【技術實現步驟摘要】
本技術涉及安裝車門密封條的，尤其涉及一種用于車門密封條拼接的檢測裝置。
技術介紹
1、目前，汽車車門會沿車窗的外周緣設置有導槽，通過在導槽的內部嵌裝密封條，從而利用密封條達到固定、防塵和密封的作用。其中，由于車窗多為多邊形結構，因此，導槽具有多個拐角處，而密封條需采用多節拼接的方式嵌裝于導槽。
2、其中，為了保證密封條的密封效果，多節密封條拼接而成的輪廓需與導槽的輪廓相適配。而由于現有的兩節密封條之間的對接效果差，如果不重合會導致密封條的輪廓局部不平，從而導致后續密封條存在漏水現象。然而，現有密封條的安裝輪廓的檢測方式通常采用人為目測，目測效果存在偏差，檢測效果較差，從而容易導致存在缺陷的密封條流向下一工序的情況，進而導致人們后期需要拆卸密封條進行重新組裝，造成不必要的時間和成本浪費。
技術實現思路
1、針對以上不足，本技術提出了一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，通過多個卡接塊檢測密封條的輪廓曲線，從而便于人們及時調整安裝密封條的缺陷，有利于減少密封條后續返修的時間和成本。
2、為達到上述目的，本技術采用如下技術方案：
3、一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，包括：檢測臺，所述檢測臺設有用于移動的車輪；檢測件，可拆卸地連接于所述檢測臺，所述檢測件包括呈7字形的安裝板，所述安裝板沿其長度設有多個間隔分布的卡接塊，每個所述卡接塊設有缺口，多個所述缺口依次形成能夠與導槽的輪廓相匹配的檢測曲線。
4、根據本技術實施例的一種用于車門密封條拼接的檢
5、進一步地，所述安裝板包括依次連接的豎向段、過渡段和橫向段，所述豎向段、所述過渡段和所述橫向段均設有對應的所述卡接塊。
6、進一步地，所述豎向段、所述過渡段和所述橫向段為一體式結構。
7、進一步地，所述卡接塊設有第一安裝孔，所述安裝板設有第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔通過螺栓連接。
8、進一步地，所述缺口包括多段相互連接的弧形面，多段所述弧形面能夠與密封條的外輪廓相適配。
9、進一步地，所述檢測件還包括豎向柱，所述豎向柱的一端通過螺栓連接于所述安裝板，所述檢測臺設有安裝座，所述豎向柱的另一端連接于所述安裝座。
10、進一步地，所述安裝座包括兩個相對設置的夾板，所述豎向柱的另一端設于兩個所述夾板之間，每個所述夾板通過螺栓連接于所述豎向柱。
11、進一步地，所述夾板沿豎直方向間隔設置有兩個第三安裝孔，所述第三安裝孔可供螺栓件穿設。
12、進一步地，所述檢測臺相對設置有兩個所述檢測件。
13、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述安裝板(210)包括依次連接的豎向段(211)、過渡段(212)和橫向段(213)，所述豎向段(211)、所述過渡段(212)和所述橫向段(213)均設有對應的所述卡接塊(220)。
3.根據權利要求2所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述豎向段(211)、所述過渡段(212)和所述橫向段(213)為一體式結構。
4.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述卡接塊(220)設有第一安裝孔(222)，所述安裝板(210)設有第二安裝孔，所述第一安裝孔(222)和所述第二安裝孔通過螺栓連接。
5.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述缺口(221)包括多段相互連接的弧形面，多段所述弧形面能夠與密封條的外輪廓相適配。
6.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述檢測件(200)還包括豎向柱
7.根據權利要求6所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述安裝座(120)包括兩個相對設置的夾板(121)，所述豎向柱(230)的另一端設于兩個所述夾板(121)之間，每個所述夾板(121)通過螺栓連接于所述豎向柱(230)。
8.根據權利要求7所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述夾板(121)沿豎直方向間隔設置有兩個第三安裝孔，所述第三安裝孔可供螺栓件穿設。
9.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述檢測臺(100)相對設置有兩個所述檢測件(200)。
...【技術特征摘要】
1.一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述安裝板(210)包括依次連接的豎向段(211)、過渡段(212)和橫向段(213)，所述豎向段(211)、所述過渡段(212)和所述橫向段(213)均設有對應的所述卡接塊(220)。
3.根據權利要求2所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述豎向段(211)、所述過渡段(212)和所述橫向段(213)為一體式結構。
4.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述卡接塊(220)設有第一安裝孔(222)，所述安裝板(210)設有第二安裝孔，所述第一安裝孔(222)和所述第二安裝孔通過螺栓連接。
5.根據權利要求1所述的一種用于車門密封條拼接的檢測裝置，其特征在于，所述缺口(221)包括多段相互連接的弧形面，多段所述弧形面能夠與密封條的外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦春清，劉立波，廖緒林，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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