【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
專利技術(shù)涉及道路標(biāo)線領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置。
技術(shù)介紹
1、道路交通標(biāo)線，是由標(biāo)于路面上的各種線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，顏色為白色或黃色。道路交通標(biāo)線的作用是傳遞規(guī)范化信息并用以管制和引導(dǎo)交通，在現(xiàn)代道路交通管理中發(fā)揮著重要的作用。正確識(shí)別和執(zhí)行道路交通標(biāo)線，對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)車輛和人身安全等具有十分重要的意義。
2、現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)行路面標(biāo)線噴涂時(shí)，常常是由人工推動(dòng)機(jī)器進(jìn)行標(biāo)線平面噴涂，雖然可以有效對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)線，但是在光亮度不足的地方，車輛駕駛?cè)藛T有時(shí)無(wú)法及時(shí)看見(jiàn)道路標(biāo)識(shí)并進(jìn)行減速，同時(shí)人工標(biāo)線工作的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大減少了工作效率，也無(wú)法在工作時(shí)對(duì)前后方來(lái)往車輛進(jìn)行提醒，增加人工工作風(fēng)險(xiǎn)，需要改進(jìn)，鑒于此，我們提出路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，本專利技術(shù)以解決上述
技術(shù)介紹
中提出無(wú)法及時(shí)看見(jiàn)道路標(biāo)識(shí)并進(jìn)行減速，人工工作的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法在工作時(shí)對(duì)前后方來(lái)往車輛進(jìn)行提醒的問(wèn)題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下
2、專利技術(shù)的目的在于提供一種路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，包括前部組件排料組件、噴料調(diào)整組件和行走車體，所述前部組件和排料組件設(shè)置于行走車體內(nèi)部后端空間位置，所述噴料調(diào)整組件設(shè)置于行走車體后端外側(cè)，所述前部組件包括設(shè)置于行走車體后端內(nèi)部空間上的底座以及設(shè)置于底座上的加熱釜，所述加
3、優(yōu)選的，所述加熱釜前端設(shè)置有第一原料入口，所述加熱釜后端設(shè)置有第二原料入口，所述第一原料入口和第二原料入口通過(guò)入口管與加熱釜連接，所述加熱釜通過(guò)出口管與加壓泵連接，所述加壓電機(jī)與加壓泵傳動(dòng)連接。
4、優(yōu)選的，所述出口管通過(guò)加壓泵與電控閥的入口端連接，所述電控閥的出口端與排料管連通。
5、優(yōu)選的，所述排料管上沿橫向方向設(shè)置有多排豎直向下延伸的排料伸縮管，每個(gè)排料伸縮管下端與限位盒噴盒組件連通，所述噴料調(diào)整組件與每個(gè)限位盒噴盒組件外壁傳動(dòng)連接。
6、優(yōu)選的，所述噴料調(diào)整組件包括收卷支撐塊、支撐板和豎直固定在靠近行走車體后端的底座兩側(cè)上的支撐桿，在支撐桿的頂端水平橫向設(shè)置所述收卷支撐塊，所述收卷支撐塊下部前側(cè)水平設(shè)置所述支撐板，在遠(yuǎn)離支撐板一側(cè)的收卷支撐塊上部設(shè)置有收卷電機(jī)和收卷?xiàng)U；所述收卷電機(jī)與控制面板電性連接，在收卷?xiàng)U上纏繞有與每個(gè)限位盒噴盒組件連接的鋼絲繩。
7、上述方案優(yōu)選的，所述支撐板下端設(shè)置有多個(gè)與限位盒噴盒組件對(duì)應(yīng)的限位管，在限位管內(nèi)部貫穿設(shè)置所述鋼絲繩，該鋼絲繩一端貫穿限位管與限位盒噴盒組件連接，所述鋼絲繩另一端貫穿收卷支撐塊與收卷?xiàng)U連接，所述收卷?xiàng)U一端貫穿出收卷支撐塊的一端與收卷電機(jī)輸出端連接，所述收卷?xiàng)U另一端貫穿收卷支撐塊的另一端，在所述支撐板的前側(cè)設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)激光雷達(dá)器。
8、優(yōu)選的，在所述行走車體車頂后端位置有警示組件，所述警示組件包括安裝底座以及分別設(shè)置在安裝底座上部的揚(yáng)聲器和多個(gè)警示燈。
9、優(yōu)選的，在所述安裝底座上還設(shè)置有直立電機(jī)和安裝塊，所述警示燈與所述安裝塊之間設(shè)置有連桿；在安裝塊上設(shè)置有開(kāi)口向上的u形口，所述連桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿貫穿設(shè)置于安裝塊的u形口內(nèi)，所述直立電機(jī)輸出端通過(guò)軸桿貫穿安裝塊與所述連桿傳動(dòng)連接，所述連桿的另一端上設(shè)置所述警示燈；所述警示燈的數(shù)量為1個(gè)或2個(gè)。
