【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種緊急呼叫系統(tǒng)及電源充電電路。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車保有量的增加和道路交通安全問題的日益突出，汽車緊急呼叫系統(tǒng)ecall作為一種重要的安全技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，通過手動(dòng)觸發(fā)或自動(dòng)觸發(fā)的方式呼叫救援中心，并上傳事故點(diǎn)的位置信息和時(shí)間戳，便于緊急救援。備用電池在關(guān)鍵時(shí)候替代汽車電瓶，成為ecall系統(tǒng)內(nèi)的標(biāo)配部件。
2、ecall系統(tǒng)的備用電池要求環(huán)保、安全可靠和壽命長的特點(diǎn)，適合于寬溫度工作的汽車環(huán)境。電池在裝車后一次性充滿基本不放電，除非汽車電瓶異常斷開。由此ecall系統(tǒng)充電電流小也無需快充，但充放電過程要求常用的過充、過流、過放、過溫等必備的保護(hù)措施。為了實(shí)現(xiàn)上述功能ecall系統(tǒng)可能需要幾個(gè)芯片同時(shí)搭配才能實(shí)現(xiàn)。由此，現(xiàn)有ecall系統(tǒng)會(huì)遇到如下的問題：
3、1)充放電管理芯片品類多，車規(guī)級(jí)少，且多是消費(fèi)級(jí)成本高；
4、2)過壓和過溫監(jiān)測(cè)需要上報(bào)主控單元，充放電管理芯片做不到集成；
5、3)現(xiàn)有的產(chǎn)品僅有充電管理，缺少無壽命監(jiān)測(cè)能力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種低成本、且具有保護(hù)功能、壽命監(jiān)測(cè)功能且成本低的緊急呼叫系統(tǒng)及電源充電電路。
2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，包括：主控單元、壽命監(jiān)測(cè)電路、充電單元和過壓監(jiān)測(cè)電路；
3、所述充電單元用于控制連接車輛的主電源和緊急呼叫系統(tǒng)的備用電源；
4、所述過
5、所述壽命監(jiān)測(cè)電路，用于根據(jù)電池壽命測(cè)試信號(hào)檢測(cè)所述備用電源的瞬時(shí)放電電流；
6、所述主控單元，用于發(fā)送所述電池壽命測(cè)試信號(hào)，并根據(jù)獲取的所述開路電壓、所述放電電壓和所述瞬時(shí)放電電流按照預(yù)存公式，得到所述備用電源的內(nèi)阻，進(jìn)而根據(jù)所述電池內(nèi)阻確定所述備用電源的壽命。
7、在一些實(shí)施例中，所述壽命監(jiān)測(cè)電路包括第一場(chǎng)效應(yīng)管和放電電阻；
8、所述放電電阻的一端用于連接所述備用電源另一端用于連接所述第一場(chǎng)效應(yīng)管的漏極，所述第一場(chǎng)效應(yīng)管的源極用于接地；所述第一場(chǎng)效應(yīng)管的柵極連接所述主控單元的一測(cè)試引腳；所述主控單元用于通過所述測(cè)試引腳發(fā)送所述電池壽命測(cè)試信號(hào)。
9、在一些實(shí)施例中，所述充電單元包括充電線路和充電開關(guān)電路；所述充電線路連接在所述主電源和所述備用電源之間；所述充電開關(guān)電路，用于控制所述充電線路的通斷。
10、在一些實(shí)施例中，所述充電開關(guān)電路包括第二場(chǎng)效應(yīng)管和第三場(chǎng)效應(yīng)管；所述充電線路上串設(shè)有防倒灌單元；
11、所述第二場(chǎng)效應(yīng)管的源極連接所述主電源，漏極連接所述備用電源；所述第二場(chǎng)效應(yīng)管的柵極連接所述第三場(chǎng)效應(yīng)管的漏極；
12、所述第三場(chǎng)效應(yīng)管的源極用于接地，所述第三場(chǎng)效應(yīng)管的柵極用于連接所述主控單元的充電控制引腳；所述主控單元用于通過所述充電控制引腳發(fā)送充電控制信號(hào)，以控制所述充電線路的導(dǎo)通；
13、所述防倒灌單元設(shè)在所述第二場(chǎng)效應(yīng)管和所述備用電源之間，用于禁止所述備用電源的電流流向所述主電源。
14、在一些實(shí)施例中，所述充電線路上在所述第二場(chǎng)效應(yīng)管和所述備用電源之間還串設(shè)有限流電阻。
15、在一些實(shí)施例中，所述過壓監(jiān)測(cè)電路包括第一分壓電阻和第二分壓電阻；
16、所述第一分壓電阻的一端用于連接所述備用電源，另一端連接所述第二分壓電阻的一端；所述第二分壓電阻的另一端用于接地；
17、所述主控單元通過一電壓采樣引腳連接所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻之間的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)，用于采集得到所述開路電壓或所述放電電壓。
18、在一些實(shí)施例中，所述過壓監(jiān)測(cè)電路還包括低通濾波器；所述低通濾波器與所述第二分壓電阻并聯(lián)連接。
19、在一些實(shí)施例中，還包括過溫保護(hù)電路；所述備用電源包括內(nèi)置的溫度傳感器；
20、所述過溫保護(hù)電路包括上拉電阻；所述上拉電阻的一端用于連接工作電源；所述上拉電阻的另一端與所述溫度傳感器連接；
21、所述主控單元通過一分壓采集引腳連接所述上拉電阻與所述溫度傳感器之間的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)，用于供采集所述溫度傳感器的分壓。
