【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及重型燃氣輪機和航空發動機工程試驗檢測，尤其涉及一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置。
技術介紹
1、重型燃氣輪機和航空發動機主要包括壓氣機、透平和燃燒室等結構部件，其中，壓氣機主要通過葉片、輪盤等結構將空氣進行壓縮，透平則通過葉片、輪盤等結構將熱能轉化為機械能做功，而葉片主要包括葉頂、葉身和葉根，葉根固定于輪盤上的輪槽結構，從而實現葉片與輪盤結構的連接。通常來說在實際運行過程中葉根、輪槽部位由于應力集中等因素壽命較短，因而葉片和輪盤的壽命主要取決于葉根與輪槽的疲勞壽命。因此，無論在設計階段還是服役過程中，獲得葉根、輪槽的疲勞壽命都具有非常重要的意義。
2、現有壓氣機和透平葉根、輪槽部件的疲勞壽命試驗，若采用真實的葉根、輪槽結構開展試驗，由于試驗件尺寸較大，需要采用較高疲勞載荷才能使其破壞失效，目前的試驗設備能力有限，很難將其試驗至失效，獲得有效的試驗數據。同時，若采用真實葉根、輪槽結構開展試驗，需要采購大批量試驗材料，會進一步造成試驗成本急劇上升。
3、因此，亟需一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置以解決上述問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，能夠在降低試驗成本的同時，快速獲得較為準確的壓氣機和透平葉根、輪槽部件的疲勞壽命。
2、為達上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
3、本專利技術提供一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，所述壓氣機和透平包括葉片與輪盤，所
4、固定夾具，所述固定夾具用于夾持定位模擬試驗件；
5、第一加載夾具與第二加載夾具，所述第一加載夾具與所述第二加載夾具沿豎直方向相對且同軸設置，所述模擬試驗件同軸安裝于所述第一加載夾具，所述固定夾具同軸安裝于所述第二加載夾具；
6、加載機構，所述加載機構被配置為用于向所述第一加載夾具與所述第二加載夾具施加作用力。
7、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述第一加載夾具包括第一夾塊與第一連接桿，所述第一夾塊固定連接于所述第一連接桿的一端，且所述第一夾塊連接于所述模擬試驗件。
8、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括第一連接件，所述第一夾塊開設有第一定位凹槽，所述模擬試驗件部分置于所述第一定位凹槽內，所述第一連接件穿設所述第一夾塊，并與所述模擬試驗件連接。
9、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述第二加載夾具包括第二夾塊與第二連接桿，所述第二夾塊固定連接于所述第二連接桿的一端，且所述第二夾塊連接于所述固定夾具。
10、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述固定夾具包括依次連接的夾持部與定位部，所述夾持部用于夾持所述模擬試驗件，所述第二夾塊開設有第二定位凹槽，所述定位部置于所述第二定位凹槽內，并與所述第二夾塊連接，所述夾持部抵接于所述第二夾塊，并將所述第二定位凹槽頂端的槽口封堵。
11、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括第二連接件，所述第二連接件穿設所述第二夾塊，并與所述定位部連接。
12、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括第一冷卻夾具與第一連接夾具，所述第一冷卻夾具套設固定于所述第一連接桿的另一端，所述第一連接夾具連接于所述第一冷卻夾具。
13、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括若干第一調節螺栓，若干所述第一調節螺栓連接于所述第一冷卻夾具與所述第一連接桿之間。
14、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括第二冷卻夾具與第二連接夾具，所述第二冷卻夾具連接于所述第二連接桿的另一端，所述第二連接夾具連接于所述第二冷卻夾具。
15、作為上述用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置的一種優選技術方案，所述試驗裝置還包括若干第二調節螺栓，若干所述第二調節螺栓連接于所述第二冷卻夾具與所述第二連接桿之間。
16、本專利技術的有益效果為：
17、本專利技術提供一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，壓氣機和透平結構包括葉片與輪盤，輪盤開設有輪槽，葉片包括葉根、葉尖與葉身，葉身連接于葉尖與葉根之間，葉根固定連接于輪槽內，試驗裝置用于檢測葉根或輪槽的疲勞壽命，試驗裝置包括：固定夾具、第一加載夾具、第二加載夾具與加載機構，固定夾具用于夾持定位模擬試驗件，第一加載夾具與第二加載夾具沿豎直方向相對且同軸設置，模擬試驗件同軸安裝于第一加載夾具，固定夾具同軸安裝于第二加載夾具，加載機構被配置為用于向第一加載夾具與第二加載夾具施加軸向作用力。如此設置，在實際的疲勞壽命試驗測試中，在固定夾具對模擬試驗件進行夾持固定的基礎上，通過第一加載夾具與第二加載夾具來確保沿豎直方向上具有較好的對中同軸度，以實現加載機構載荷的有效傳遞，獲得較為準確的模擬試驗件疲勞壽命。
