【技術實現步驟摘要】
本技術涉及路橋施工，具體為一種路橋施工模板緊固裝置。
技術介紹
1、在路橋施工時，模板是一種臨時性支護結構，按設計要求制作，使混凝土結構、構件按規定的位置和幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載，能夠保證混凝土工程質量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本，在模板進行使用時，需要對其進行緊固，此時就需要使用到模板緊固裝置。
2、但是現有的模板緊固裝置在使用時仍然存在以下技術問題：
3、現有的模板緊固裝置往往僅可以對兩個處于同一水平面的兩個模板進行固定，而在施工的過程中，如果兩個模板是處于一個具有角度的連接情況時，就很難通過緊固裝置對其進行連接固定，從而給使用產生了很大的局限性。
4、為此，現提出一種路橋施工模板緊固裝置來解決上述提出的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種路橋施工模板緊固裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種路橋施工模板緊固裝置，包括底板，所述底板的上側壁開設有對稱的滑槽，兩個所述滑槽的內部均設置有調節機構，兩個所述調節機構的上端均固定設置有扇形板，兩個所述扇形板的上側壁均固定設置有限位桿，所述限位桿的外部轉動設置有旋轉塊，所述旋轉塊的后側壁設置有限位機構，所述旋轉塊的前側壁固定設置有支撐板，所述支撐板前側壁的下端固定設置有第一卡板，所述支撐板前側壁的上端固定設置有限位架，所述限位架的內部滑動設置有第一移動板，所述第一移動板的
3、優選的，所述調節機構包括絲桿，所述絲桿橫向轉動設置在滑槽的內部，所述絲桿延伸至外部的一端固定設置有調節塊，所述絲桿的桿壁螺紋設置有滑塊，所述滑塊的上側壁與所述扇形板的下側壁固定連接。
4、優選的，所述底板側壁的后端螺紋設置有對稱的安裝螺栓。
5、優選的，所述限位機構包括支架，所述支架與所述旋轉塊的后側壁固定連接，所述扇形板的上側壁位于限位桿的周圍開設有呈環形均勻排布的插孔，所述支架的側壁滑動設置有插桿，所述插桿的上端固定設置有限位塊，所述限位塊的上側壁固定設置有拉環，所述插桿的外部套接設置有彈簧，所述彈簧的下端與所述支架的上側壁固定連接，所述彈簧的上端與所述限位塊的下側壁固定連接。
6、優選的，所述插板的后側壁螺紋設置有第二緊固螺栓，所述第二緊固螺栓的前端與所述第一移動板的后側壁卡接。
7、優選的，所述底板的下側壁固定設置有橡膠墊。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、本申請在對模板進行緊固的時候，可以根據兩個模板連接時的連接角度，從而來調節兩組卡板的角度，方便對任意角度連接的兩個模板進行緊固，實用性更廣，使用起來更加方便。
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1.一種路橋施工模板緊固裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上側壁開設有對稱的滑槽，兩個所述滑槽的內部均設置有調節機構，兩個所述調節機構的上端均固定設置有扇形板(2)，兩個所述扇形板(2)的上側壁均固定設置有限位桿(3)，所述限位桿(3)的外部轉動設置有旋轉塊(4)，所述旋轉塊(4)的后側壁設置有限位機構，所述旋轉塊(4)的前側壁固定設置有支撐板(5)，所述支撐板(5)前側壁的下端固定設置有第一卡板(6)，所述支撐板(5)前側壁的上端固定設置有限位架(7)，所述限位架(7)的內部滑動設置有第一移動板(8)，所述第一移動板(8)的下側壁固定設置有第二卡板(9)，所述限位架(7)的左側壁和右側壁均螺紋設置有第一緊固螺栓(10)，兩個所述第一緊固螺栓(10)相靠近的一端均與所述第一移動板(8)的側壁卡接，所述支撐板(5)的側壁位于第一卡板(6)和第二卡板(9)之間固定設置有插板(11)，所述插板(11)的內部滑動設置有第二移動板(12)。
2.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述調節機構包括絲桿(13)，所述絲桿(13)橫向轉動設置在
3.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述底板(1)側壁的后端螺紋設置有對稱的安裝螺栓(16)。
4.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述限位機構包括支架(17)，所述支架(17)與所述旋轉塊(4)的后側壁固定連接，所述扇形板(2)的上側壁位于限位桿(3)的周圍開設有呈環形均勻排布的插孔，所述支架(17)的側壁滑動設置有插桿(18)，所述插桿(18)的上端固定設置有限位塊(19)，所述限位塊(19)的上側壁固定設置有拉環(20)，所述插桿(18)的外部套接設置有彈簧(21)，所述彈簧(21)的下端與所述支架(17)的上側壁固定連接，所述彈簧(21)的上端與所述限位塊(19)的下側壁固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述插板(11)的后側壁螺紋設置有第二緊固螺栓(22)，所述第二緊固螺栓(22)的前端與所述第一移動板(8)的后側壁卡接。
6.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述底板(1)的下側壁固定設置有橡膠墊。
...【技術特征摘要】
1.一種路橋施工模板緊固裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上側壁開設有對稱的滑槽，兩個所述滑槽的內部均設置有調節機構，兩個所述調節機構的上端均固定設置有扇形板(2)，兩個所述扇形板(2)的上側壁均固定設置有限位桿(3)，所述限位桿(3)的外部轉動設置有旋轉塊(4)，所述旋轉塊(4)的后側壁設置有限位機構，所述旋轉塊(4)的前側壁固定設置有支撐板(5)，所述支撐板(5)前側壁的下端固定設置有第一卡板(6)，所述支撐板(5)前側壁的上端固定設置有限位架(7)，所述限位架(7)的內部滑動設置有第一移動板(8)，所述第一移動板(8)的下側壁固定設置有第二卡板(9)，所述限位架(7)的左側壁和右側壁均螺紋設置有第一緊固螺栓(10)，兩個所述第一緊固螺栓(10)相靠近的一端均與所述第一移動板(8)的側壁卡接，所述支撐板(5)的側壁位于第一卡板(6)和第二卡板(9)之間固定設置有插板(11)，所述插板(11)的內部滑動設置有第二移動板(12)。
2.根據權利要求1所述的一種路橋施工模板緊固裝置，其特征在于：所述調節機構包括絲桿(13)，所述絲桿(13)橫向轉動設置在滑槽的內部，所述絲桿(13)延伸至外部的一端固定設置有調節塊(14)，所述絲桿(13)...
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