【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及電動(dòng)自行車安全監(jiān)控的，尤其涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法和裝置、設(shè)備及介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，其便捷性和環(huán)保性受到了廣大用戶的青睞。然而，也伴隨著一些負(fù)面影響。以下是對(duì)當(dāng)前電動(dòng)自行車市場(chǎng)及其相關(guān)問(wèn)題的進(jìn)一步分析：
2、1.市場(chǎng)增長(zhǎng)與安全隱患：近年來(lái)，電動(dòng)自行車以其清潔、便捷、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，迅速成為居民中短途出行的重要交通工具。但隨之而來(lái)的是用戶對(duì)車輛性能的非法篡改行為，這些行為主要是為了提升車輛的速度、功率等，從而滿足某些用戶對(duì)更高性能的追求或規(guī)避相關(guān)法規(guī)的限制。
3、2.非法篡改的影響：非法篡改不僅可能導(dǎo)致電動(dòng)自行車超出設(shè)計(jì)的安全范圍，還可能因此引發(fā)交通事故，對(duì)騎行者和其他道路使用者構(gòu)成潛在威脅。此外，篡改行為也違反了相關(guān)的交通法規(guī)。
4、3.現(xiàn)有監(jiān)控手段的不足：目前市場(chǎng)上雖然有一些電動(dòng)自行車配備了基本的監(jiān)控系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往只能提供有限的信息，且缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警功能。因此，一旦電動(dòng)自行車被篡改，往往難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)實(shí)施例的主要目的在于提供基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法和裝置、設(shè)備及介質(zhì)。
2、一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法，所述方法包括以下步驟：
3、獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)；
4、對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)；
5、對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行
6、根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控。
7、進(jìn)一步地，所述獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
8、同步采集所有傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)，得到原始數(shù)據(jù)；
9、對(duì)所述原始數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、去噪和標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到傳感器數(shù)據(jù)。
10、進(jìn)一步地，所述對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
11、對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取，得到特征數(shù)據(jù)；
12、使用融合算法對(duì)所述特征數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，得到融合數(shù)據(jù)；
13、使用情境感知模型對(duì)所述融合數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)。
14、進(jìn)一步地，所述對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行故障檢測(cè)，得到故障信息，包括以下步驟：
15、使用所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型，得到檢測(cè)模型；
16、根據(jù)所述檢測(cè)模型和當(dāng)前電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，得到異常檢測(cè)數(shù)據(jù)；
17、對(duì)所述異常檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，得到故障信息。
18、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控，包括以下步驟：
19、使用所述故障信息建立車輛維護(hù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)；
20、根據(jù)所述車輛維護(hù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，建立預(yù)測(cè)模型；
21、根據(jù)所述預(yù)測(cè)模型，得到維護(hù)建議信息；
22、設(shè)置安全認(rèn)證和訪問(wèn)機(jī)制；
23、設(shè)定警報(bào)機(jī)制；
24、根據(jù)所述維護(hù)建議信息、所述安全認(rèn)證和訪問(wèn)機(jī)制、所述警報(bào)機(jī)制，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控。
25、另一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控裝置，所述裝置包括：
26、第一模塊，獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)；
27、第二模塊，對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)；
28、第三模塊，對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行故障檢測(cè)，得到故障信息；
29、第四模塊，根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控。
30、進(jìn)一步地，所述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控裝置包括傳感器模塊、數(shù)據(jù)傳輸單元、云端服務(wù)器、用戶接口模塊、預(yù)警模塊；
31、所述傳感器模塊包括速度傳感器、功率傳感器、電壓傳感器；
32、所述數(shù)據(jù)傳輸單元與所述傳感器模塊連接；
33、所述數(shù)據(jù)傳輸單元通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述云端服務(wù)器連接；
34、所述云端服務(wù)器與所述用戶接口模塊連接；
35、所述云端服務(wù)器與所述預(yù)警模塊連接。
36、進(jìn)一步地，所述基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控裝置還包括防水部分、防塵部分、防震部分。
37、另一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控設(shè)備，所述設(shè)備包括存儲(chǔ)器、處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)前面所述的方法。
38、另一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)前面所述的方法。
39、本申請(qǐng)實(shí)施例至少包括以下有益效果：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法和裝置、設(shè)備及介質(zhì)。本專利技術(shù)方案獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)；對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)；對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行故障檢測(cè)，得到故障信息；根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控。本專利技術(shù)能夠?yàn)橛脩艉凸芾砣藛T提供一個(gè)全面、便捷的電動(dòng)自行車監(jiān)控和管理平臺(tái)。
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1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行故障檢測(cè)，得到故障信息，包括以下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控，包括以下步驟：
6.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控裝置，其特征在于，所述裝置包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置包括傳感器模塊、數(shù)據(jù)傳輸單元、云端服務(wù)器、用戶接口模塊、預(yù)警模塊；
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括防水部分、防塵部分、防震部分。
9.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括存儲(chǔ)器、處理器，所述存儲(chǔ)
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取電動(dòng)自行車上的傳感器數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，得到電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)進(jìn)行故障檢測(cè)，得到故障信息，包括以下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述故障信息和所述電動(dòng)自行車數(shù)據(jù)，完成電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)控，包括以下步驟：
6.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車防篡改監(jiān)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉明惠，熊和金，夏雄杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢誠(chéng)源電氣工程有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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