【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及地下車(chē)庫(kù)建筑梁板，特別的涉及一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、地下車(chē)庫(kù)建筑梁板是一種用于支撐和構(gòu)建地下車(chē)庫(kù)頂部的結(jié)構(gòu)形式，通常由主梁、次梁和樓板組成。主梁主要承受傳遞到頂部的車(chē)輛和地面荷載，而次梁則作為主梁的支撐結(jié)構(gòu)，將荷載傳遞到主梁上。樓板則覆蓋在梁板結(jié)構(gòu)上，為車(chē)輛和人員提供通行空間。
2、經(jīng)檢索中國(guó)專利“一種裝配式建筑梁板”，公布號(hào)為“cn219060360u”，該專利通過(guò)定位機(jī)構(gòu)與斜撐機(jī)構(gòu)相配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)梁板本體的快速安裝，加快了梁板的安裝速率，提高梁板安裝的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高工作人員對(duì)建筑的施工效率和施工效果，通過(guò)在澆筑通道內(nèi)澆筑混凝土，使混凝土進(jìn)入插槽對(duì)插塊與連接塊進(jìn)行二次固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)梁板本體與連接塊的連接固定，且插塊上設(shè)置有均勻分布的凸條，可提高插塊與混凝土之間的摩擦力，避免插塊松動(dòng)，提高梁板本體與連接塊連接的穩(wěn)定性，但是該裝置在對(duì)梁板進(jìn)行安裝較為麻煩，不方便對(duì)梁板進(jìn)行快速安裝固定，降低了裝置的使用效果。
3、因此，提出一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，改善了不方便對(duì)梁板進(jìn)行快速安裝固定的問(wèn)題。
2、本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)第一梁板，所述第一梁板的底端設(shè)置有兩個(gè)第二梁板；組裝機(jī)構(gòu)，可以對(duì)建筑梁板進(jìn)行快速安裝固定的所述組裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一梁板與第二梁板的內(nèi)壁；其中，所述組裝機(jī)構(gòu)包括設(shè)
3、優(yōu)選的，所述安裝組件包括固定連接于第一梁板一側(cè)的第一滑塊，所述第一梁板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第一滑塊相配合的第一滑槽，所述第一滑槽設(shè)置于第一滑塊的一側(cè)，所述第二梁板的一側(cè)固定連接有第二滑塊，所述第二梁板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第二滑塊相配合的第二滑槽，所述第二滑槽設(shè)置于第二滑塊的一側(cè)，可以對(duì)建筑梁板進(jìn)行快速安裝，提高梁板的使用效果。
4、優(yōu)選的，所述第一梁板與第二梁板的表面均開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的卡槽，所述第一梁板與第二梁板之間卡接有與卡槽相匹配的卡板，第一梁板與第二梁板相互交錯(cuò)，可以提高建筑梁板的穩(wěn)定性，并對(duì)建筑梁板進(jìn)行快速安裝。
5、優(yōu)選的，所述第二梁板底端的四角均螺紋連接有固定螺母，所述固定螺母的一端貫穿第二梁板并與第一梁板螺紋連接，可以對(duì)第一梁板與第二梁板進(jìn)行固定，對(duì)其進(jìn)行安裝。
6、優(yōu)選的，所述固定組件包括滑動(dòng)連接于第一梁板與第二梁板內(nèi)壁的兩個(gè)限位桿，所述限位桿的一端連接有卡塊，所述第一滑塊與第二滑塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)與卡塊相匹配的固定槽，可以對(duì)兩個(gè)第一梁板與兩個(gè)第二梁板進(jìn)行快速安裝固定。
7、優(yōu)選的，所述限位桿的表面固定連接有限位板，所述限位板的一端設(shè)置有壓縮彈簧，兩個(gè)所述限位桿之間固定連接有連接板，方便對(duì)建筑梁板進(jìn)行固定限位，提高裝置的安裝效果。
8、優(yōu)選的，所述第二梁板的底端固定連接有安裝板，所述安裝板的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有夾板，所述安裝板的一側(cè)螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿安裝板并與夾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述夾板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)伸縮桿，可以對(duì)建筑梁板進(jìn)行安裝，提高建筑梁板的安裝效果。
9、優(yōu)選的，所述夾板的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽，可以提高夾板的固定效果。
10、本技術(shù)的有益效果是：
11、1、通過(guò)設(shè)置組裝機(jī)構(gòu)與安裝組件，在對(duì)建筑梁板進(jìn)行安裝時(shí)，兩個(gè)第一梁板通過(guò)第一滑塊與第一滑槽相配合可以對(duì)其進(jìn)行快速，兩個(gè)第一梁板的一側(cè)相互交錯(cuò)重疊，再通過(guò)兩個(gè)第一滑塊與兩個(gè)第一滑槽相配合對(duì)兩個(gè)第一梁板進(jìn)行固定安裝，第二梁板的一側(cè)相互交錯(cuò)疊合，通過(guò)兩個(gè)第二滑塊與兩個(gè)第二滑槽相配合可以對(duì)兩個(gè)第二梁板進(jìn)行安裝固定，卡板與第一梁板和第二梁板底端的卡槽相配合可以對(duì)其進(jìn)行安裝，卡板為工字形可以對(duì)第一梁板與第二梁板進(jìn)行穩(wěn)定連接固定，第一梁板和第二梁板相互交錯(cuò)安裝在一起，可以提高梁板的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，轉(zhuǎn)動(dòng)固定螺母可以對(duì)第一梁板和第二梁板進(jìn)行固定，可以對(duì)建筑梁板進(jìn)行快速安裝固定，提高對(duì)建筑梁板的安裝速度。