10、優(yōu)選的，所述限位盒噴盒組件包括噴施盒體，在噴施盒體的底部設(shè)置有噴料口，該噴施盒體的內(nèi)部腔體呈斗狀，在噴施盒體的中央頂部與排料伸縮管連通，在排料伸縮管兩側(cè)的噴施盒體頂部設(shè)置有固定支連接座，在固定支連接座上設(shè)置有用于連接鋼絲繩的連接孔，噴施盒體的兩端且位于固定支連接座的外出表面上固定有入射管連接頭，在噴施盒體內(nèi)部設(shè)置有與入射管連接頭連通的噴射通道。
11、優(yōu)選的，所述噴射通道的出口噴射方向沿切向進(jìn)入噴施盒體的腔體內(nèi)壁。
12、本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案相比于現(xiàn)有技術(shù)，專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：
13、專利技術(shù)通過(guò)加熱釜和攪拌機(jī)構(gòu)對(duì)原料進(jìn)行加熱攪拌，然后通過(guò)加壓泵和加壓電機(jī)將攪拌好的原料通過(guò)出口管排入電控閥，通過(guò)電控閥控制排入排料管噴標(biāo)線，最后通過(guò)收卷電機(jī)和收卷?xiàng)U調(diào)整標(biāo)線高度，以及通過(guò)高速氣流送入限位盒噴盒組件內(nèi)改善噴涂作用力。專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊合理，標(biāo)線效果好，可以有效做出突起標(biāo)線，且可以保證工作安全。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，包括前部組件(100)、排料組件(200)、噴料調(diào)整組件(300)和行走車體(501)，所述前部組件(100)和排料組件(200)設(shè)置于行走車體(501)內(nèi)部后端空間位置，所述噴料調(diào)整組件(300)設(shè)置于行走車體(501)后端外側(cè)，所述前部組件(100)包括設(shè)置于行走車體(501)后端內(nèi)部空間上的底座(101)以及設(shè)置于底座(101)上的加熱釜(102)，所述加熱釜(102)頂部設(shè)置有攪拌機(jī)構(gòu)(103)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述加熱釜(102)前端設(shè)置有第一原料入口(104)，所述加熱釜(102)后端設(shè)置有第二原料入口(105)，所述第一原料入口(104)和第二原料入口(105)通過(guò)入口管(106)與加熱釜(102)連接，所述加熱釜(102)通過(guò)出口管(107)與加壓泵(201)連接，所述加壓電機(jī)(202)與加壓泵(201)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述出口管(107)通過(guò)加壓泵(107)與電控閥(203)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述排料管(108)上沿橫向方向設(shè)置有多排豎直向下延伸的排料伸縮管(205)，每個(gè)排料伸縮管(205)下端與限位盒噴盒組件(206)連通，所述噴料調(diào)整組件(300)與每個(gè)限位盒噴盒組件(206)外壁傳動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述噴料調(diào)整組件(300)包括收卷支撐塊(301)、支撐板(305)和豎直固定在靠近行走車體(501)后端的底座(101)兩側(cè)上的支撐桿(302)，在支撐桿(302)的頂端水平橫向設(shè)置所述收卷支撐塊(301)，所述收卷支撐塊(301)下部前側(cè)水平設(shè)置所述支撐板(305)，在遠(yuǎn)離支撐板(305)一側(cè)的收卷支撐塊(301上部設(shè)置有收卷電機(jī)(307)和收卷?xiàng)U(306)；所述收卷電機(jī)(307)與控制面板(204)電性連接，在收卷?xiàng)U(306)上纏繞有與每個(gè)限位盒噴盒組件(206)連接的鋼絲繩(304)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述支撐板(305)下端設(shè)置有多個(gè)與限位盒噴盒組件(206)對(duì)應(yīng)的限位管(303)，在限位管(303)內(nèi)部貫穿設(shè)置所述鋼絲繩(304)，該鋼絲繩(304)一端貫穿限位管(303)與限位盒噴盒組件(206)連接，所述鋼絲繩(304)另一端貫穿收卷支撐塊(301)與收卷?xiàng)U(306)連接，所述收卷?xiàng)U(306)一端貫穿出收卷支撐塊的一端與收卷電機(jī)(307)輸出端連接，所述收卷?xiàng)U(306)另一端貫穿收卷支撐塊(301)的另一端，在所述支撐板(305)的前側(cè)設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)激光雷達(dá)器(308)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，在所述行走車體(501)車頂后端位置有警示組件