【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛零壓座椅，更具體地涉及一種車輛零壓座椅的復位方法及系統。
技術介紹
1、零壓座椅是根據人體工程學原理和人體的生理曲線設計而成的高科技座椅，在零壓姿態下，可以為身體提供均勻、舒適的支撐，使身體長時間接觸的部位處于無壓力狀態，從而減少司乘人員身體壓力，趨于零壓懸浮狀態。
2、零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，在安全狀態時乘員為正常姿態，在零重力狀態時為大躺姿態，通過調整零壓座椅的靠背的傾角，可以使零壓座椅在安全狀態和零重力狀態之間切換。在座椅設計時，會在安全狀態進行碰撞驗證，因此若車輛發生碰撞時，零壓座椅處于安全狀態，那么乘員會相對安全。
3、由于零壓座椅在零重力狀態時，乘員為大躺姿態，若此時車輛發生碰撞，乘員容易發生下潛和安全帶割頸風險，十分不安全。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種車輛零壓座椅的復位方法及系統，在車輛發生碰撞前，快速將零壓座椅從零重力狀態回復到安全狀態，從而使乘員以相對安全的姿態迎接碰撞。
2、基于上述目的，本專利技術一方面提供一種車輛零壓座椅的復位方法，車輛包括自動緊急制動系統，零壓座椅包括座椅座、靠背和驅動機構，所述零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，所述靠背與所述座椅座轉動連接，所述驅動機構分別與所述靠背和所述座椅座相連，用于驅動所述靠背相對于所述座椅座轉動，所述車輛還包括座椅控制器，所述座椅控制器分別與所述驅動機構和所述自動緊急制動系統相連接，所述方法包括：
3、所述座椅控制器判斷
4、在所述判斷結果為所述零壓座椅上有乘員且處于零重力狀態時，所述座椅控制器將所述判斷結果發送至所述自動緊急制動系統，以使所述自動緊急制動系統在車輛具有碰撞風險并觸發緊急制動后，向所述座椅控制器發送預碰撞信號；
5、所述座椅控制器接收所述預碰撞信號；
6、所述座椅控制器根據所述預碰撞信號生成復位信號，并將所述復位信號發送至所述驅動機構，以使所述驅動機構驅動所述靠背轉動預設角度，使得所述零壓座椅在車輛碰撞前從零壓狀態復位到安全狀態。
7、進一步地，所述零壓座椅上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監測所述零壓座椅上的壓力，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅上是否有乘員，具體包括：
8、所述座椅控制器接收所述壓力傳感器監測的壓力；
9、所述座椅控制器將所述壓力傳感器監測的壓力與預設壓力進行比較，若大于所述預設壓力，則判斷為所述零壓座椅上有乘員，否則，判斷為所述零壓座椅上無乘員。
10、進一步地，所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態，具體包括：
11、所述座椅座控制器接收所述第一角度傳感器監測的所述靠背與所述座椅座之間的夾角；
12、所述座椅控制器根據所述第一角度傳感器監測到的夾角判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態；或者，
13、所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器和第二角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述第二角度傳感器用于監測所述零壓座椅的座椅座與水平方向之間的夾角，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態，具體包括：
14、所述座椅座控制器接收所述第一角度傳感器監測的所述靠背與所述座椅座之間的夾角和所述第二角度傳感器監測的所述座椅座與水平方向之間的夾角；
15、所述座椅控制器根據所述第一角度傳感器監測到的夾角和所述第二角度傳感器監測到的夾角之和判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態。
16、進一步地，所述預碰撞信號包括距離碰撞的時間，所述座椅控制器根據所述預碰撞信號生成復位信號，具體包括：
17、所述座椅控制器根據所述距離碰撞的時間獲取驅動時間；
18、所述座椅控制器根據所述驅動時間、所述壓力傳感器監測的壓力值以及所述第一角度傳感器監測的夾角或所述第一角度傳感器監測的夾角和所述第二角度傳感器監測的夾角之和計算得到驅動力的值；
19、根據所述驅動時間和所述驅動力的值生成復位信號。
20、進一步地，所述靠背可相對于所述座椅座在第一位置和第三位置之間轉動，期間經過第二位置，所述靠背位于所述第一位置和所述第二位置之間時，所述零壓座椅處于安全狀態；所述靠背位于所述第二位置和所述第三位置時，所述零壓座椅處于零壓狀態。
21、進一步地，所述預設角度等于所述第二位置和所述第三位置之間的夾角。
22、進一步地，所述座椅控制器設于所述座椅座上。
23、本專利技術另一方面提供一種車輛零壓座椅的復位系統，車輛包括自動緊急制動系統，零壓座椅包括座椅座、靠背和驅動機構，所述零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，所述靠背與所述座椅座轉動連接，所述驅動機構分別與所述靠背和所述座椅座相連，用于驅動所述靠背相對于所述座椅座轉動，所述復位系統包括：
24、判斷模塊，用于判斷所述零壓座椅上是否有乘員以及是否處于零重力狀態，得到判斷結果；
25、發送模塊，用于在所述判斷結果為所述零壓座椅上有乘員且處于零重力狀態時，將所述判斷結果發送至所述自動緊急制動系統，以使所述自動緊急制動系統在車輛具有碰撞風險并觸發緊急制動后發送預碰撞信號；
26、接收模塊，用于接收所述預碰撞信號；和
27、生成模塊，用于根據所述預碰撞信號生成復位信號，并將所述復位信號發送至所述驅動機構，以使所述驅動機構驅動所述靠背轉動預設角度，使得所述零壓座椅在車輛碰撞前從零壓狀態復位到安全狀態。
28、進一步地，所述零壓座椅上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監測所述零壓座椅上的壓力，所述判斷模塊包括：
29、第一接收單元，用于接收所述壓力傳感器監測的壓力；
30、比較單元，用于將所述壓力傳感器監測的壓力與預設壓力進行比較，若大于所述預設壓力，則判斷為所述零壓座椅上有乘員，否則，判斷為所述零壓座椅上無乘員。
