【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車模具，尤其是涉及一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法及其鑄造用模具。
技術介紹
1、柴油機氣缸蓋不僅結構復雜，而且工作條件惡劣、受力情況也十分復雜。氣缸蓋的底面直接與高溫、高壓燃燒氣體接觸，在燃燒氣體的爆發壓力作用下產生的很大的機械應力；噴油器孔底部所承受的噴油器壓板螺栓較大的預緊力；缸蓋在反復加熱冷卻時，由于溫度差造成各部分熱膨脹、熱應變產生的熱應力；這幾項因素集中于噴油器圓角處，致使噴油器圓角處較易產生高周疲勞受損。
2、相關技術中，噴油器孔底部圓角處離模具冷卻面較遠，冷卻凝固條件較差導致噴油器孔底部圓角處金相略差,從而導致噴油器孔底部圓角處材料機械性能較差，影響發動機的耐久性、可靠性。
技術實現思路
1、本專利技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本專利技術提出了一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，可以改善缸蓋噴油器孔鑄造時的冷卻條件，從而改善區域金相，提高噴油器圓角局部強度，提升缸蓋耐久疲勞壽命。
2、本專利技術進一步地提出了一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具。
3、根據本專利技術第一方面實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，包括以下步驟：s1、將下水套芯、上水套芯、氣道芯及油池芯的砂芯組裝好，將與具有預鑄銷的模具鑲體組合在一起，形成氣缸蓋組合模具，其中的預鑄銷與噴油器孔尺寸相匹配；s2、調整好鑄造鋁水成分后，在鋁水達到設定的澆注溫度時按照設定的澆注速度將鋁水從氣缸蓋組合模具的澆口杯注入砂芯的型腔內；s3、經過設定的凝固時間后，四周模具脫離鑄件
4、根據本專利技術實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，可以改善缸蓋噴油器孔鑄造時的冷卻條件，從而改善區域金相，提高噴油器圓角局部強度，提升缸蓋耐久疲勞壽命。
5、根據本專利技術的一些實施例，在所述s1中，所述預鑄銷一體成型在所述模具鑲體上。
6、根據本專利技術的一些實施例，所述模具鑲體和所述預鑄銷通過鑄造工藝一體成型。
7、根據本專利技術第二方面實施例的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，所述預鑄銷相對于所述模具鑲體表面垂直延伸，所述模具鑲體從連接所述模具鑲體的一端至遠離所述模具鑲體另一端的方向上呈漸縮狀。
8、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷的側邊與所述模具鑲體表面所在的水平面之間的夾角為α，所述α滿足關系式：91°≤α≤95°。
9、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷的側邊至所述噴油器孔最終加工面的距離為l，所述l滿足關系式：l≥1.25mm。
10、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷遠離所述模具鑲體的一端為圓角設置。
11、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷靠近所述模具鑲體的一端周邊為圓角設置。
12、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷在豎直方向上的尺寸為h1，所述噴油器孔在豎直方向上的尺寸為h2，所述h1和h2滿足關系式：h1＞h2。
13、根據本專利技術的一些實施例，所述預鑄銷連接所述模具鑲體的一端的直徑為d1，所述噴油器孔的直徑為d2，所述d1和d2滿足關系式：d2＞d1。
14、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：在所述S1中，所述預鑄銷一體成型在所述模具鑲體上。
3.根據權利要求2所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述模具鑲體和所述預鑄銷通過鑄造工藝一體成型。
4.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，應用于權利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述預鑄銷相對于所述模具鑲體表面垂直延伸，所述預鑄銷從連接所述模具鑲體的一端至遠離所述模具鑲體另一端的方向上呈漸縮狀。
5.根據權利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷的側邊與所述模具鑲體表面所在的水平面之間的夾角為α，所述α滿足關系式：91°≤α≤95°。
6.根據權利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷的側邊至所述噴油器孔最終加工面的距離為L，所述L滿足關系式：L≥1.25mm。
7.根據權利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷遠離所述模具鑲體的一端為圓角設置。
8.根據權
9.根據權利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷在豎直方向上的尺寸為H1，所述噴油器孔在豎直方向上的尺寸為H2，所述H1和H2滿足關系式：H1＞H2。
10.根據權利要求8所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷連接所述模具鑲體的一端的直徑為D1，所述噴油器孔的直徑為D2，所述D1和D2滿足關系式：D2＞D1。
...【技術特征摘要】
1.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：在所述s1中，所述預鑄銷一體成型在所述模具鑲體上。
3.根據權利要求2所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述模具鑲體和所述預鑄銷通過鑄造工藝一體成型。
4.一種鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，應用于權利要求1所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造方法，其特征在于：所述預鑄銷相對于所述模具鑲體表面垂直延伸，所述預鑄銷從連接所述模具鑲體的一端至遠離所述模具鑲體另一端的方向上呈漸縮狀。
5.根據權利要求4所述的鑄鋁氣缸蓋的鑄造用模具，其特征在于：所述預鑄銷的側邊與所述模具鑲體表面所在的水平面之間的夾角為α，所述α滿足關系式：91°≤α≤95°。
6.根據權利要求4所述的鑄鋁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉俊朝，陳志曼，周宗良，王照坤，周瑩，黃賀強，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。