(400)，所述警示組件(400)包括安裝底座(401)以及分別設(shè)置在安裝底座(401)上部的揚(yáng)聲器(403)和多個(gè)警示燈(406)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，在所述安裝底座(401)上還設(shè)置有直立電機(jī)(402)和安裝塊(404)，所述警示燈(505)與所述安裝塊(504)之間設(shè)置有連桿(405)；在安裝塊(404)上設(shè)置有開(kāi)口向上的U形口(404a)，所述連桿(405)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿貫穿設(shè)置于安裝塊(404)的U形口(404a)內(nèi)，所述直立電機(jī)(402)輸出端通過(guò)軸桿貫穿安裝塊(404)與所述連桿(405)傳動(dòng)連接，所述連桿(405)的另一端上設(shè)置所述警示燈(505)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述限位盒噴盒組件(206)包括噴施盒體(2060)，在噴施盒體(2060)的底部設(shè)置有噴料口(2061)，該噴施盒體(2060)的內(nèi)部腔體呈斗狀，在噴施盒體(2060)的中央頂部與排料伸縮管(205)連通，在排料伸縮管(205)兩側(cè)的噴施盒體(2060)頂部設(shè)置有固定支連接座(2062)，在固定支連接座(2062)上設(shè)置有用于連接鋼絲繩(304)的連接孔(2063)，噴施盒體(2060)的兩端且位于固定支連接座(2061)的外出表面上固定有入射管連接頭(2064)，在噴施盒體(2060)內(nèi)部設(shè)置有與入射管連接頭(2064)連通的噴射通道(2065)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，...
【技術(shù)特征摘要】
1.路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，包括前部組件(100)、排料組件(200)、噴料調(diào)整組件(300)和行走車體(501)，所述前部組件(100)和排料組件(200)設(shè)置于行走車體(501)內(nèi)部后端空間位置，所述噴料調(diào)整組件(300)設(shè)置于行走車體(501)后端外側(cè)，所述前部組件(100)包括設(shè)置于行走車體(501)后端內(nèi)部空間上的底座(101)以及設(shè)置于底座(101)上的加熱釜(102)，所述加熱釜(102)頂部設(shè)置有攪拌機(jī)構(gòu)(103)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述加熱釜(102)前端設(shè)置有第一原料入口(104)，所述加熱釜(102)后端設(shè)置有第二原料入口(105)，所述第一原料入口(104)和第二原料入口(105)通過(guò)入口管(106)與加熱釜(102)連接，所述加熱釜(102)通過(guò)出口管(107)與加壓泵(201)連接，所述加壓電機(jī)(202)與加壓泵(201)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述出口管(107)通過(guò)加壓泵(107)與電控閥(203)的入口端連接，所述電控閥(203)的出口端與排料管(108)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述排料管(108)上沿橫向方向設(shè)置有多排豎直向下延伸的排料伸縮管(205)，每個(gè)排料伸縮管(205)下端與限位盒噴盒組件(206)連通，所述噴料調(diào)整組件(300)與每個(gè)限位盒噴盒組件(206)外壁傳動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述噴料調(diào)整組件(300)包括收卷支撐塊(301)、支撐板(305)和豎直固定在靠近行走車體(501)后端的底座(101)兩側(cè)上的支撐桿(302)，在支撐桿(302)的頂端水平橫向設(shè)置所述收卷支撐塊(301)，所述收卷支撐塊(301)下部前側(cè)水平設(shè)置所述支撐板(305)，在遠(yuǎn)離支撐板(305)一側(cè)的收卷支撐塊(301上部設(shè)置有收卷電機(jī)(307)和收卷?xiàng)U(306)；所述收卷電機(jī)(307)與控制面板(204)電性連接，在收卷?xiàng)U(306)上纏繞有與每個(gè)限位盒噴盒組件(206)連接的鋼絲繩(304)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面振動(dòng)突起標(biāo)線一體化施工裝置，其特征在于，所述支撐板(305)下端設(shè)置有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)?/a>，張洪剛，張仰鵬，鐘敏，黃慧，黎力韜，王浩，陳杰，朱松悅，雷杰超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣西交科集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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