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    新型汽車水溫傳感器制造技術

    技術編號:43888587 閱讀:2 留言:0更新日期:2025-01-03 13:04
    本技術涉及汽車水溫傳感器技術領域,且公開了新型汽車水溫傳感器,包括殼體,殼體的外表面安裝有基座,連接端子通過連接線與熱敏電阻電性連接,殼體的外表面開設有外螺紋,基座的外表面設置有拆卸組件,拆卸組件固定為兩組且對稱設置。本技術通過擠壓兩個卡塊,使得兩個滑塊在腔室內向相互靠近的一端滑動同時彈簧逐漸收縮,當卡塊從安裝孔內脫離并且與連接板外表面齊平時,這時即可向外側拉動連接板,使得連接板以連接軸為中心向下方進行軸線移動,當連接板從安裝槽內脫離后,通過將手指抵住連接板,然后逆時針用力轉動,使得殼體的外螺紋從螺紋孔內脫離,即可將水溫傳感器從汽車上取下,進而方便更換與維修,起到較好的使用效果。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車水溫傳感器,具體為新型汽車水溫傳感器


    技術介紹

    1、傳感器技術在汽車領域的使用也較為普遍,汽車水溫傳感器是發動機控制系統的重要組成部分,汽車水溫傳感器的結構包括金屬殼體,金屬殼體外部設有與汽車發動機配合連接的螺紋,金屬殼體內部設有熱敏電阻、以及連接熱敏電阻和外部設備的插接件。

    2、公告號為“cn208026392u”的技術專利申請文件公開了一種汽車水溫傳感器,主要由金屬殼體、插接件、熱敏電阻、六方基座、吸附板和負電離子薄膜組成,該技術方案的水溫傳感器檢測水溫更加精確。

    3、上述文件公開的汽車水溫傳感器存在以下缺陷:該水溫傳感器是通過使用工具逆時針轉動六方基座,將螺紋從汽車的螺紋孔內旋轉出來,進而將水溫傳感器從汽車上取下,如果在沒有外界工具的情況下則無法將水溫傳感器從汽車上取下,進而無法完成更換與檢修,實用性較差。

    4、由此可知,現有的汽車水溫傳感器不具備較好的拆卸結構,需要對現有不足進行改進,提供新型汽車水溫傳感器。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供新型汽車水溫傳感器,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為解決上述技術問題,本技術是通過以下技術方案實現的:

    3、本技術為新型汽車水溫傳感器,包括殼體,所述殼體的外表面安裝有基座,所述殼體的上表面安裝有連接端子,所述殼體的內部安裝有熱敏電阻,所述連接端子通過連接線與熱敏電阻電性連接,所述殼體的外表面開設有外螺紋,所述基座的外表面設置有拆卸組件,所述拆卸組件固定為兩組且對稱設置。

    4、進一步地,所述拆卸組件包括連接板,所述連接板的內部開設有腔室,所述腔室的內部滑動連接有滑塊,所述滑塊固定為兩個且對稱設置,兩個所述滑塊之間安裝有彈簧,所述滑塊遠離彈簧的一端安裝有卡塊,所述卡塊的一端貫穿連接板且向外側延伸設置,所述基座的外表表面開設有安裝槽,所述安裝槽的內部安裝有連接軸,所述連接軸的外表面轉動連接有連接板,所述基座的上表面設有連接塊,所述連接塊的中部開設有安裝孔,所述安裝孔的內部配合安裝有卡塊。

    5、進一步地,所述腔室的內表面開設有限位槽,所述滑塊的外表面設有限位塊,所述限位塊滑動連接在限位槽的內部。

    6、進一步地,所述卡塊的外表面開設有斜面。

    7、進一步地,所述基座的下表面開設有密封槽,所述密封槽的內部安裝有密封圈。

    8、進一步地,所述殼體的外表面與拆卸組件的外表面均涂覆有耐高溫涂層。

    9、本技術具有以下有益效果:

    10、(1)本技術通過擠壓兩個卡塊,使得兩個滑塊在腔室內向相互靠近的一端滑動同時彈簧逐漸收縮,當卡塊從安裝孔內脫離并且與連接板外表面齊平時,這時即可向外側拉動連接板,使得連接板以連接軸為中心向下方進行軸線移動,當連接板從安裝槽內脫離后,通過將手指抵住連接板,然后逆時針用力轉動,使得殼體的外螺紋從螺紋孔內脫離,即可將水溫傳感器從汽車上取下,進而方便更換與維修,起到較好的使用效果。

    11、(2)本技術通過設置的密封圈可以增加水溫傳感器與汽車連接處的密封性能,避免水溫傳感器與汽車連接處發生泄漏的現象。

    12、當然,實施本技術的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.新型汽車水溫傳感器,包括殼體(1),其特征在于:所述殼體(1)的外表面安裝有基座(2),所述殼體(1)的上表面安裝有連接端子(3),所述殼體(1)的內部安裝有熱敏電阻(4),所述連接端子(3)通過連接線(5)與熱敏電阻(4)電性連接,所述殼體(1)的外表面開設有外螺紋(101),所述基座(2)的外表面設置有拆卸組件(6),所述拆卸組件(6)固定為兩組且對稱設置。

    2.根據權利要求1所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述拆卸組件(6)包括連接板(601),所述連接板(601)的內部開設有腔室(602),所述腔室(602)的內部滑動連接有滑塊(603),所述滑塊(603)固定為兩個且對稱設置,兩個所述滑塊(603)之間安裝有彈簧(604),所述滑塊(603)遠離彈簧(604)的一端安裝有卡塊(605),所述卡塊(605)的一端貫穿連接板(601)且向外側延伸設置;

    3.根據權利要求2所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述腔室(602)的內表面開設有限位槽,所述滑塊(603)的外表面設有限位塊,所述限位塊滑動連接在限位槽的內部。

    4.根據權利要求2所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述卡塊(605)的外表面開設有斜面。

    5.根據權利要求1所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述基座(2)的下表面開設有密封槽,所述密封槽的內部安裝有密封圈(8)。

    6.根據權利要求1所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述殼體(1)的外表面與拆卸組件(6)的外表面均涂覆有耐高溫涂層。

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    【技術特征摘要】

    1.新型汽車水溫傳感器,包括殼體(1),其特征在于:所述殼體(1)的外表面安裝有基座(2),所述殼體(1)的上表面安裝有連接端子(3),所述殼體(1)的內部安裝有熱敏電阻(4),所述連接端子(3)通過連接線(5)與熱敏電阻(4)電性連接,所述殼體(1)的外表面開設有外螺紋(101),所述基座(2)的外表面設置有拆卸組件(6),所述拆卸組件(6)固定為兩組且對稱設置。

    2.根據權利要求1所述的新型汽車水溫傳感器,其特征在于:所述拆卸組件(6)包括連接板(601),所述連接板(601)的內部開設有腔室(602),所述腔室(602)的內部滑動連接有滑塊(603),所述滑塊(603)固定為兩個且對稱設置,兩個所述滑塊(603)之間安裝有彈簧(604),所述滑塊(603...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:陶林
    申請(專利權)人:瑞安奧聯汽車配件有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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