31、進一步地，所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述判斷模塊還包括：
32、第二接收單元，用于接收所述第一角度傳感器監測的所述靠背與所述座椅座之間的夾角；
33、零重力判斷單元，用于根據所述第一角度傳感器監測到的夾角判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態；或者，
34、所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器和第二角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述第二角度傳感器用于監測所述零壓座椅的座椅座與水平方向之間的夾角，所述判斷模塊還包括：
35、第二接收單元，用于接收所述第一角度傳感器監測的所述靠背與所述座椅座之間的夾角和所述第二角度傳感器監測的所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛零壓座椅的復位方法，車輛包括自動緊急制動系統，零壓座椅包括座椅座、靠背和驅動機構，所述零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，所述靠背與所述座椅座轉動連接，所述驅動機構分別與所述靠背和所述座椅座相連，用于驅動所述靠背相對于所述座椅座轉動，其特征在于，所述車輛還包括座椅控制器，所述座椅控制器分別與所述驅動機構和所述自動緊急制動系統相連接，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述零壓座椅上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監測所述零壓座椅上的壓力，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅上是否有乘員，具體包括：
3.根據權利要求2所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態，具體包括：
4.根據權利要求3所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述預碰撞信號包括距離碰撞的時間，所述座椅控制器根據所述預碰撞信號生成復位信號，具體包括：
5.根據權利要求1所
6.根據權利要求5所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述預設角度等于所述第二位置和所述第三位置之間的夾角。
7.根據權利要求1所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述座椅控制器設于所述座椅座上。
8.一種車輛零壓座椅的復位系統，車輛包括自動緊急制動系統，零壓座椅包括座椅座、靠背和驅動機構，所述零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，所述靠背與所述座椅座轉動連接，所述驅動機構分別與所述靠背和所述座椅座相連，用于驅動所述靠背相對于所述座椅座轉動，其特征在于，所述復位系統包括：
9.根據權利要求8所述的車輛零壓座椅的復位系統，其特征在于，所述零壓座椅上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監測所述零壓座椅上的壓力，所述判斷模塊包括：
10.根據權利要求9所述的車輛零壓座椅的復位系統，其特征在于，所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述判斷模塊還包括：
11.根據權利要求10所述的車輛零壓座椅的復位系統，其特征在于，所述預碰撞信號包括距離碰撞的時間，所述生成模塊包括：
12.根據權利要求8所述的車輛零壓座椅的復位系統，其特征在于，所述靠背可相對于所述座椅座在第一位置和第三位置之間轉動，期間經過第二位置，所述靠背位于所述第一位置和所述第二位置之間時，所述零壓座椅處于安全狀態；所述靠背位于所述第二位置和所述第三位置時，所述零壓座椅處于零壓狀態。
13.根據權利要求12所述的車輛零壓座椅的復位系統，其特征在于，所述預設角度等于所述第二位置和所述第三位置之間的夾角。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛零壓座椅的復位方法，車輛包括自動緊急制動系統，零壓座椅包括座椅座、靠背和驅動機構，所述零壓座椅具有安全狀態和零重力狀態，所述靠背與所述座椅座轉動連接，所述驅動機構分別與所述靠背和所述座椅座相連，用于驅動所述靠背相對于所述座椅座轉動，其特征在于，所述車輛還包括座椅控制器，所述座椅控制器分別與所述驅動機構和所述自動緊急制動系統相連接，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述零壓座椅上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監測所述零壓座椅上的壓力，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅上是否有乘員，具體包括：
3.根據權利要求2所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述零壓座椅上還設有第一角度傳感器，所述第一角度傳感器用于監測所述零壓座椅的靠背與座椅座之間的夾角，所述座椅控制器判斷所述零壓座椅是否處于零重力狀態，具體包括：
4.根據權利要求3所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述預碰撞信號包括距離碰撞的時間，所述座椅控制器根據所述預碰撞信號生成復位信號，具體包括：
5.根據權利要求1所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述靠背可相對于所述座椅座在第一位置和第三位置之間轉動，期間經過第二位置，所述靠背位于所述第一位置和所述第二位置之間時，所述零壓座椅處于安全狀態；所述靠背位于所述第二位置和所述第三位置時，所述零壓座椅處于零壓狀態。
6.根據權利要求5所述的車輛零壓座椅的復位方法，其特征在于，所述預設角度等于所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許名寬，蘭順強，鐵懷哲，朱禮慧，倪夢強，
申請(專利權)人：延鋒國際座椅系統有限公司，
類型：發明
國別省市：
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