22、在一些實(shí)施例中，所述過溫保護(hù)電路包括瞬態(tài)電壓抑制二極管和電容；
23、所述瞬態(tài)電壓抑制二極管以及所述電容的一端均連接在所述上拉電阻與所述溫度傳感器之間的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)上，另一端均用于接地。
24、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種緊急呼叫系統(tǒng)，所述緊急呼叫系統(tǒng)包括備用電源，還包括：如本申請(qǐng)第一方面提供的一種緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路。
25、本申請(qǐng)的實(shí)施例具有如下有益效果：
26、本申請(qǐng)中的所述電源充電電路用于控制連接車輛的主電源和緊急呼叫系統(tǒng)的備用電源；所述過壓監(jiān)測(cè)電路，用于檢測(cè)所述備用電源的開路電壓以及放電電壓；所述壽命監(jiān)測(cè)電路，用于根據(jù)電池壽命測(cè)試信號(hào)檢測(cè)所述備用電源的瞬時(shí)放電電流；所述主控單元，用于發(fā)送所述電池壽命測(cè)試信號(hào)，并根據(jù)獲取的所述開路電壓、所述放電電壓和所述瞬時(shí)放電電流按照預(yù)存公式，得到所述備用電源的內(nèi)阻，進(jìn)而根據(jù)所述電池內(nèi)阻確定所述備用電源的壽命。本申請(qǐng)不僅通過過壓監(jiān)測(cè)電路實(shí)現(xiàn)了過壓保護(hù)，結(jié)合壽命監(jiān)測(cè)電路可以監(jiān)測(cè)所述備用電源的壽命，電路相輔相成，建構(gòu)簡單，成本低。
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1.一種緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，包括：主控單元、充電單元、壽命監(jiān)測(cè)電路和過壓監(jiān)測(cè)電路；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述壽命監(jiān)測(cè)電路包括第一場(chǎng)效應(yīng)管和放電電阻；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電單元包括充電線路和充電開關(guān)電路；所述充電線路連接在所述主電源和所述備用電源之間；所述充電開關(guān)電路，用于控制所述充電線路的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電開關(guān)電路包括第二場(chǎng)效應(yīng)管和第三場(chǎng)效應(yīng)管；所述充電線路上串設(shè)有防倒灌單元；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電線路上在所述第二場(chǎng)效應(yīng)管和所述備用電源之間還串設(shè)有限流電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述過壓監(jiān)測(cè)電路包括第一分壓電阻和第二分壓電阻；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述過壓監(jiān)測(cè)電路還包括低通濾波器；所述低通濾波器與
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，還包括過溫保護(hù)電路；所述備用電源包括內(nèi)置的溫度傳感器；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述過溫保護(hù)電路包括瞬態(tài)電壓抑制二極管和電容；
10.一種緊急呼叫系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急呼叫系統(tǒng)包括備用電源，還包括：如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，包括：主控單元、充電單元、壽命監(jiān)測(cè)電路和過壓監(jiān)測(cè)電路；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述壽命監(jiān)測(cè)電路包括第一場(chǎng)效應(yīng)管和放電電阻；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電單元包括充電線路和充電開關(guān)電路；所述充電線路連接在所述主電源和所述備用電源之間；所述充電開關(guān)電路，用于控制所述充電線路的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電開關(guān)電路包括第二場(chǎng)效應(yīng)管和第三場(chǎng)效應(yīng)管；所述充電線路上串設(shè)有防倒灌單元；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊急呼叫系統(tǒng)的電源充電電路，其特征在于，所述充電線路上在所述第二場(chǎng)效應(yīng)管和所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳志剛，何天翼，陳愷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇北斗星通汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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