【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及廢氣處理，具體為一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置及其方法。
技術(shù)介紹
1、船舶在燃燒燃油時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的硫氧化物，這些物質(zhì)是空氣污染的主要來源之一，硫氧化物與水蒸氣結(jié)合會(huì)形成酸雨，對(duì)農(nóng)作物、建筑物和人類健康造成嚴(yán)重危害。
2、目前，船舶大都通過設(shè)置廢氣脫硫裝置，利用化學(xué)反應(yīng)等方式可以有效去除廢氣中的硫氧化物，從而降低船舶對(duì)大氣的污染；
3、其中，噴淋法脫硫是目前應(yīng)用最為普遍的脫硫技術(shù)，其操作過程是將脫硫劑輸送至脫硫塔內(nèi)部，脫硫劑經(jīng)由噴嘴高度霧化后轉(zhuǎn)換成微小的液滴，這些細(xì)小的液滴在塔內(nèi)與廢氣接觸，從而有效地捕獲并吸收廢氣中的二氧化硫成分，完成脫硫過程。
4、參考公開號(hào)為cn111701431a的專利申請(qǐng)所公開的船舶廢氣脫硫組件，通過兩個(gè)處理組件分步驟對(duì)船舶廢氣進(jìn)行凈化處理，以實(shí)現(xiàn)將廢氣脫硫，臭氧介質(zhì)的選用為液體臭氧和蒸汽同時(shí)輸入形成臭氧和蒸汽的混合物或者微化的臭氧水，通過此方式來對(duì)廢氣起到逐步的降溫的目的，并減小第一處理組件和第二處理組件內(nèi)的壓力損失以保持臭氧、廢氣等在處理部件內(nèi)容的移動(dòng)速度，提高處理效率，通過噴淋組件來將堿性液體噴淋到第一處理組件內(nèi)以進(jìn)行脫硫，在噴淋管內(nèi)設(shè)導(dǎo)流件的方式來獲得噴淋管首尾段的流體出口動(dòng)壓均勻的效果。
5、綜合分析上述專利，得出以下缺陷：
6、1）單個(gè)噴淋頭的噴射覆蓋范圍極其有限，導(dǎo)致噴灑出的脫硫劑難以迅速與遠(yuǎn)離噴淋頭的船舶廢氣進(jìn)行充分的混合與反應(yīng)，為了擴(kuò)大脫硫劑在短時(shí)間內(nèi)的作用范圍，若采取增設(shè)多個(gè)噴淋頭的方法，不僅會(huì)因增設(shè)噴淋頭的安裝數(shù)
7、2）目前船舶廢氣脫硫裝置中的噴淋頭無論是在工作或閑置均處于暴露在廢氣中的狀態(tài)，而船舶廢氣中含有大量煙塵，煙塵長(zhǎng)時(shí)間累積在噴淋頭表面，極易導(dǎo)致噴淋頭堵塞而無法工作；
8、因此，本專利技術(shù)提出了一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置及其方法以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置及其方法，解決了目前單個(gè)噴淋頭的噴射覆蓋范圍極其有限，導(dǎo)致噴灑出的脫硫劑難以迅速與遠(yuǎn)離噴淋頭的船舶廢氣進(jìn)行充分的混合與反應(yīng)，若采取增設(shè)多個(gè)噴淋頭的方法，不僅會(huì)因增設(shè)噴淋頭的安裝數(shù)量而增加脫硫裝置的初期建設(shè)成本，還會(huì)加重該脫硫裝置后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作的負(fù)擔(dān)；噴淋頭無論是在工作或閑置均處于暴露在廢氣中的狀態(tài)，船舶廢氣中的大量煙塵長(zhǎng)時(shí)間累積在噴淋頭表面，極易導(dǎo)致噴淋頭堵塞而無法工作的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，包括脫硫筒、操作平臺(tái)和爬梯，所述脫硫筒的外壁下方開設(shè)有廢氣輸入口，用于將船舶產(chǎn)生的廢氣輸入至脫硫筒的內(nèi)部，且脫硫筒的頂部和底部分別開設(shè)有廢氣出口和廢液出口，分別用于排出脫硫后的廢氣和已經(jīng)完成脫硫工作的脫硫劑；
3、所述脫硫筒的內(nèi)部上方設(shè)置有用于填料層，用于增加廢氣和脫硫劑的接觸面積，位于所述填料層的下方設(shè)置有多個(gè)用于噴灑脫硫劑的脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)，該脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)在噴灑脫硫劑的同時(shí)，利用脫硫劑噴射時(shí)的反作用力自動(dòng)增大脫硫劑的噴灑范圍，完成對(duì)脫硫筒內(nèi)部廢氣通過區(qū)域的充分覆蓋。
4、進(jìn)一步地，所述脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)包括輸送主管，該輸送主管的外壁上均勻固定設(shè)置有多根輸送支管，每根所述輸送支管的底部均固定設(shè)置有多個(gè)與其內(nèi)部相連通的內(nèi)螺紋管，每根內(nèi)螺紋管的內(nèi)部設(shè)置有噴頭組件。
