【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車電子助剎外殼體，具體為一種汽車電子助剎的下殼體總成。
技術介紹
1、汽車電子助剎是一種智能化的制動系統，具有更高的便利性和安全性，它是通過電子控制從而實現駐車制動，避免了之前傳統手剎的缺點，它的工作原理，與機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，控制方式則時從之前的機械式手拉桿變成的電子按鈕，電子助剎系統的組件通常需要安裝在殼體內部。
2、根據現有的汽車電子助剎的下殼體總成的設計，設計單一，軸體外部的殼體部分沒有設置輔助潤滑的結構，導致在使用的過程中，內部軸體轉動時不夠順暢，因此需要對其結構加以改進。
3、現在，提出一種新型的汽車電子助剎的下殼體總成解決上述方案。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車電子助剎的下殼體總成，以解決上述
技術介紹
中提出不便于對軸體潤滑的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車電子助剎的下殼體總成，包括下殼體本體，所述下殼體本體的外部固定連接有橡膠減震墊，所述橡膠減震墊的外部固定連接有橡膠塊，所述下殼體本體后端的一側固定連接有第一預留槽，所述下殼體本體前端的一側設置有第三預留槽，所述下殼體本體一側的內部設置有第二預留槽，所述下殼體本體前端的一側固定連接有第一固定殼，所述第一固定殼的頂端固定連接有注油口，所述注油口的一側固定連接有密封蓋，所述第一固定殼的內部內壁固定連接有海綿塊。
3、優選的，所述注油口與海綿塊的內部相連通，所述密封蓋的內
4、優選的，所述橡膠減震墊的外部固定連接有橡膠塊，所述橡膠塊呈長條形。
5、優選的，所述第一預留槽設置有兩組，所述第一預留槽對稱分布在第一固定殼的兩側。
6、優選的，所述第二預留槽設置有十二組，所述第二預留槽等間距分布在下殼體本體一側的內部。
7、優選的，所述第二預留槽與第一固定殼的位置相吻合，所述第一固定殼的兩側固定連接有第二固定殼。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該汽車電子助剎的下殼體總成不僅實現了對軸體潤滑的功能，實現了減震防撞的功能，而且便于散熱；
9、通過設置有第一預留槽、注油口、密封蓋、海綿塊，利用第一固定殼的頂端固定連接有注油口，注油口的一側固定連接有密封蓋，第一固定殼的內部內壁固定連接有海綿塊，注油口與海綿塊的內部相連通，密封蓋的內徑大于注油口的外徑，第一預留槽設置有兩組，第一預留槽對稱分布在第一固定殼的兩側的關系，第一預留槽，可便于快速安裝，利用注油口，可將潤滑油注入進海綿塊中，當軸體轉動時，被潤滑油浸濕的海綿塊可對軸體進行外部潤滑，使得內部軸體在轉動時更順暢；
10、通過設置有橡膠減震墊、橡膠塊，因橡膠減震墊的外部固定連接有橡膠塊，橡膠塊呈長條形的關系，可在對下殼體本體的外部進行減震防撞保護，使得外殼不易磨損；
11、通過設置有第二預留槽、第三預留槽，利用第二預留槽設置有十二組，第二預留槽等間距分布在下殼體本體一側的內部，第二預留槽與第一固定殼的位置相吻合，第一固定殼的兩側固定連接有第二固定殼的關系，可通過等間距分布的第二預留槽和第三預留槽對機殼內部組件產生的熱量進行散熱處理。
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1.一種汽車電子助剎的下殼體總成，包括下殼體本體（1），其特征在于：所述下殼體本體（1）的外部固定連接有橡膠減震墊（2），所述橡膠減震墊（2）的外部固定連接有橡膠塊（3），所述下殼體本體（1）后端的一側固定連接有第一預留槽（4），所述下殼體本體（1）前端的一側設置有第三預留槽（10），所述下殼體本體（1）一側的內部設置有第二預留槽（5），所述下殼體本體（1）前端的一側固定連接有第一固定殼（6），所述第一固定殼（6）的頂端固定連接有注油口（7），所述注油口（7）的一側固定連接有密封蓋（8），所述第一固定殼（6）的內部內壁固定連接有海綿塊（11）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述注油口（7）與海綿塊（11）的內部相連通，所述密封蓋（8）的內徑大于注油口（7）的外徑。
3.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述橡膠減震墊（2）的外部固定連接有橡膠塊（3），所述橡膠塊（3）呈長條形。
4.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述第一預留槽（4）設置有兩組，所述
5.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述第二預留槽（5）設置有十二組，所述第二預留槽（5）等間距分布在下殼體本體（1）一側的內部。
6.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述第二預留槽（5）與第一固定殼（6）的位置相吻合，所述第一固定殼（6）的兩側固定連接有第二固定殼（9）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車電子助剎的下殼體總成，包括下殼體本體（1），其特征在于：所述下殼體本體（1）的外部固定連接有橡膠減震墊（2），所述橡膠減震墊（2）的外部固定連接有橡膠塊（3），所述下殼體本體（1）后端的一側固定連接有第一預留槽（4），所述下殼體本體（1）前端的一側設置有第三預留槽（10），所述下殼體本體（1）一側的內部設置有第二預留槽（5），所述下殼體本體（1）前端的一側固定連接有第一固定殼（6），所述第一固定殼（6）的頂端固定連接有注油口（7），所述注油口（7）的一側固定連接有密封蓋（8），所述第一固定殼（6）的內部內壁固定連接有海綿塊（11）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車電子助剎的下殼體總成，其特征在于：所述注油口（7）與海綿塊（11）的內部相連通，所述密封蓋（8）的內徑大于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林雙，汪譜龍，戴波，
申請(專利權)人：慈溪市三佩機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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