一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置制造方法及圖紙

本技術(shù)公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，包括有前蓋總成和后蓋總成，所述前蓋總成具有前蓋和皮帶輪，所述后蓋總成具有后蓋，所述前蓋和后蓋上均成型掛角，本技術(shù)的有益效果在于：將前蓋總成皮帶輪朝下，定位銷與定位孔配合后，放置于支撐銷上，后蓋總成預(yù)裝于前蓋總成中，兩個(gè)掛角通過(guò)目測(cè)預(yù)共面，液壓機(jī)壓裝氣缸下壓后蓋總成2秒后，信號(hào)傳輸給共面氣缸，頂柱頂出將兩個(gè)掛角壓制在U形架上形成共面，采用先壓裝，后共面的組裝流程，保證帶共面掛角發(fā)電機(jī)的組裝，滿足主機(jī)廠的安裝需要，消除了質(zhì)量隱患。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

：本技術(shù)涉及汽車發(fā)電機(jī)，具體是一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置。

技術(shù)介紹

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技術(shù)介紹
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1、汽車發(fā)電機(jī)前、后蓋合裝工位是整個(gè)發(fā)電機(jī)組裝的重要部位之一，而掛角孔共面的發(fā)電機(jī)要求嚴(yán)格，前、后蓋兩個(gè)掛角孔須共面，一旦兩掛角孔不共面，就會(huì)引起主機(jī)廠安裝困難，造成嚴(yán)重后果，現(xiàn)有的設(shè)備不能保證合裝和共面先后順序，存在質(zhì)量隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
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1、本技術(shù)的目的就是為了解決現(xiàn)有問(wèn)題，而提供一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置。

2、本技術(shù)的技術(shù)解決措施如下：

3、一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，包括有前蓋總成和后蓋總成，所述前蓋總成具有前蓋和皮帶輪，所述后蓋總成具有后蓋，所述前蓋和后蓋上均成型掛角，共面裝置包括可拆卸安裝于液壓機(jī)工作臺(tái)的底板，所述底板上固定有中空的承托座，所述承托座的頂面設(shè)置有定位銷和多個(gè)支撐銷，所述定位銷與前蓋上的定位孔插套配合，所述承托座一側(cè)固定有u形架，所述u形架上設(shè)有推動(dòng)前蓋掛角與后蓋掛角共面的側(cè)頂機(jī)構(gòu)。

4、作為優(yōu)選，所述側(cè)頂機(jī)構(gòu)包括共面氣缸、頂柱和連接板，所述頂柱相對(duì)滑動(dòng)設(shè)置于u形架的側(cè)面，所述連接板固定于頂柱之間，所述共面氣缸固定于連接板的外側(cè)面，其活塞桿與u形架側(cè)面固定。

5、作為優(yōu)選，所述頂柱包括連接部、導(dǎo)向部和頂壓部，所述連接部與連接板螺接，所述導(dǎo)向部與u形架上的安裝孔滑動(dòng)配合，所述頂壓部抵觸掛角端面。

6、作為優(yōu)選，所述多個(gè)支撐銷抵觸于前蓋的端面。

7、作為優(yōu)選，所述皮帶輪置于承托座的中心孔中。

8、本技術(shù)的有益效果在于：將前蓋總成皮帶輪朝下，定位銷與定位孔配合后，放置于支撐銷上，后蓋總成預(yù)裝于前蓋總成中，兩個(gè)掛角通過(guò)目測(cè)預(yù)共面，液壓機(jī)壓裝氣缸下壓后蓋總成2秒后，信號(hào)傳輸給共面氣缸，頂柱頂出將兩個(gè)掛角壓制在u形架上形成共面，采用先壓裝，后共面的組裝流程，保證帶共面掛角發(fā)電機(jī)的組裝，滿足主機(jī)廠的安裝需要，消除了質(zhì)量隱患。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，包括有前蓋總成和后蓋總成，所述前蓋總成具有前蓋和皮帶輪，所述后蓋總成具有后蓋，所述前蓋和后蓋上均成型掛角，其特征在于：共面裝置包括可拆卸安裝于液壓機(jī)工作臺(tái)的底板，所述底板上固定有中空的承托座，所述承托座的頂面設(shè)置有定位銷和多個(gè)支撐銷，所述定位銷與前蓋上的定位孔插套配合，所述承托座一側(cè)固定有U形架，所述U形架上設(shè)有推動(dòng)前蓋掛角與后蓋掛角共面的側(cè)頂機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，其特征在于：所述側(cè)頂機(jī)構(gòu)包括共面氣缸、頂柱和連接板，所述頂柱相對(duì)滑動(dòng)設(shè)置于U形架的側(cè)面，所述連接板固定于頂柱之間，所述共面氣缸固定于連接板的外側(cè)面，其活塞桿與U形架側(cè)面固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，其特征在于：所述頂柱包括連接部、導(dǎo)向部和頂壓部，所述連接部與連接板螺接，所述導(dǎo)向部與U形架上的安裝孔滑動(dòng)配合，所述頂壓部抵觸掛角端面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，其特征在于：所述多個(gè)支撐銷抵觸于前蓋的端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，其特征在于：所述皮帶輪置于承托座的中心孔中。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，包括有前蓋總成和后蓋總成，所述前蓋總成具有前蓋和皮帶輪，所述后蓋總成具有后蓋，所述前蓋和后蓋上均成型掛角，其特征在于：共面裝置包括可拆卸安裝于液壓機(jī)工作臺(tái)的底板，所述底板上固定有中空的承托座，所述承托座的頂面設(shè)置有定位銷和多個(gè)支撐銷，所述定位銷與前蓋上的定位孔插套配合，所述承托座一側(cè)固定有u形架，所述u形架上設(shè)有推動(dòng)前蓋掛角與后蓋掛角共面的側(cè)頂機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)前后蓋總成合裝掛角共面裝置，其特征在于：所述側(cè)頂機(jī)構(gòu)包括共面氣缸、頂柱和連接板，所述頂柱相對(duì)滑動(dòng)設(shè)置于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬建國(guó)，施旻霞，胡明非，孫芝慧，沈斌耀，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：