楊志，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南屹林材料技術(shù)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：