5、進(jìn)一步地，所述噴頭組件包括螺紋管和密封轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在螺紋管外壁下方的脫硫劑分布筒，該脫硫劑分布筒的外壁上均勻開設(shè)有多個(gè)收納槽，每個(gè)所述收納槽的內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)用于拓展脫硫劑噴灑范圍的噴淋拓展單元，該收納槽的腔體底部均勻設(shè)置有多個(gè)驅(qū)動(dòng)塊，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)塊的底部開設(shè)有楔形槽。
6、進(jìn)一步地，所述收納槽的底部一側(cè)開設(shè)有安裝槽，該安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)噴淋拓展單元旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位組件，該復(fù)位組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝槽底部的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸和安裝槽內(nèi)壁之間共同設(shè)置有扭簧，用于在轉(zhuǎn)軸發(fā)生一定角度旋轉(zhuǎn)后快速?gòu)?fù)位。
7、進(jìn)一步地，所述噴淋拓展單元包括通過螺栓可拆卸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸頂部的弧形擺臂，該弧形擺臂的頂部設(shè)置有用于噴灑脫硫劑的噴灑執(zhí)行組件，并且位于弧形擺臂的內(nèi)部還設(shè)置有用于將脫硫劑和廢氣充分混合的擾動(dòng)組件，所述弧形擺臂的頂部固定設(shè)置有多個(gè)擾流板。
8、進(jìn)一步地，所述噴灑執(zhí)行組件包括均勻固定設(shè)置在弧形擺臂頂部的多個(gè)脫硫劑輸出管，每個(gè)所述脫硫劑輸出管的內(nèi)部可拆卸設(shè)置有一個(gè)噴嘴單元，并且位于弧形擺臂的頂部一側(cè)還固定設(shè)置有用于同時(shí)向多個(gè)脫硫劑輸出管內(nèi)輸送脫硫劑的脫硫劑輸送管，脫硫劑進(jìn)入脫硫劑輸出管后通過噴嘴單元排出，所述脫硫劑輸送管的一端固定設(shè)置有與其內(nèi)部相連通的助力噴管，該助力噴管靠近收納槽的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)排液孔。
9、進(jìn)一步地，每個(gè)所述收納槽的內(nèi)壁上均固定設(shè)置有一個(gè)和脫硫劑分布筒內(nèi)部相連通的管道，該管道和脫硫劑輸送管一端為密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
10、進(jìn)一步地，所述擾動(dòng)組件包括開設(shè)在弧形擺臂內(nèi)部的多個(gè)安裝通槽，每個(gè)安裝通槽內(nèi)固定設(shè)置有一個(gè)文丘里管，該文丘里管的外壁上均勻開設(shè)有多個(gè)抽吸孔，并且弧形擺臂頂部和抽吸孔相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有長(zhǎng)條形通孔。
11、進(jìn)一步地，所述噴嘴單元包括噴嘴主體和固定設(shè)置在噴嘴主體外壁兩側(cè)的限位塊，并且噴嘴主體外壁的一側(cè)還開設(shè)有多個(gè)用于噴灑脫硫劑的脫硫劑輸出孔，所述噴嘴主體的外壁上滑動(dòng)套設(shè)有用于控制脫硫劑輸出孔開啟或關(guān)閉的滑套，該滑套的外壁兩側(cè)分別開設(shè)有和兩個(gè)限位塊位置一一對(duì)應(yīng)的避讓通槽，兩個(gè)限位塊分別位于對(duì)應(yīng)位置上的避讓通槽內(nèi)，所述噴嘴主體頂部和滑套的內(nèi)壁之間固定設(shè)置有彈簧。
12、本專利技術(shù)還公開了一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置的脫硫方法，該方法包括以下步驟：
13、步驟一、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油后產(chǎn)生的船舶廢氣通過廢氣管道和廢氣輸入口進(jìn)入脫硫筒的內(nèi)部；
14、步驟二、脫硫劑供給設(shè)備將脫硫劑通過脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)均勻噴灑在脫硫筒的內(nèi)部，脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)在噴灑脫硫劑的同時(shí)，利用脫硫劑噴射時(shí)的反作用力增大自身脫硫劑的噴灑范圍，船舶廢氣中的二氧化硫和脫硫劑相互接觸并被吸收；
15、步驟三、和廢氣反應(yīng)后的脫硫劑在重力作用下掉落至脫硫筒的底部，并通過廢液出口排出。
16、本專利技術(shù)提供了一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置及其方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
