【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車鋼圈，具體涉及一種汽車鋼圈加工夾具。
技術介紹
1、鋼圈也叫做輪轂，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
2、在汽車鋼圈加工過程中，需要使用到夾具對其進行固定，現有的部分汽車鋼圈加工夾具在經過長時間的使用后，受到機構老化和變形的影響，夾持的力度也會出現下降，較為不便。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車鋼圈加工夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的部分汽車鋼圈加工夾具在經過長時間的使用后，受到機構老化和變形的影響，夾持的力度也會出現下降，較為不便的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車鋼圈加工夾具，包括底板，所述底板頂部一側固定連接有從動夾塊，所述底板頂部另一側固定連接有液壓伸縮缸，所述液壓伸縮缸頂部固定連接有顯示結構，所述顯示結構的輸出端固定連接有主動夾塊，所述主動夾塊一側固定連接有側塊，所述側塊對稱設置有兩個，所述側塊內側均滑動連接有滑桿，所述滑桿一端的外側均固定連接有基座，所述基座底部均固定連接有底板，所述滑桿另一端的外側均滑動連接有抵環，所述抵環一側均固定連接有彈簧，所述彈簧內側均活動連接有滑桿，所述底板一側對稱設置有基板，所述基板一側均固定連接有壓力傳感器，所述顯示結構和壓力傳感器電性連接。
3、優選的，所述抵環一側均固定連接有觸環，所述觸環均為柔性材質，所述抵環內側均滑動連接有滑桿。
4、優
5、優選的，所述底板底部固定連接有防滑墊。
6、優選的，所述滑桿均為不銹鋼材質，所述滑桿一端的外側均滑動連接有側塊，所述側塊一側均固定連接有主動夾塊。
7、優選的，所述主動夾塊底部固定連接有滑塊，所述滑塊對稱設置有兩個，所述滑塊外側均滑動連接有底板。
8、優選的，所述從動夾塊和主動夾塊一側均固定連接有夾墊，所述夾墊為柔性材質。
9、優選的，所述從動夾塊，主動夾塊和夾墊均為弧形結構，所述夾墊一側分別固定連接有從動夾塊和主動夾塊。
10、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車鋼圈加工夾具，具備以下
11、有益效果：
12、1、本技術通過設置壓力傳感器，壓力傳感器一側固定連接有基板，基板底部固定連接有底板，壓力傳感器和顯示結構電性連接，顯示結構底部固定連接有液壓伸縮缸，液壓伸縮缸底部固定連接有底板，將待加工的汽車鋼圈放置于底板的頂部后，把汽車鋼圈的一側抵在從動夾塊的一側，打開液壓伸縮缸帶動主動夾塊平移后，對汽車鋼圈進行夾持，主動夾塊在平移過程中，帶動側塊在滑桿的外側滑動，擠壓彈簧后，彈簧推動抵環一側的觸環抵住壓力傳感器，完全夾持固定汽車鋼圈，觀察觸環擠壓壓力傳感器后，壓力傳感器在顯示結構上所顯示出的壓力數值，隨著使用時間的增加，當夾持力度出現松動后，壓力傳感器受到的壓力減小，隨即顯示結構所顯示出的數值下降，觀察到發生該現象后，能夠及時調節液壓伸縮缸的輸出行程，重新提升夾持汽車鋼圈的力度，能夠有效保障長時間使用過程中，夾持力度的穩定性；
13、2、本技術通過設置穩定架，穩定架一側均固定連接有基板，穩定架底部均固定連接有底板，能夠為基板提供有效的支撐力，有效保障基板長時間使用過程中的穩定；
14、3、本技術通過設置滑塊，滑塊頂部均固定連接有主動夾塊，滑塊外側均滑動連接有底板，能夠有效降低主動夾塊滑動過程中的擺動幅度。
15、該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術結構科學合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。
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1.一種汽車鋼圈加工夾具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部一側固定連接有從動夾塊(2)，所述底板(1)頂部另一側固定連接有液壓伸縮缸(3)，所述液壓伸縮缸(3)頂部固定連接有顯示結構(4)，所述顯示結構(4)的輸出端固定連接有主動夾塊(5)，所述主動夾塊(5)一側固定連接有側塊(6)，所述側塊(6)對稱設置有兩個，所述側塊(6)內側均滑動連接有滑桿(7)，所述滑桿(7)一端的外側均固定連接有基座(8)，所述基座(8)底部均固定連接有底板(1)，所述滑桿(7)另一端的外側均滑動連接有抵環(9)，所述抵環(9)一側均固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)內側均活動連接有滑桿(7)，所述底板(1)一側對稱設置有基板(11)，所述基板(11)一側均固定連接有壓力傳感器(12)，所述顯示結構(4)和壓力傳感器(12)電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述抵環(9)一側均固定連接有觸環(16)，所述觸環(16)均為柔性材質，所述抵環(9)內側均滑動連接有滑桿(7)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特
4.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述底板(1)底部固定連接有防滑墊(13)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述滑桿(7)均為不銹鋼材質，所述滑桿(7)一端的外側均滑動連接有側塊(6)，所述側塊(6)一側均固定連接有主動夾塊(5)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述主動夾塊(5)底部固定連接有滑塊(17)，所述滑塊(17)對稱設置有兩個，所述滑塊(17)外側均滑動連接有底板(1)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述從動夾塊(2)和主動夾塊(5)一側均固定連接有夾墊(15)，所述夾墊(15)為柔性材質。
8.根據權利要求7所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述從動夾塊(2)，主動夾塊(5)和夾墊(15)均為弧形結構，所述夾墊(15)一側分別固定連接有從動夾塊(2)和主動夾塊(5)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車鋼圈加工夾具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部一側固定連接有從動夾塊(2)，所述底板(1)頂部另一側固定連接有液壓伸縮缸(3)，所述液壓伸縮缸(3)頂部固定連接有顯示結構(4)，所述顯示結構(4)的輸出端固定連接有主動夾塊(5)，所述主動夾塊(5)一側固定連接有側塊(6)，所述側塊(6)對稱設置有兩個，所述側塊(6)內側均滑動連接有滑桿(7)，所述滑桿(7)一端的外側均固定連接有基座(8)，所述基座(8)底部均固定連接有底板(1)，所述滑桿(7)另一端的外側均滑動連接有抵環(9)，所述抵環(9)一側均固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)內側均活動連接有滑桿(7)，所述底板(1)一側對稱設置有基板(11)，所述基板(11)一側均固定連接有壓力傳感器(12)，所述顯示結構(4)和壓力傳感器(12)電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于：所述抵環(9)一側均固定連接有觸環(16)，所述觸環(16)均為柔性材質，所述抵環(9)內側均滑動連接有滑桿(7)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車鋼圈加工夾具，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王勇，楊令奎，袁永，趙廣碩，封俠俠，
申請(專利權)人：山東騰祥機械科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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