【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及新能源汽車充電設備，特別是涉及一種新能源汽車用充電電纜及充電設備。
技術介紹
1、新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，以純電動汽車為例，純電動汽車的迅速發(fā)展使得與其配套的充電設備也相應發(fā)展。
2、現有的充電設備在對電車進行充電的過程中，由于夏季氣溫高，直接導致充電設備的工作環(huán)境溫度升高，當溫度超過一定閾值時，充電槍和電池的散熱能力可能會下降，導致設備過熱，增加起火的風險，另外，高溫環(huán)境下電池的化學活性更高，如果電池本身存在缺陷或者老化，可能導致內部短路，進一步引發(fā)起火。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種新能源汽車用充電電纜及充電設備，旨在解決或改善上述技術問題中的至少之一。
2、為實現上述目的，本專利技術提供了如下方案：本專利技術提供一種新能源汽車用充電設備，包括：
3、充電樁；
4、電纜收卷裝置，設置于所述充電樁上；
5、充電電纜，設置于所述電纜收卷裝置上，所述充電電纜與所述充電樁相連接；
6、第一裝配筒，與所述充電電纜固定連接，所述第一裝配筒內通過彈性機構可滑動地設置有第一導電塊，所述第一導電塊與所述充電電纜相連接；
7、第二裝配筒，與所述第一裝配筒之間通過裝配機構可拆卸地相連接，所述第二裝配筒內固定安裝有第二導電塊，所述第二導電塊用于與所述第一導電塊相抵，所述第二裝配筒內設置有記憶伸縮機構，所述記憶伸縮機構與所述
8、充電槍，與所述第二裝配筒固定連接，所述充電槍與所述第二導電塊相連接，所述充電槍與所述記憶伸縮機構相連接。
9、可選的，所述裝配機構包括：
10、連接套筒，通過螺紋可拆卸地套接在所述第一裝配筒上；
11、鎖止套筒，固定套接在所述第二裝配筒上，所述鎖止套筒與所述連接套筒通過螺紋可拆卸地相連接。
12、可選的，所述第一裝配筒靠近所述第二裝配筒的一端周向固定連接有多個插柱，所述第二裝配筒靠近所述第一裝配筒的一端周向開設有多個插槽，多個所述插柱與多個所述插槽一一對應并可拆卸地插接。
13、可選的，所述彈性機構包括：
14、導向組件，設置于所述第一裝配筒內，所述第一導電塊滑動配合在所述導向組件上；
15、調節(jié)桿，可滑動地設置于所述第一裝配筒上；
16、第一連接板，與所述調節(jié)桿通過軸承轉動連接；
17、第二連接板，與所述第一導電塊固定連接，所述第二連接板與所述第一連接板之間固定連接有彈性件，所述第二連接板與所述記憶伸縮機構可拆卸地相連接。
18、可選的，所述導向組件包括：
19、導向環(huán)，固定連接在所述第一裝配筒內，所述導向環(huán)套設在所述第一導電塊上，所述導向環(huán)上開設有多個導向滑槽；
20、多個導向滑條，固定連接在所述第一導電塊上，多個所述導向滑條與多個所述導向滑槽一一對應并滑動配合。
21、可選的，所述第一裝配筒遠離所述第二裝配筒的端壁上設置有螺紋套，所述調節(jié)桿穿設于所述螺紋套內并與所述螺紋套通過螺紋相配合，所述調節(jié)桿一端伸出所述第一裝配筒并固定連接有調節(jié)頭。
22、可選的，所述記憶伸縮機構包括：
23、第三連接板，固定連接在所述第二裝配筒內；
24、第四連接板，通過限位組件可滑動地設置于所述第二裝配筒內，所述第四連接板固定連接有第一磁鐵，所述第一磁鐵可拆卸地吸合有第二磁鐵，所述第二磁鐵通過多個連接桿與所述第二連接板固定連接；
25、記憶金屬，固定連接在所述第三連接板和所述第四連接板之間，所述記憶金屬通過導熱線與所述充電槍相連接。
26、可選的，所述限位組件包括：
27、限位滑槽，開設在所述第二裝配筒內側壁上；
28、限位滑塊，與所述第四連接板固定連接，所述限位滑塊與所述限位滑槽滑動配合。
29、可選的，所述第二導電塊上開設有凹槽，所述第一導電塊與所述凹槽可拆卸地相插接，且所述第一導電塊插入所述凹槽后與所述凹槽內壁相抵。
30、本專利技術還提供了一種新能源汽車用充電電纜，包括：
31、護套層；
32、橡膠絕緣層，設置于所述護套層內；
33、屏蔽層，設置于所述橡膠絕緣層內；
34、多條電芯，設置于所述屏蔽層內；
35、定位層，填充于多條所述電芯之間。
36、本專利技術公開了以下技術效果：通過裝配機構將第一裝配筒可第二裝配筒連接固定，使得第一導電塊與第二導電塊接觸，實現充電電纜和充電槍之間的電性導通，在充電過程中，當充電槍的溫度達到一定程度后，記憶伸縮機構產生形變推動彈性機構，從而使得第二導電塊與第一導電塊分離，實現斷電措施，當充電槍溫度降至一定溫度后，記憶伸縮機構產生復位拉動彈性機構，使得第二導電塊與第一導電塊重新貼合，使得第二導電塊與第一導電塊回復電性導通，實現了自動通斷效果，避免了充電槍持續(xù)高溫工作，有效預防了充電槍因過熱而引發(fā)起火等安全隱患。
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1.一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述裝配機構包括：
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述第一裝配筒（4）靠近所述第二裝配筒（6）的一端周向固定連接有多個插柱（11），所述第二裝配筒（6）靠近所述第一裝配筒（4）的一端周向開設有多個插槽（12），多個所述插柱（11）與多個所述插槽（12）一一對應并可拆卸地插接。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述彈性機構包括：
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述導向組件包括：
6.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述第一裝配筒（4）遠離所述第二裝配筒（6）的端壁上設置有螺紋套（21），所述調節(jié)桿（13）穿設于所述螺紋套（21）內并與所述螺紋套（21）通過螺紋相配合，所述調節(jié)桿（13）一端伸出所述第一裝配筒（4）并固定連接有調節(jié)頭（22）。
7.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充
8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述限位組件包括：
9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于：所述第二導電塊（7）上開設有凹槽（71），所述第一導電塊（5）與所述凹槽（71）可拆卸地相插接，且所述第一導電塊（5）插入所述凹槽（71）后與所述凹槽（71）內壁相抵。
10.一種新能源汽車用充電電纜，應用于權利要求1-9任意一項所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述裝配機構包括：
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述第一裝配筒（4）靠近所述第二裝配筒（6）的一端周向固定連接有多個插柱（11），所述第二裝配筒（6）靠近所述第一裝配筒（4）的一端周向開設有多個插槽（12），多個所述插柱（11）與多個所述插槽（12）一一對應并可拆卸地插接。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述彈性機構包括：
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述導向組件包括：
6.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充電設備，其特征在于，所述第一裝配筒（4）遠離所述第二裝配筒（6...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：馮磊，李振國，龐永新，
申請(專利權)人：河北新大長遠電力科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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