12、2、通過(guò)設(shè)置固定組件，在對(duì)建筑梁板進(jìn)行安裝時(shí)，限位桿帶動(dòng)卡塊插入第一滑塊與第二滑塊一側(cè)的固定槽內(nèi)，對(duì)兩個(gè)第一梁板與兩個(gè)第二梁板限位安裝，卡塊的一側(cè)為圓弧狀在對(duì)進(jìn)行安裝時(shí)向一側(cè)擠壓，卡塊通過(guò)限位板與壓縮彈簧相配合可以插入固定槽內(nèi)對(duì)第一梁板和第二梁板進(jìn)行限位，可以對(duì)建筑梁板進(jìn)行限位固定，提高裝置的使用效果。
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1.一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝組件(302)包括固定連接于第一梁板(1)一側(cè)的第一滑塊(3021)，所述第一梁板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第一滑塊(3021)相配合的第一滑槽(3022)，所述第一滑槽(3022)設(shè)置于第一滑塊(3021)的一側(cè)，所述第二梁板(2)的一側(cè)固定連接有第二滑塊(3023)，所述第二梁板(2)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第二滑塊(3023)相配合的第二滑槽(3024)，所述第二滑槽(3024)設(shè)置于第二滑塊(3023)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一梁板(1)與第二梁板(2)的表面均開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的卡槽(3026)，所述第一梁板(1)與第二梁板(2)之間卡接有與卡槽(3026)相匹配的卡板(3025)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二梁板(2)底端的四角均螺紋連接有固定螺母(3027)，所述固定螺母(3027)的一端貫穿第二梁板(2)并與第一梁板(1)螺紋連接
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定組件(303)包括滑動(dòng)連接于第一梁板(1)與第二梁板(2)內(nèi)壁的兩個(gè)限位桿(3031)，所述限位桿(3031)的一端連接有卡塊(3032)，所述第一滑塊(3021)與第二滑塊(3023)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)與卡塊(3032)相匹配的固定槽(3033)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位桿(3031)的表面固定連接有限位板(3034)，所述限位板(3034)的一端設(shè)置有壓縮彈簧(3035)，兩個(gè)所述限位桿(3031)之間固定連接有連接板(3036)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二梁板(2)的底端固定連接有安裝板(304)，所述安裝板(304)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有夾板(305)，所述安裝板(304)的一側(cè)螺紋連接有螺紋桿(306)，所述螺紋桿(306)的一端貫穿安裝板(304)并與夾板(305)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述夾板(305)的一側(cè)固定連接有兩個(gè)伸縮桿(307)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾板(305)的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽(308)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝組件(302)包括固定連接于第一梁板(1)一側(cè)的第一滑塊(3021)，所述第一梁板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第一滑塊(3021)相配合的第一滑槽(3022)，所述第一滑槽(3022)設(shè)置于第一滑塊(3021)的一側(cè)，所述第二梁板(2)的一側(cè)固定連接有第二滑塊(3023)，所述第二梁板(2)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與第二滑塊(3023)相配合的第二滑槽(3024)，所述第二滑槽(3024)設(shè)置于第二滑塊(3023)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一梁板(1)與第二梁板(2)的表面均開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的卡槽(3026)，所述第一梁板(1)與第二梁板(2)之間卡接有與卡槽(3026)相匹配的卡板(3025)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地下車(chē)庫(kù)建筑梁板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二梁板(2)底端的四角均螺紋連接有固定螺母(3027)，所述固定螺母(3027)的一端貫穿第二梁板(2)并與第一梁板(1)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市同辰建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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