17、1、一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置及其方法，通過在脫硫筒內(nèi)設(shè)置少量的噴頭組件，能夠在噴灑脫硫劑的同時(shí)，利用脫硫劑噴射時(shí)的反作用力推動(dòng)多個(gè)噴淋拓展單元自動(dòng)展開，形成多個(gè)獨(dú)立噴灑脫硫劑的構(gòu)件，并且由于噴淋拓展單元的展開，使得脫硫劑的噴灑范圍得以延伸，極大增加了脫硫劑的噴灑面積，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)置少量的噴頭組件即可將船舶廢氣通過區(qū)域完全覆蓋，節(jié)省了設(shè)置大量噴淋頭的制造成本，并且由于噴頭組件增設(shè)數(shù)量的減少，使得工作人員僅對(duì)該部分少量噴頭進(jìn)進(jìn)行維護(hù)檢修即可，大大降低本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，包括脫硫筒（1）、操作平臺(tái)（2）和爬梯（3），其特征在于：所述脫硫筒（1）的外壁下方開設(shè)有廢氣輸入口（4），用于將船舶產(chǎn)生的廢氣輸入至脫硫筒（1）的內(nèi)部，且脫硫筒（1）的頂部和底部分別開設(shè)有廢氣出口（5）和廢液出口（6），分別用于排出脫硫后的廢氣和已經(jīng)完成脫硫工作的脫硫劑；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)（8）包括輸送主管（81），該輸送主管（81）的外壁上均勻固定設(shè)置有多根輸送支管（82），每根所述輸送支管（82）的底部均固定設(shè)置有多個(gè)與其內(nèi)部相連通的內(nèi)螺紋管，每根內(nèi)螺紋管的內(nèi)部設(shè)置有噴頭組件（83）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴頭組件（83）包括螺紋管（831）和密封轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在螺紋管（831）外壁下方的脫硫劑分布筒（832），該脫硫劑分布筒（832）的外壁上均勻開設(shè)有多個(gè)收納槽（833），每個(gè)所述收納槽（833）的內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)用于拓展脫硫劑噴灑范圍的噴淋拓展單元（834），該收納槽（833）的腔體底部均勻設(shè)置有多個(gè)驅(qū)動(dòng)塊（
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述收納槽（833）的底部一側(cè)開設(shè)有安裝槽（835），該安裝槽（835）的內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)噴淋拓展單元（834）旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位組件，該復(fù)位組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝槽（835）底部的轉(zhuǎn)軸（836），該轉(zhuǎn)軸（836）和安裝槽（835）內(nèi)壁之間共同設(shè)置有扭簧（837），用于在轉(zhuǎn)軸（836）發(fā)生一定角度旋轉(zhuǎn)后快速?gòu)?fù)位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴淋拓展單元（834）包括通過螺栓可拆卸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（836）頂部的弧形擺臂（8341），該弧形擺臂（8341）的頂部設(shè)置有用于噴灑脫硫劑的噴灑執(zhí)行組件，并且位于弧形擺臂（8341）的內(nèi)部還設(shè)置有用于將脫硫劑和廢氣充分混合的擾動(dòng)組件，所述弧形擺臂（8341）的頂部固定設(shè)置有多個(gè)擾流板（8348）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴灑執(zhí)行組件包括均勻固定設(shè)置在弧形擺臂（8341）頂部的多個(gè)脫硫劑輸出管（8342），每個(gè)所述脫硫劑輸出管（8342）的內(nèi)部可拆卸設(shè)置有一個(gè)噴嘴單元（8343），并且位于弧形擺臂（8341）的頂部一側(cè)還固定設(shè)置有用于同時(shí)向多個(gè)脫硫劑輸出管（8342）內(nèi)輸送脫硫劑的脫硫劑輸送管（8344），脫硫劑進(jìn)入脫硫劑輸出管（8342）后通過噴嘴單元（8343）排出，所述脫硫劑輸送管（8344）的一端固定設(shè)置有與其內(nèi)部相連通的助力噴管（8349），該助力噴管（8349）靠近收納槽（833）的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)排液孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：每個(gè)所述收納槽（833）的內(nèi)壁上均固定設(shè)置有一個(gè)和脫硫劑分布筒（832）內(nèi)部相連通的管道，該管道和脫硫劑輸送管（8344）一端為密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述擾動(dòng)組件包括開設(shè)在弧形擺臂（8341）內(nèi)部的多個(gè)安裝通槽，每個(gè)安裝通槽內(nèi)固定設(shè)置有一個(gè)文丘里管（8345），該文丘里管（8345）的外壁上均勻開設(shè)有多個(gè)抽吸孔（8346），并且弧形擺臂（8341）頂部和抽吸孔（8346）相對(duì)應(yīng)的位置上開設(shè)有長(zhǎng)條形通孔（8347）。