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1.一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，所述壓氣機和所述透平包括葉片與輪盤，所述輪盤開設有輪槽，所述葉片包括葉根、葉尖與葉身，所述葉身連接于所述葉尖與所述葉根之間，所述葉根固定連接于所述輪槽內，所述試驗裝置用于檢測所述葉根或所述輪槽的疲勞壽命，其特征在于，所述試驗裝置包括：
2.根據權利要求1所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述第一加載夾具(2)包括第一夾塊(201)與第一連接桿(202)，所述第一夾塊(201)固定連接于所述第一連接桿(202)的一端，且所述第一夾塊(201)連接于所述模擬試驗件(8)。
3.根據權利要求2所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括第一連接件，所述第一夾塊(201)開設有第一定位凹槽，所述模擬試驗件(8)部分置于所述第一定位凹槽內，所述第一連接件穿設所述第一夾塊(201)，并與所述模擬試驗件(8)連接。
4.根據權利要求1所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述第二加載夾具(3)包括第二夾塊(301)與第二連接桿(302)，所述第二夾塊(
5.根據權利要求4所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述固定夾具(1)包括依次連接的夾持部(11)與定位部(12)，所述夾持部(11)用于夾持固定所述模擬試驗件(8)，所述第二夾塊(301)開設有第二定位凹槽，所述定位部(12)置于所述第二定位凹槽內，并與所述第二夾塊(301)連接，所述夾持部(11)抵接于所述第二夾塊(301)，并將所述第二定位凹槽頂端的槽口封堵。
6.根據權利要求5所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括第二連接件，所述第二連接件插入所述第二夾塊(301)，并與所述定位部(12)連接。
7.根據權利要求2所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括第一冷卻夾具(4)與第一連接夾具(5)，所述第一冷卻夾具(4)套設固定于所述第一連接桿(202)的另一端，所述第一連接夾具(5)連接于所述第一冷卻夾具(4)。
8.根據權利要求7所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括若干第一調節螺栓，若干所述第一調節螺栓連接于所述第一冷卻夾具(4)與所述第一連接桿(202)之間。
9.根據權利要求4所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括第二冷卻夾具(6)與第二連接夾具(7)，所述第二冷卻夾具(6)連接于所述第二連接桿(302)的另一端，所述第二連接夾具(7)連接于所述第二冷卻夾具(6)。
10.根據權利要求9所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括若干第二調節螺栓，若干所述第二調節螺栓連接于所述第二冷卻夾具(6)與所述第二連接桿(302)之間。
...【技術特征摘要】
1.一種用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，所述壓氣機和所述透平包括葉片與輪盤，所述輪盤開設有輪槽，所述葉片包括葉根、葉尖與葉身，所述葉身連接于所述葉尖與所述葉根之間，所述葉根固定連接于所述輪槽內，所述試驗裝置用于檢測所述葉根或所述輪槽的疲勞壽命，其特征在于，所述試驗裝置包括：
2.根據權利要求1所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述第一加載夾具(2)包括第一夾塊(201)與第一連接桿(202)，所述第一夾塊(201)固定連接于所述第一連接桿(202)的一端，且所述第一夾塊(201)連接于所述模擬試驗件(8)。
3.根據權利要求2所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括第一連接件，所述第一夾塊(201)開設有第一定位凹槽，所述模擬試驗件(8)部分置于所述第一定位凹槽內，所述第一連接件穿設所述第一夾塊(201)，并與所述模擬試驗件(8)連接。
4.根據權利要求1所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述第二加載夾具(3)包括第二夾塊(301)與第二連接桿(302)，所述第二夾塊(301)固定連接于所述第二連接桿(302)的一端，且所述第二夾塊(301)連接于所述固定夾具(1)。
5.根據權利要求4所述的用于壓氣機和透平的疲勞壽命試驗裝置，其特征在于，所述固定夾具(1)包括依次連接的夾持部(11)與定位部(12)，所述夾持部(11)用于夾持固定所述模擬試驗件(8)，所述第二...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田根起，朱畢焱，李強，楊宇，朱偉陽，張作貴，王苗苗，崔正強，倪一帆，王崢，侍克獻，楊昌順，王勇，王家鋆，李孝品，趙雙群，王延峰，
申請(專利權)人：上海發電設備成套設計研究院有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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