【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及輪胎，尤其涉及一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎。
技術(shù)介紹
1、隨著社會不斷的發(fā)展，科技不斷的進步，實心輪胎相關(guān)的技術(shù)也在不斷提升，實心輪胎的胎體是實心的，不需要充氣，實心輪胎多用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。
2、目前所使用的礦用高載荷搬運支架車上一般會安裝實心輪胎，礦用高載荷搬運支架車在行駛的過程中，實心輪胎的溫度容易升高，實心輪胎的散熱效果較差，實心輪胎長時間的高溫容易導致橡膠失去彈性，不利于實心輪胎的使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，包括實心輪胎本體，所述實心輪胎本體內(nèi)固定連接有多個石墨烯管，所述實心輪胎本體內(nèi)開設(shè)有環(huán)形腔，所述環(huán)形腔內(nèi)固定安裝有多個橡膠囊，每個所述橡膠囊內(nèi)均填充有冷卻液，每個所述橡膠囊均通過出氣管和對應的所述石墨烯管連接，所述實心輪胎本體上開設(shè)有多個和所述環(huán)形腔連通的排氣口；所述實心輪胎本體上開設(shè)有多個防滑槽，每個所述防滑槽的一側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有和對應所述石墨烯管連通的氣孔，所述氣孔內(nèi)固定安裝有第一濾網(wǎng)。
4、為了更好地實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用進一步技術(shù)方案：每個所述防滑槽的一側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置為斜面，所述氣孔開設(shè)在斜面上。
5、為了更好地實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用進一步技術(shù)方案：所述環(huán)形腔內(nèi)安裝有多個金屬
6、為了更好地實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用進一步技術(shù)方案：其中一個所述橡膠囊上固定安裝有注液管，所述注液管上安裝有單向閥和第二濾網(wǎng)，所述實心輪胎本體上開設(shè)有和所述注液管連通的圓孔。
7、為了更好地實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用進一步技術(shù)方案：每個所述出氣管內(nèi)均固定連接有濾架，所述濾架上固定安裝有透氣膜。
8、為了更好地實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用進一步技術(shù)方案：所述實心輪胎本體的表面固定連接有多個防滑塊，每個所述防滑塊的表面均固定設(shè)置有多個凸起。
9、本技術(shù)的優(yōu)點是：氣體從排氣口處排出時，可加快防滑槽內(nèi)空氣的流通速度，以便于加快防滑槽的散熱，橡膠囊內(nèi)的冷卻液氣化而發(fā)生膨脹時，則會擠壓環(huán)形腔內(nèi)部的氣體，溫度較高的氣體則可以從排氣口排出，有利于實心輪胎本體的散熱，實心輪胎的散熱效果較好，以便于延長實心輪胎本體的使用壽命，有利于實心輪胎的使用。
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1.一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，包括實心輪胎本體（1），其特征在于，所述實心輪胎本體（1）內(nèi)固定連接有多個石墨烯管（7），所述實心輪胎本體（1）內(nèi)開設(shè)有環(huán)形腔（9），所述環(huán)形腔（9）內(nèi)固定安裝有多個橡膠囊（12），每個所述橡膠囊（12）內(nèi)均填充有冷卻液，每個所述橡膠囊（12）均通過出氣管（8）和對應的所述石墨烯管（7）連接，所述實心輪胎本體（1）上開設(shè)有多個和所述環(huán)形腔（9）連通的排氣口（6）；所述實心輪胎本體（1）上開設(shè)有多個防滑槽（3），每個所述防滑槽（3）的一側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有和對應所述石墨烯管（7）連通的氣孔（5），所述氣孔（5）內(nèi)固定安裝有第一濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，其特征在于,每個所述防滑槽（3）的一側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置為斜面，所述氣孔（5）開設(shè)在斜面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，其特征在于，所述環(huán)形腔（9）內(nèi)安裝有多個金屬軟管（13），每個所述金屬軟管（13）的兩端分別和兩個相鄰的所述橡膠囊（12）連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，其特征在于，每個所述出氣管（8）內(nèi)均固定連接有濾架，所述濾架上固定安裝有透氣膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，其特征在于，所述實心輪胎本體（1）的表面固定連接有多個防滑塊（2），每個所述防滑塊（2）的表面均固定設(shè)置有多個凸起。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，包括實心輪胎本體（1），其特征在于，所述實心輪胎本體（1）內(nèi)固定連接有多個石墨烯管（7），所述實心輪胎本體（1）內(nèi)開設(shè)有環(huán)形腔（9），所述環(huán)形腔（9）內(nèi)固定安裝有多個橡膠囊（12），每個所述橡膠囊（12）內(nèi)均填充有冷卻液，每個所述橡膠囊（12）均通過出氣管（8）和對應的所述石墨烯管（7）連接，所述實心輪胎本體（1）上開設(shè)有多個和所述環(huán)形腔（9）連通的排氣口（6）；所述實心輪胎本體（1）上開設(shè)有多個防滑槽（3），每個所述防滑槽（3）的一側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有和對應所述石墨烯管（7）連通的氣孔（5），所述氣孔（5）內(nèi)固定安裝有第一濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用高載荷搬運支架車用實心輪胎，其特征在于,每個所述防滑槽（3）的一側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置為斜面，所述氣孔（5）開設(shè)在斜面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉暠，劉必祥，劉青龍，
申請(專利權(quán))人：江蘇后天車輪科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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