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴嘴單元（8343）包括噴嘴主體（a1）和固定設(shè)置在噴嘴主體（a1）外壁兩側(cè)的限位塊（a2），并且噴嘴主體（a1）外壁的一側(cè)還開設(shè)有多個(gè)用于噴灑脫硫劑的脫硫劑輸出孔（a3），所述噴嘴主體（a1）的外壁上滑動(dòng)套設(shè)有用于控制脫硫劑輸出孔（a3）開啟或關(guān)閉的滑套（a4），該滑套（a4）的外壁兩側(cè)分別開設(shè)有和兩個(gè)限位塊（a2）位置一一對(duì)應(yīng)的避讓通槽（a5），兩個(gè)限位塊（a2）分別位于對(duì)應(yīng)位置上的避讓通槽（a5）內(nèi)，所述噴嘴主體（a1）頂部和滑套（a4）的內(nèi)壁之間固定設(shè)置有彈簧（a6）。
10.一種實(shí)施權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的船舶廢氣凈化用脫硫裝置的脫硫方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，包括脫硫筒（1）、操作平臺(tái)（2）和爬梯（3），其特征在于：所述脫硫筒（1）的外壁下方開設(shè)有廢氣輸入口（4），用于將船舶產(chǎn)生的廢氣輸入至脫硫筒（1）的內(nèi)部，且脫硫筒（1）的頂部和底部分別開設(shè)有廢氣出口（5）和廢液出口（6），分別用于排出脫硫后的廢氣和已經(jīng)完成脫硫工作的脫硫劑；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述脫硫劑噴淋機(jī)構(gòu)（8）包括輸送主管（81），該輸送主管（81）的外壁上均勻固定設(shè)置有多根輸送支管（82），每根所述輸送支管（82）的底部均固定設(shè)置有多個(gè)與其內(nèi)部相連通的內(nèi)螺紋管，每根內(nèi)螺紋管的內(nèi)部設(shè)置有噴頭組件（83）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴頭組件（83）包括螺紋管（831）和密封轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在螺紋管（831）外壁下方的脫硫劑分布筒（832），該脫硫劑分布筒（832）的外壁上均勻開設(shè)有多個(gè)收納槽（833），每個(gè)所述收納槽（833）的內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)用于拓展脫硫劑噴灑范圍的噴淋拓展單元（834），該收納槽（833）的腔體底部均勻設(shè)置有多個(gè)驅(qū)動(dòng)塊（838），每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)塊（838）的底部開設(shè)有楔形槽（839）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述收納槽（833）的底部一側(cè)開設(shè)有安裝槽（835），該安裝槽（835）的內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)噴淋拓展單元（834）旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位組件，該復(fù)位組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝槽（835）底部的轉(zhuǎn)軸（836），該轉(zhuǎn)軸（836）和安裝槽（835）內(nèi)壁之間共同設(shè)置有扭簧（837），用于在轉(zhuǎn)軸（836）發(fā)生一定角度旋轉(zhuǎn)后快速?gòu)?fù)位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶廢氣凈化用脫硫裝置，其特征在于：所述噴淋拓展單元（834）包括通過螺栓可拆卸設(shè)置在轉(zhuǎn)軸（836）頂部的弧形擺臂（8341），該弧形擺臂（8341）的頂部設(shè)置有用于噴灑脫硫劑的噴灑執(zhí)行組件，并且位于弧形擺臂（8341）的內(nèi)部還設(shè)置有用于將脫硫劑和廢氣充分混合的擾動(dòng)組件，所述弧形擺臂（8341）的頂部固定設(shè)置有多個(gè)擾流板（8348）。
...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于海明，徐天馳，李然，周澤，宋一平，陳應(yīng)濤，潘越，曹曉平，鄭陳塍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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